殲20快首飛時為何殲6還在翱翔？後續機型遭遇心臟病！

殲6曾是中國空軍一個時代的見證，從1964年到1983年生產了5000多架，在2010年6月12日，中國空軍宣布殲6正式退出空軍編製序列，但是有細心的網友發現，駐紮華東某著名城市的老殲6，到2010年後還在飛行。

殲偵6，照相機艙一目了然

這款老殲6，不是殲6戰鬥機，而是殲6長達近20年批產歷史上最後一種機型——殲偵6戰術偵察機。和普通的殲6相比，殲偵6是1976年12月才由航定委批准設計定型，於80年代才開始生產，在機腹有一個明顯的凸起，這個位置可安裝高空照相艙，又能安裝中低空照相艙和夜間紅外照相艙。

近幾年殲偵6還偶有飛行，龍石攝影

殲偵6能夠使用的相機中，航甲15-60高空卧式相機是非常特殊的一種。這種相機竟然是來自於上世紀60年代中國擊落的美蔣U-2偵察機上的殘骸仿製的，U-2的相機具有焦距長、膠片數量多、重量輕、拍攝面積大等特點，這種相機搭配能夠夜間工作的紅外相機，讓殲偵6具有很長的使用壽命。

U-2的偵察載荷

但到了2010年殲6基本型都退役了，殲偵6的後繼機型卻出了問題。在殲-8F型戰鬥機上研製的殲偵8F型戰術偵察機2000年後試飛時遇到了單發停車等故障，據坊間傳聞，殲偵8F本來打算安裝渦噴-14「崑崙」發動機，但這種曾致使殲-8III試飛階段墜機的發動機，再次害了殲偵-8F，不得不重新裝回渦噴-13B。

試飛中的殲偵8F

但幸好，殲20首飛沒多久，殲偵8F終於開始成熟，並且於2012年的空軍長春開放日上首次公開亮相。殲偵8F和殲偵6同位置都有一個照相機艙，因此取消了23mm機炮，但比起殲偵6，其相機性能理應強得多且能實現數據實時回傳，除此之外，殲偵8F最強的地方是可攜帶合成孔徑雷達吊艙，可以不越境的情況下全天候繪製地面合成孔徑雷達圖像。

殲偵8F及其SAR雷達吊艙，網路圖片

2016年，台灣《尖端科技》雜誌援引台空軍的消息聲稱，近些年，解放軍空軍的殲偵8F戰機，經常倚仗強悍的高速高空飛行能力越線海峽中線，因台軍無相似性能戰機攔截，該型戰機無懼台軍的監控，大膽深入台軍空防區域，進行抵近偵照，並在台軍戰機對其實施監控攔截前，絕塵而去。

如今，隨著殲偵8F早已形成戰鬥力，老殲偵6們終於可以放心退休了。

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