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中國055動力系統給力!功率是美軍同級3倍,領先優勢巨大

圖為055

近期,央視在新聞報道中公開展示了055型大型驅逐艦的3D模型,其中重點展示出055型的動力系統,引發了人們的極大興趣。從相關模型可以看出,055型並未採用傳統艦船使用的大型驅動曲軸,整個動力系統的機械結構設計非常簡潔。這說明055極有可能採用了全新的全電推進模式。採用了全電推進的055將擁有更加優良的動力調節性能,將大幅增加055的巡航航程。

水面艦艇的全電推進技術,其實並不算是高新科技。早在上世紀初,英國皇家海軍就將一艘蒸汽動力的裝甲艦改裝為電動機驅動,發現其航速的適配區間得到很大的延展。不過當時的電動機功率不高,且工作穩定性、持久性較差。二戰期間,美國海軍「列剋星敦」號航母採用了全電推進,結果僅僅在電動機被日本海軍摧毀後就喪失了全部動力,最終慘遭沉沒。從此之後,全電推進技術一度淡出了水面艦艇的動力選擇之中。

圖為055

不過全電推進最大的優點,就是可以將電動機安裝在艦艇內部的任意位置。不僅減小了動力裝置的體積,而且可使艦艇省去複雜的齒輪減速機組和各種傳動裝置,還可以大幅減小主軸的長度和體積,從而減輕了艦艇的自重。眾所周知,水面艦艇的傳動曲軸加工難度極大,對於材料的要求非常苛刻,造價極其高昂。因此採用全電推進的艦艇還可以壓縮建造成本。進入21世紀後,全電推進的大型水面艦艇的研發工作又開始在全世界蓬勃發展起來。

圖為055

歐美的全電推進技術,往往是採用電動機直接驅動主軸,可靠性比較差。英國的45型驅逐艦、美國「朱姆沃爾特」級驅逐艦的「趴窩」,原因都在於此。而中國全電推進技術在馬偉明院士的領導下,已經取得了非常大的進展。新型的綜合式磁流體發電機,技術上領先美國一代,而且功率是美國同等產品的3倍。

因此,採用了全電推進的055,整艦的發電功率將為尚在規劃中的「伯克Ⅲ」的3倍。未來055完全可以裝備電磁炮等高新武器,而「伯克Ⅲ」依然是傳統的火炮、導彈。更加重要的是,055型目前已經有4艘正在建造中,而襁褓中的「伯克Ⅲ」至少需要等到2023年才能服役。中國在大型驅逐艦上的優勢只會越來越大。

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