命懸一線的夜空刺殺 ——以色列空軍「雄雞行動」紀實

原標題：命懸一線的夜空刺殺 ——以色列空軍「雄雞行動」紀實

說起最著名的空中刺殺案例，大家最耳熟能詳的案例必定是第二次世界大戰期間，美軍在太平洋戰場上為刺殺山本五十六而實施的「復仇行動」。鮮為人知的是，在19年之後，剛剛獲得新生的以色列空軍，在地中海的夜空中實施了一場更為大膽的夜間刺殺——「雄雞行動」。

▲描繪美軍「復仇行動」的油畫作品，在「復仇行動」結束19年後，中東地區的以色列空軍實施了一場更加大膽的刺殺行動

1956年末，中東地區正籠罩在一片戰爭的陰雲之中。在這年的7月26日，埃及總統納賽爾命令埃及軍隊強行接管英法兩國合資修建的蘇伊士運河，並且將其收歸埃及國有。納賽爾的這一舉動引起了英法兩個老牌大國的強烈反彈，為了奪回屬於自己的蘇伊士運河，英法兩國暗中串通了剛剛建國、並且同樣敵視埃及的以色列。三個國家一拍即合，決定在1956年的10月末聯手對埃及發動戰爭。

▲蘇伊士運河國有化後，埃及總統納賽爾正與民眾一同歡呼慶祝

10月下旬，正當以法英三國軍隊箭在弦上，準備發動大規模戰爭奪回蘇伊士運河的前夕。以色列情報部門摩薩德通過線人獲得了一條重要情報：埃及國防部長阿卜杜勒·哈基姆·阿梅爾元帥即將結束對敘利亞的訪問，將會與埃及陸海空三軍的高級官員們搭乘一架蘇制伊爾-14型運輸機，於夜間經由地中海空域返回埃及。這意味著，如果以色列空軍能夠將這架運輸機擊落，他們將會一舉癱瘓埃及軍隊的三軍總指揮部，並且為以法英三國即將在西奈半島和蘇伊士運河地區實施的軍事行動鋪平道路！

▲埃及國防部長阿卜杜勒·哈基姆·阿梅爾元帥，他是埃及陸海空三軍的最高領導人，將其斬首的結果將會是顯而易見的

事不宜遲，以色列空軍迅速展開「雄雞行動」的準備工作，關鍵就是夜間的攔截作戰。為此，以色列人火速召回了正在英國參加流星式夜間戰鬥機飛行訓練的兩名機組人員：飛行員約許·「馬蒂」·齊登少校和雷達操作員伊利亞希夫·布羅什。作為綽號「蝙蝠中隊」的第119夜間戰鬥機中隊創始人，齊登少校早在8月份便與其他中隊成員一同前往英國，學習如何駕駛流星式夜間戰鬥機，毫不誇張地說，他是以色列空軍內夜間空戰的頭號尖子飛行員。

▲現陳列在以色列空軍博物館內的格羅斯特「流星」NF.13型夜間戰鬥機，與其他流星式戰鬥機不同，NF.13型的機炮安裝在飛機機翼的最外側

10月28日早上，在拉姆拉空軍基地的辦公室內，剛剛回國的齊登少校聽取了這項機密任務的內容：「埃及和約旦、敘利亞兩國最近簽署了一項聯合指揮協議。我們了解到，埃及軍隊的最高領導人正在敘利亞的大馬士革召開聯合會議，埃及陸海空三軍的高級官員在阿梅爾元帥的帶領下參加了這場會議。根據可靠的情報來源得知，在今天晚上，阿梅爾將會和他的幕僚團隊一同搭乘一架伊爾-14型運輸機繞道地中海上空返回埃及。而你的任務，則是要把這架飛機給打下來！」聽到這裡，齊登少校立刻敏銳地意識到，如果自己能夠把這架飛機打下來的話，將會對接下來發生的戰爭產生重大影響！

▲「雄雞行動」的執行者約許·「馬蒂」·齊登少校，他同時也是以色列空軍第119「蝙蝠」中隊的創始人

梳理好進一步的行動細節後，齊登少校登上一架在基地停機坪上等待已久的派帕噴氣機，前往拉馬特·大衛空軍基地。跑道上，他的搭檔——雷達操作員布羅什正坐在一架流星NF13型夜間戰鬥機的座艙內，等待著他的到來。事不宜遲，齊登少校再次梳理了行動的具體細節，然後發現了一個嚴重的問題——伊爾-14是一架飛行速度非常慢的運輸機，其巡航速度通常只有150到160節左右，而流星NF13型夜間戰鬥機能夠達到的最低著陸速度則是140節。在這種空速下，別說是開火射擊，就連進行最基本的空戰機動動作都是困難重重。為了避免在實戰中陷入不利境地，齊登少校親自駕機升空測試了飛機在低速情況下的性能表現，為接下來的戰鬥做好準備。一切就緒之後，齊登少校和布羅什竭力平靜心態，合上雙眼小睡片刻，等待晚上任務的開始。

▲52號流星式夜間戰鬥機保存下來的其中一張照片，這架夜間戰鬥機正是齊登少校在「雄雞行動」中的座機

晚上10點30分，齊登少校從短睡中醒來，以色列情報部門向他通報了這架伊爾-14運輸機的最新動向：「飛機剛剛從大馬士革起飛，朝著地中海方向飛去，他們的預定飛行路線是一個巨大的弧形，飛行高度為10000英尺，最終目的地是埃及本土。」齊登少校立刻與雷達操作員布羅什一同登上飛機，啟動引擎滑行至跑道。10點45分，這架編號為52號的流星式夜間戰鬥機拖著絢麗的尾焰從拉馬特·大衛空軍基地起飛，徑直朝著漆黑的地中海飛去。

離地後不久，齊登少校便遇到了麻煩：為了讓這架流星式飛機達到最大作戰航程，以色列空軍臨時在流星式的機翼下加掛了兩副巨大的350升副油箱；然而由於時間倉促，沒有來得及檢查，升空後不久，連接機翼上兩個副油箱的燃油管路居然齊齊發生故障，沒有輸出任何燃油。這意味著副油箱已經成為死重，只能白白消耗飛機的燃油，齊登少校沒有別的辦法，只好忍痛將它們拋棄。這樣一來，齊登少校的座機滯空時間大幅度縮短，他不得不在極其有限的時間內完成這次艱巨的夜間攔截任務。

▲機翼下掛載了副油箱的流星式夜間戰鬥機，由於燃油管路故障，齊登少校不得不拋棄機翼下兩個裝滿燃油的副油箱

幸運的是，就在齊登少校拋棄副油箱後不久，他的耳機里就傳來了雷達操作員布羅什興奮的喊叫：「發現目標！發現目標！」齊登立刻通過無線電通告地面指揮部：「本機發現目標！」接下來，布羅什為他提供了攔截目標的精確動向：「不明飛機，兩點鐘方向，同等高度，3英里外。它正在朝著三點鐘方向飛去，現在已經到了四點鐘方向了！急右轉！注意一點！放慢你的速度！它應該就在附近！」儘管齊登少校並沒有像布羅什那樣擁有一雙「電眼」，但是他們兩人通過密切的團隊配合，成功地繞到了埃及運輸機的後方並且咬住了敵機。

▲雷達操作員布羅什所擁有的「電眼」：著名的SCR-720型機載分米波截擊雷達，流星NF.13型戰鬥機裝備的正是這種雷達，在第二次世界大戰期間，裝備該型雷達的盟軍夜間戰鬥機曾經深入德國的夜空為轟炸機護航，並且成為了所有德軍夜間戰鬥機的噩夢

「它現在在十一點鐘方向。」布羅什繼續為齊登少校提供方位指引，「下降500英尺，降低飛機的速度，目標距離：700英尺。」齊登少校緊盯著座艙正前方的風擋，最初，他能隱約地看出埃及運輸機的輪廓。而隨著兩架飛機的距離越來越近，齊登少校甚至能夠清楚地看見運輸機發動機排氣管排放出的尾焰！他立刻向地面報告：「建立目視接觸！」為了避免誤傷其他國籍的飛機，地面指揮官告知齊登少校：「請你通過輪廓確認目標的身份，我要百分百地確認這就是我們要截擊的目標，收到了嗎？」

齊登少校小心翼翼地駕駛著戰鬥機逼近這架飛機，並且觀察著機身上的所有細節。這架飛機的輪廓與C-47「達科他」運輸機非常類似，但是駕駛艙的窗戶比C-47更大——這是伊爾-14型運輸機的典型特徵。通過客艙內昏暗的燈光，齊登少校能夠看見一些穿著軍隊制服的人正在機艙內來回走動，他們似乎對窗外隱藏的這名刺客渾然不知。花費整整10分鐘的時間確認身份之後，齊登通過無線電向地面指揮官說出了自己的答案：「我確認，這就是我要截擊的目標。」「如果你確認目標的身份，那我允許你對目標開火！」地面指揮官給予了齊登少校開火射擊的權力。

▲齊登少校所截擊的目標，伊爾-14型運輸機，該型運輸機與美國C-47達科他型運輸機有著諸多相同之處，但是兩者的樣貌也有很大的差別

齊登少校迅速放下了飛機的降落襟翼，繞到這架伊留申運輸機的後方，並且將它套進了座機的瞄準環。「開火！」在通過無線電向地面通報自己動向的同時，齊登少校摁下了機炮的擊發扳機。就在機炮響起的一刻，齊登少校突然被眼前炫目的白光刺暈了，飛機也突然往左一歪，失去了控制！原來，粗心大意的地勤人員為齊登少校的座機裝上了晝間戰鬥機使用的曳光彈鏈。在漆黑的夜空中，這些原本用於示蹤的曳光彈頓時變成了閃光彈，導致齊登少校暫時性失明。除此之外，當齊登少校打響機炮的時候，位於右側機翼上的機炮卡殼了，這導致本來就處於低速狀態下的流星戰鬥機開始不受控制地旋轉起來。幸好，齊登少校及時回過神來，穩住了失控的飛機。他摁開了無線電，向地面指揮官抱怨自己所遇到的極端情況。

「不管付出任何代價，你都要把它給我打下來！」地面指揮官激動得幾乎無法遏止住自己，「我重複：不管付出任何代價！」以色列軍方高層非常清楚，如果此時齊登少校無法將這架飛機擊落，第二天早上以色列展開的進攻行動將會失去突然性，整個以色列將會滑入災難的深淵。因此，齊登少校必須不惜一切代價擊落對方。

穩住飛機之後，齊登少校再次駕機繞到埃及運輸機的後方。在第一次攻擊中，齊登少校發射的炮彈擊毀了這架運輸機的左側引擎，導致運輸機的飛行速度驟降。這下子，齊登少校要操縱流星戰鬥機跟在運輸機背後展開攻擊，便要把速度降到極其危險的境地，稍有不慎便會機毀人亡。

再一次地，齊登少校降下了戰鬥機的降落襟翼，輕輕地提高發動機的輸出動力，小心翼翼地朝著目標逼近。這過程中，齊登少校心中一直有個揮之不去的念頭：如果離得太近的話，自己會與敵機相撞，或者被埃及運輸機飛散的殘片擊中，總而言之凶多吉少……這時候，耳機中突然傳出雷達操作員布羅什的聲音：「改變航向！快改變航向！我們要撞上它了！我都能從后座的兩個小窗戶看到敵機了！」布羅什的喊叫一下子將齊登少校的思緒拉了回來，他立刻摁下機炮的擊發扳機，將距離飛機不到幾英尺遠的埃及運輸機打成了火球！與此同時，流星式戰鬥機再次因為力矩不平衡而陷入失控旋轉狀態。齊登少校後來回憶說：「一個火球正和一架夜間戰鬥機並肩旋轉著，就像兩名舞者在跳著詭異的舞蹈。」最終，齊登少校設法在距離海面僅僅500英尺的高度改出了螺旋動作。而化作一團火球的埃及運輸機則栽在距離他們不遠的地中海海面上，掀起了一朵巨大的浪花。

齊登少校駕駛著飛機重新爬升到1500英尺，然後通過無線電通報：「任務完成！」「你看見敵機墜毀了嗎？」地面指揮官急切地追問，渴望得到確切的證據。「是的，它一頭栽在了海里。」齊登少校回答。就在此時，齊登少校低頭看了看儀錶盤上的油量表，然後緊張地通過無線電發出呼叫：「我的油量很低，非常低！最近的基地在哪裡？！」管制官立刻給他通報了最近的空軍基地方位。「只要飛機還有燃料，我就繼續朝著這個方向飛行。」齊登少校回答說。地面指揮官焦慮地詢問道：「你認為你能飛到基地嗎？」齊登少校用開玩笑的口吻回答了這個問題「我正讓布羅什將打火機里的火機油加進油箱里！這樣可以多飛一會！」「……別扯淡了！」地面塔台上的人員被他的俏皮話逗樂了，頓時所有人都放鬆了不少。

▲正在降落的52號流星式夜間戰鬥機，當齊登少校駕機落地之後，機上剩餘的燃油甚至不足以讓他們滑行至停機坪！

最終，齊登少校成功地駕駛著飛機降落在最近的空軍基地跑道上，兩具引擎毫不吝惜地耗盡了最後一滴燃油。齊登少校和布羅什返回了指揮部，以色列總參謀部參謀長摩西·達楊正在那裡等著他們。「獨眼將軍」先是向飛行員表示祝賀，然後卻是一個壞消息——在最後一刻，哈梅爾元帥決定不與海陸空三軍的高層人員同行，而是乘另一架飛機返回埃及國內。因此，齊登少校的這次斬首行動雖然除掉了大量的埃及軍隊高官，但是依然沒有將他們的大將——哈梅爾元帥——斬於馬下。

▲以色列總參謀部參謀長摩西·達楊，他親自在指揮部內等候齊登少校等人歸來

聽到這個消息後，齊登少校沒有氣餒，幹勁十足地要求達楊為他加滿戰機的油箱——勢要把哈梅爾元帥打下來才善罷甘休！達楊看出了這位年輕少校的衝勁，婉拒了他的好意。他對齊登少校說道：「如果這樣做的話，我們安插在埃及軍隊內的秘密線人就會暴露身份，讓他們離開吧。在擊落高層人員的那一刻，你們已經贏得了上半場戰爭。現在，該交由我們去贏得下半場了！」話畢，達楊拿出了一瓶美酒，與在場參與雄雞行動的空勤人員開懷暢飲起來。

▲在北京街頭上抗議英法兩國入侵蘇伊士運河的中國群眾，在國際社會的巨大輿論壓力下，英法兩國最終屈服了，而一向低調行事的猶太人，則成為了這場戰爭中最大的贏家

在第二次中東戰爭中，以色列軍隊以迅雷不及掩耳之勢橫掃了西奈半島。失去多位高級指戰員的埃及軍隊果真潰不成軍，只能邊打邊撤向蘇伊士運河方向退守。數天後，英法等國藉由「保護蘇伊士運河」的名義發動「火槍手行動」，強奪埃及控制的運河區。但是，在國際社會的輿論壓力下，英法兩國最終還是失去了這條寶貴的運河。而一向低調行事的以色列人，則成為了這場戰爭中真正的贏家。

▲正在接受記者採訪的約許·齊登

在雄雞行動結束後，參與行動的空勤人員均被通知不得泄露任何有關的行動信息，這場行動的秘密也由此保留了長達33年。隨後，齊登繼續在以色列空軍內服役，並且駕駛過多種新型戰機參加戰鬥，最終擔任空軍武器系統研製部門的負責人。離開軍隊後，齊登又轉戰以色列政壇，並且成為了一名稍有名氣的議會議員。直到1989年，齊登才向他人透露了自己在雄雞行動的經歷。2015年7月8日，約許·齊登，這位著名的以色列夜空刺客在家中與世長辭，享年88歲。此時，他一手建立的第119中隊，則成為了今天以色列空軍的一支王牌部隊。

▲以色列空軍第119中隊的F-16戰鬥機編隊正在執行訓練任務，這支部隊正是齊登所留下的遺產

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