中國陸航再添虎將,直18A已服役,超黃蜂整容成灰背隼
2018年伊始,中國陸軍航空兵就迎來了一種全新機種,試飛好幾年的直8大型運輸直升機家族大改款——直18A型直升機正式列裝陸軍第83集團軍某空中突擊旅(陸航旅)。
今天下午的央視新聞證實了該空中突擊旅列裝新機的新聞,還披露了該機具備30多名突擊隊員的運載能力,最大航程可達1000公里,是目前陸航運載能力最大、技術最新的運輸直升機,比之前服役的直8B型和俄制米-171系列強很多,直18A也先於同期試飛的直20列裝。
塗有機徽和編號的直18A,央視畫面
直18A的外形和之前裝備海軍的直18預警直升機、直18F型反潛直升機都不太一樣,不僅取消了直8B上保留的原來海軍型用於水上降落的船底結構,而且機頭經過了重新設計,視野要比海軍型直18更好,機頭下部還有小型地形跟蹤雷達,而海軍型直18則沿用了民用的AC313的設計,直18A給人第一觀感就是把超黃蜂整容整成了灰背隼。
至少2架直18A入列
都是三發、最大起飛重量都是13噸左右(EH101為14噸),直18A說是中國版「灰背隼」還真不是虛的,直18A繼承了AC313具備最高8000米的超強悍高原飛行能力,既能運人也能通過尾門運載山貓突擊車或其他物質,和側重人員運輸的直20完美搭配,將為中國陸航部隊向空突部隊轉型提供全新的平台。
EH-101「灰背隼」
特別是在高原上作戰,直18A將可以大派用場,三發可以為這一機型留有較大的剩餘功率,非常有利於在高原上執行運輸任務,直18A還和直20一起在高原上進行了長時間測試,第一張官方披露的直18A後部照片,正是陸航試飛大隊執行直18A高原測試試飛期間拍攝的。
直18A高原試飛
目前,中俄還在聯合研製38噸級的重型直升機(ALH),但目前設計都沒有完成,遠水難解近渴的情況下,直18A和直20的量產將顯得更為重要。
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