預警機降落航母，阻攔索突然斷裂，飛行員放棄逃生緊急拉升，事後機組成員人手一枚勳章

與動輒數百米、上千米的跑道相比，航母甲板由於長度不足，飛機在起飛時需要彈射器，降落時需要阻攔索，而一旦這兩個東西出現問題，那後果不堪設想。

美國歷史上曾發生過多次因阻攔索斷裂而造成的事故，造成了不少傷亡。以2003年的一場事故威力，當時一架戰鬥機正準備降落在華盛頓號的甲板上，結果阻攔索卻依然斷裂，斷成兩段的阻攔索帶著極大的勢能，在甲板上呼嘯而過，造成12人受傷的重大事故，不少人骨頭被打斷。所幸當時醫療隊來得及時，沒有造成死亡事故。

2016年3月，同樣是尼米茲級，二號艦艾森豪威爾號也發生了同樣的事故，一架E-2C預警機在降落時，阻攔索突然斷裂，來不及減速的預警機一頭沖向海面。當時由於甲板上人數較少，所以沒有發生阻攔索傷人的事故。

來不及減速的飛機如果掉入海里，那結果是可想而知的，圖為2005年小鷹號航母發生阻攔索斷裂事故時的圖片，剎車不及的戰鬥機一頭扎入海中，機身斷成兩截。

而這架E-2C預警機是幸運的，機組人員臨危不亂，放棄了彈射逃生的機會，在危難關頭緊急令25噸的預警機重新飛入空中，不僅救回了自己的命令，也讓美軍少損失一架先進預警機。

事後，機組成員得到了美國海軍的嘉獎，每人獲得一枚勳章，以表彰他們在突髮狀況中的沉著表現。

正在維修阻攔索的地勤

有數據統計顯示，平均每攔下100架左右的飛機，阻攔索的壽命就到頭了，需要更換新的阻攔索。然而這只是平均數字而已，現實中有許多因素會影響阻攔索的實際壽命，所以即便是擁有航母最多的美軍，也不敢保證阻攔索斷裂事故不會再發生。

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