軍官瘋狂採購緊俏物質致飛機超載，52人遇難包括17名將軍

就像貨車超載會導致交通事故一樣，飛機超載一樣會導致嚴重後果，甚至更沒有挽回的餘地。因此為了防止超載，在安檢時會要求乘客不要攜帶超重的行李等物品。但是由於種種原因，還是會發生超載的事情。發生在前蘇聯的一次大型空難，主要就是因為超載造成的。1981年2月的一天，一架隸屬於蘇聯太平洋艦隊的圖-104專用客機，剛剛起飛8秒鐘就忽然失去平衡，一頭墜落在機場跑道上。

這次空難造成了非常嚴重的後果，當時飛機上的52人全部遇難，其中包括了蘇聯太平洋艦隊司令在內的16名海軍將領和一名陸軍將軍，總計17名將軍，以及艦隊的其他核心領導。這次空難之後，甚至導致蘇聯太平洋艦隊一時間群龍無首的局面。為了防止意外情況的發生，蘇聯宣布太平洋艦隊和整個遠東地區全部進入戰備狀態，同時開始調查圖-104客機墜毀的原因。

這次事故之所以導致這麼多的太平洋艦隊高級將領遇難，是因為當時在列寧格勒海軍基地舉行每年一次的海軍聯合作戰指揮考試，蘇聯海軍四大艦隊高層全部參加。太平洋艦隊也派出了以艦隊司令為首的代表團，乘坐的是太平洋艦隊的一架圖-104專機。一周之後他們準備返回太平洋艦隊駐地，乘坐的同樣是這架圖-104客機，沒想到剛起飛就墜毀了。

當時這架圖-104客機在跑道上滑行了幾百米，就離開地面起飛了。在飛行到大約50米的高度時，飛機遇到了一股強大的氣流衝擊，飛行員準備調整飛機的平衡，但是機身卻不受控制一樣的搖擺，隨即一頭栽向地面。這架圖-104客機攜帶的數噸航空燃油傾瀉而出，燃燒起熊熊大火併且引發了巨大的爆炸，整個客艙全部被火焰包圍，機上所有乘員也一同葬身火海。

事後蘇聯成立了特別小組，對這起空難進行詳細調查，最終確定的事故原因是飛機襟翼開啟的不對稱性，導致機體傾斜失去平衡墜毀。由於機艙前部是艦隊司令的專艙，機艙尾部裝載了大量貨物，所以導致這架圖-104客機前輕後重，重心偏後，嚴重破壞了飛機的平衡和氣動性能。雖然駕駛飛機的是太平洋艦隊最優秀的老飛行員，駕駛這種飛機的經驗超過了10年，但是仍然沒能阻止這次災難的發生。

這架圖-104客機之所以會重心失衡，是因為尾部貨艙嚴重超載了。事後對遺落的各種物品進行稱重，估算結果表明，這些貨物的重量嚴重超出了圖-104客機的載重極限。除了被厚重的大鐵箱封裝的軍事物質外，貨艙里大部分都是這些軍官瘋狂採購的緊俏物資，包括彩色電視機、組合傢具等。按照當時的規定，每人只允許攜帶20公斤重的行李，但是很多軍官無視這條規定，而負責檢查的工作人員也沒有嚴格執行規定，因為還有兩個月他就退休了，不想得罪這些軍官，卻沒想到會造成如此嚴重的後果。

由於當時蘇聯沒有「因公殉職」的相關規定，因此這些遇難的太平洋艦隊高官的家屬們沒有得到補償，死亡證明上寫的也是「死亡」二字，而不是「因公殉職」。直到事故發生16年之後，在1997年的3月，遇難軍官的家屬才獲得國家的撫恤金，成年人每人1000盧布，未成年人是500盧布。此外遇難官員的遺孀還有權選擇前蘇聯任何一個城市定居，大部分人都選擇了遇難者墓地所在的城市列寧格勒，當時已經更名為聖彼得堡。

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