10艘中國船廠建造的最有特色的船！送給2017年一路陪伴的你們

即將過去的2017年，中國造船業無論是訂單量還是完工量都領先世界，成為當之無愧的造船大國，而中國船廠更是建造了一大批高質量的船舶。國際船舶網從2017年中國船廠交付的船舶中篩選了10艘最有特色的船舶，送給在過去一年來一路陪伴的你們，也祝大家新年快樂！

1、最聰明的貨船「大智」輪

中船黃埔文沖船舶有限公司建造的38800載重噸智能散貨船「大智」輪無疑是2017年中國造船業最大的明星。該船首次實現了智能船舶的實船自主研製並投入商業化運營，是全球首艘獲得智能船入級符號（LR和CCS）的真正意義上的智能船舶。是全球首艘獲得智能船入級符號（LR和CCS）的真正意義上的智能船舶。不僅標誌著智能船舶、智能航運時代的到來，更是中國造船綜合實力提升的重要體現。

2、最「豪華」的集裝箱船「極地 墨西哥」

揚子江船業為德國漢堡南方建造的首制3800TEU集裝箱船「POLAR MEXICO」（極地墨西哥）號是由上海船舶研究設計院（SDARI）進行詳細設計的一型迷你超巴拿馬型寬體集裝箱船，對線型、布置、結構和機電等方面進行了全面的優化升級，設備配置高端，在其3800TEU箱的總運載量中有1000個冷藏箱插頭，應用船舶智能化技術，是這一領域最先進和最現代化的船舶，被稱為中型集裝箱船中的「勞斯萊斯」。

3、最大的液化石油氣船「GASGMINI」號

外高橋造船旗下長興重工為中船租賃建造的8.5萬立方米超大型液化石油氣體運輸船「GAS GMINI」號是外高橋造船目前為止建造過的世界最大、國內首艘超大型液化石油氣體運輸船（VLGC）。8.5萬立方超大型液化石油氣體運輸船是由外高橋造船自主研發、設計，長興重工建造的第二代世界最大容量液化石油氣體運輸船，是我國具備完全自主知識產權的高技術船型。

4、最綠色的雜貨船「VIIKKI」號

金陵船廠為芬蘭ESL Shipping公司建造的首艘25000噸LNG高壓雙燃料雜貨船「VIIKKI」號。作為全球首制的雙燃料冰區加強雜貨船「VIIKKI」號是世界上最為環保的雜貨船，該船建造的目標是為了減少燃料消耗量，同時將二氧化碳排放量比前一代船減少了50%，所以該船無論是在燃料消耗、運輸效率，還是對新的環境規範的應用上，都將作為一個全新的代表。該船同時還滿足ICEA冰區等級要求和IMO TierIII標準，能夠在-30的冰區航行，破冰能力達0.8米，未來將主要在波羅的海和北極冰區航線運營。

5、最能「裝」的半潛運輸船「振華33」號

振華重工啟東海洋工程股份有限公司建造的5萬噸級半潛船「振華33」號是我國首艘軍民兩用半潛運輸船，不僅裝載量大，更是一艘「偽裝」的軍船。「振華33」是目前振華集團最大的一艘半潛運輸船，舉力5萬噸。該平台除了可以託運大型鋼結構件和海上鑽井平台外，還具有搭載直升機、維修戰損艦船等多種軍事用途。可以實現萬噸級艦船靠泊中轉倒運、直升機海上中繼保障、艦船海上應急搶修和後送等多種功能。

6、最「強悍」的多用途船「天恩」號

上海船廠交付中遠海運特種運輸股份有限公司首艘冰級36000噸多用途船「天恩」號是中遠海運特運最大噸位的多用途船。該船是上海船廠建造的3艘冰級36000噸多用途船的首制船，為CCS Ice Class B1冰級，破冰能力強悍，相當於勞氏船級社LR Ice Class 1A，該冰級船可通行0.8米厚的當年冰航區，特別適合冬天去波羅的海。將主要用於滿足芬蘭紙漿客戶需求，配合每年三個月左右的冬季冰區運輸，同時也將更有利於中遠海運特運北極航線的常態化項目化運營，為「一帶一路」特別是「冰上絲綢之路」建設提供更好的運輸和物流服務。

7、最先進的拋石船「ADHEMARDE SAINT-VENANT」號

由中航船舶承接、中航威海為比利時船東Jan De Nul集團建造的6000噸拋石船「ADHEMAR DE SAINT-VENANT」號是目前全球範圍「最先進」的拋石船，同時也是國內首制交付的拋石船項目。6000噸拋石船作為最新一代的高附加值、高技術含量的電力推進海洋工程類船舶，由德他馬林（中國）進行詳細設計。該船採用最新電力推進系統、多樣的拋石方式配備高精的動力定位系統及減搖設備，使其猶如定海神針般巋然屹立於海上，無懼惡劣海況，定位精準，挖溝、拋石、海底鋪纜，一氣呵成。

8、最先進的雜貨船「TOPCONFIDENCE」號

鎮江船廠建造的全球首艘「海駱駝」型48500載重噸大型重吊雜貨船「TOP CONFIDENCE」號。該船特別對接「一帶一路」戰略，瞄準高鐵運輸市場，其部分艙室具備一次性承運12節高鐵車廂的特殊運輸能力。該船主機運用了新型的瓦錫蘭電噴機，尾部安裝有消渦鰭和導流管節能裝置，利用油艙預加熱技術，設置船舶在港清洗污水儲備艙等新理念和新技術，全船充分體現出節能、綠色、環保、智能等優點，是當今世界最為先進的雜貨船，代表了未來的發展方向。

9、最牛的深水海工船「馬士基安裝者」號

中遠海運重工旗下大連中遠船務為航運巨頭丹麥馬士基建造的系列超深水海工作業船首制船「馬士基安裝者」成功交付。「馬士基安裝者」可在惡劣海況下完成海底工程模塊安裝和維護、工作級機器人施工、船對船大型物件吊運、海底軟管鋪設、平台供應、海上火災救援等作業，各種性能均領先於世界同類船型。該船為目前世界最先進的大型深水海洋工程船，是中國船廠首次承接的馬士基海工項目，也是中國首次出口同類型船舶。

10、最小的浮式LNG儲存及再氣化裝置駁船

惠生海洋工程有限公司成功完成全球首個駁船型浮式LNG儲存及再氣化裝置（FSRU）的最終交付，成為國內第一家擁有FSRU項目EPC總承包業績的企業。該艘FSRU駁船由惠生海工南通基地負責建造，具備2.5萬立方米LNG儲存能力及約410萬噸/年的額定外輸氣化能力。也將成為世界首艘小存儲量FSRU船。該艘FSRU是一艘非自航式駁船，日氣化產量可達到600百萬標準立方英尺。同時該駁船還配備兩個SPB儲罐，單個儲罐LNG的存儲能力為12,500立方米。

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