東航集團2018年將引進3款15架左右寬體機，退出9架老機

#西嶽航空通訊社#中國東方航空集團2018年寬體機引進和退出情況匯總。

目前確定日期的是引進波音787-9客機4架、空客A330-300客機8架。

尚未確定引進日期的是空客A350-900。根據目前的情況看，全年引進數量不會超過4架。

退出運營的有5架A330-300客機和4架波音767-300客機。

昨天說了，馬克龍要訪華了。

真心希望對於A350-900的交付，有實質性的推動。

這樣，東航的A350才能有希望如期、或是延誤不多的交付。

社說 | 馬克龍終於要來了，A350是不是也快要來了？

社長一向比較樂觀，會來的，總歸會來的。我們捉急也沒用。

A350-900說不清楚，但33L是說的清楚的。

訂單里剩下的8架全部要交。

目前至少有1架已經飛抵天津，在安裝客艙、上漆和測試推進中。

說好的6125到6129這五架，2018年都要退租。

東航330機隊實際將凈增3架，全部分在總部、北京、雲南、西北執管。

（AHLUKS提供圖片）

2018年東航的寬體機引進，還有1+3架的波音787-9。

具體時間上次已經說過了，不再重複。

（AHLUKS提供圖片）

1+3裡面的3，對於上航，非常重要。

波音789不僅將替換波音767，更將開啟上航的新洲際時代。

當然，引進初期會暫時飛中近程的航線。

但在2018年，波音789還不能補上767空出的運力。

B-2570將是最後離開的一架，時間已經確定，2018年11月。

飛友還有幾乎一整年的告別時間，還很充裕。

4架上航波音767-300離開的順序是——

2498、2563、2567、2570。

前三架基本對應3架波音789抵達的時間，或早一些，或晚一點。

看著你們一架一架的走，略有點折磨人。

有關東航集團寬體機的信息就是這些。

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