中國先造運20是有原因的：準備實現百噸級運輸機目標！

運-20是中國自主研發的第一種國產戰略運輸機，該機型集成了俄羅斯伊爾-76和美國C-17運輸機的性能優勢，並且融入了大量的國產化技術，其運載能力、飛行指標均明顯優於伊爾-76運輸機。這種戰略運輸機的成功研發，為其它國產大飛機型號的發展奠定了基礎。

就載荷量來看，運-20是一種設計運載規格為66噸左右的戰略運輸機，其投送性能已經能夠滿足實際使用需要。而在運-20運輸機的基礎上，中國可能還將開發下一代大型戰略運輸機，這一運輸機型號將和即將亮相的轟-20轟炸機一樣，擁有載荷能力和遠程巡航等方面的性能優勢。當然，轟-20是注重武器裝備的投送能力，而新的國產大型戰略運輸機，則將重點提升戰略物資投送效率，兩者的性能定位有所不同，但是都屬於十分值得期待的戰略級裝備。

目前，世界上最大的兩款量產型戰略運輸機，分別是俄羅斯和烏克蘭的安-124運輸機以及美國的C-5「銀河」運輸機。安-124戰略運輸機的最大起飛重量超過400噸，載荷能力達到150噸左右，而美國的C-5戰略運輸機也擁有高達380噸的起飛重量，載重量接近130噸。上述兩種運輸機型都擁有1.0萬公里以上的洲際航程，它們和戰略轟炸機一樣，能夠執行超遠距離投送任務。

對於中國而言，發展載荷百噸以上的大型遠程戰略運輸機，將有十分重要的現實意義。而且烏克蘭近年來也積極和中國開展航空技術合作項目，烏克蘭的大型戰略運輸機技術有可能逐漸轉售給中國，其中就包括安-124戰略運輸機及其專用D-18系列發動機技術。有了這些技術成果，中國的下一代大型遠程戰略運輸機，將能夠更快地實現研發投產。

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