汽車改裝入門知識之常見誤區

說到汽車改裝，大家都會想到、尾翼、輪轂、車身拉花等表面或內飾上的改動。用運而生的汽車改裝產品可謂八門五花，包羅萬象。而大部分的產品都強強聲稱能後進步某某功能。真的像商家所說的那樣嗎?的確不然，在您挑選得頭暈腦脹、眼花紛亂之後，您會發現真正能在實際運用中派上多罕用場還是個未知數。看看我們自改裝時存在的誤區吧：

1.盲目加裝尾翼。

加裝尾翼現在也成為了風尚，但並不是全部車型都合適安裝尾翼，由於尾翼的作用在於添加車身的波動性，對大排量的車來說比較關鍵，但關於小排量車型，安裝尾翼則會對車速發生肯定影響。

尾翼屬擾流部件，假如單純加裝尾翼以到達誇大或雅觀的結果，則會起到一些背面作用。由於尾翼的作用是在汽車高速行駛的狀況下進步下壓力和車身動態平衡的特性，但這需求經過細心的調校才能到達所等待的結果。

2.改裝渦輪。

當渦輪增壓技術成為當下的一種潮流，不少人的心田也開始躍躍欲試了，揣摩著給本人的車也來個渦輪增壓，但是昂貴的費用又是一座難以跨越的溝壑。

這時，神器出現了——電動渦輪增壓器，較低的價錢、方便的安裝辦法和添加動力減少油耗的功用，讓不少人取出了本人的荷包。電機被配置到了渦輪葉片的後方，空氣被渦輪葉片吹向後方，然後再經過一個不規則的電機和支架後才流向節氣門，其巨大的結構會形成很大的進氣阻力，在發起機中高轉速時反而會形成進氣困難。

3.改裝整流器。

通過網上商家展現的汽車電子整流器內部研討，發現絕大多數汽車電子整流器是用大電容並聯構成的電容陣，有的再加裝幾個繼電器，作為停車斷電保護。其功用都聲稱是穩壓、整流、進步音質等作用，但我以為的確際便是用電容陣來進步和波動電壓。

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