2017即將結束，2018汽車市場誰是王道？

在汽車市場中，2017年，怡妹聽到過最多的一個詞還是搖號，絕大多數的車主朋友們都陷入了有錢買車沒法上牌的尷尬境地，近來，關於傳統能源車將成為歷史的探討愈演愈烈。想必有關注汽車的朋友都知道，在全球一些發達國家已宣布傳統能源車停產停售時間表，日前中國方面也宣布已啟動相關研究，此舉很快便引發全球汽車業界震動。

2017年9月27日，工信部、財政部、商務部、海關總署、質檢總局聯合公布了《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分並行管理辦法》。也就是大家所指的平雙積分政策終於落地。雙積分政策將從2018年4月1日正式實行，並自2019年度起實施企業平均燃料消耗量積分核算。

從2011到2016年，中國電動汽車年產量從不足5千輛發展到51萬輛;保有量從1萬輛提升到100萬輛，均佔全球50%，處於領先地位。

2015年新能源汽車銷量首次超過汽車總銷量1.5%，2016年超過1.8%。總體看，中國新能源汽車發展已經出現不可逆轉的拐點，不少車企已經開始了新能源汽車的研發生產之路，尤其是諸如比亞迪、吉利、力帆、長安等自主品牌，也都紛紛加入了新能源汽車的行列。

新能源汽車會替代傳統燃油汽車，這一觀點世界各國已達成了普遍共識，雖然替換過程中會面臨諸多問題和挑戰，但隨著新能源技術的不斷提高，未來新能源電動汽車前景會十分廣闊。

歡迎大家對新能源汽車的發展發表自己的觀點。

2017的最後一個工作日，怡妹在這裡祝大家元旦快樂！

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