第十三期——「遼寧」艦持夢啟航

我們堅信，離領海越遠，身後的祖國就會越安全，世界和平也就多了一份保證。 艦艏行處是長城，守好我們的「祖宗海」。

——遼寧艦長 劉喆

強於天下者必勝於海，衰於天下者必弱於海。2018年1月2日，俄羅斯海軍司令參觀中國「遼寧」艦的視頻再次點燃了軍迷的航母夢。這艘於1998年從烏克蘭購買的「瓦良格」，歷經千辛萬苦最終於2011年得以改造完成續建，自從2012年服役至今5年多時間，圓滿完成了多次演訓任務。依稀記得：一年前海軍新聞發言人梁陽介紹：今天凌晨，赴南海執行跨海區訓練和試驗的遼寧艦編隊通過台灣海峽，繼續開展後續任務。在台灣海峽航渡期間，遼寧艦及編隊各艦艇科學組織，精心操縱，嚴格按照大型艦艇通過海峽的要求，加強值更執勤，確保了航渡安全。當「遼寧」艦在大洋上航行時，我們不能忘記，一些國家的航母曾經離我們如此之近，一些國家的飛機曾經闖入過我們的天空和逼近我們的領海。現如今，台灣海峽里航行的是中國人自己的航母，一個新的時代彰顯著軍人最大的目標：不是等待一場戰爭，而通過我們對戰爭的準備，去把一切戰爭扼殺在萌芽狀態之中，為祖國和人民獲得永久的和平。因為，沒有戰爭，才是對軍人最大的獎賞。

翻開歷史，航空母艦的概念可追溯到1909年，當時法國大發明家阿德發表了關於《軍事飛行》一書，書中曾這樣描繪未來海戰場：「一種載機的艦將必不可少。這種艦同現有的艦型完全不同，首先是甲板沒有什麼障礙物，適于飛機著艦。……這種艦的航速至少與巡洋艦相等，甚至還要超過巡洋艦。機庫必須布置在甲板之間。兩甲板之間由與機翼摺疊的飛機的長寬相適應的升降機相連接。……發射飛機的前端是開闊的，機場後端也是很光順的。」這個構想在當時曾引起一陣轟動。事隔不久，美國飛行員尤金·伊利於1910年11月14日駕駛復翼式飛機從「伯明翰」號輕型巡洋艦首部鋪設的木質平台上起飛成功，2個月後又在「賓夕法尼亞」號重巡洋艦上實現了降落。英國人也不甘落後，於1917年4月第一個設計建造了「競技神」號，但同年12月，日本海軍捷足先登，建成了「鳳翔」號航空母艦，搶佔了航空母艦新艦種的首席之位。

第二次世界大戰期間，航空母艦在海戰場上以「後來者居上」之勢一舉摧毀了戰列艦的霸主地位，成為主宰海洋的「新秀」。正所謂：「後生可畏」。航空母艦的出現不但打破了原有的海洋作戰模式，使海戰場由立體化轉向海空一體化，從而開闢了海戰場的新紀元，創下本世紀海軍發展的最重要的里程碑。第二次世界大戰結束之後，隨著核武器、戰略導彈和各種新型常規武器的出現，曾有人一度對航空母艦的存在產生過質疑。但實際上，航空母艦在現代戰爭中的重要地位與作用是無法替代的。從二十世紀60年代冷戰時期的古巴導彈危機、中東戰爭，到80年代高技術戰爭時期的錫德拉灣美利衝突，以及90年代被稱為「亞世界大戰」的海灣戰爭、科索沃危機、阿富汗戰爭……新近的利比亞戰爭，航空母艦對事件的結局起到了舉足輕重的作用，被視為局部戰爭的支柱。

此時，也許您會提出「航母與中國」的問題，遺憾的是，我們曾遭遇航空母艦的經曆始終伴隨著屈辱與陣痛。1937年「七·七事變」後，日本帝國主義在擴大華北戰場的同時，又蓄意挑起上海「事端」，迫使南京國民黨政府向日本投降，以實現所謂的「速戰速決」的戰略目標。同年9月23日，日本糾集包括3艘航空母艦、3艘水上飛機母艦在內的海空力量，共動用147架艦載機肆虐轟炸上海，強行打開華東大門，開始了日寇在中國的侵略行徑。國民黨時期的陳少寬將軍曾留學時就曾看到過航母，多次向蔣介石提出要建設航母而未批。

新中國成立後，美國海軍航空母艦留下一條條不可抹滅的印跡：1954年9月3日，我軍第一次炮擊金門，美海軍第7艦隊立即出動包括5艘航空母艦在內的艦艇編隊，在我台灣附近活動為國民黨壯膽；1955年初，我軍解放「一江山島」之後，蔣介石從大陳島撤退，又是美國航母為蔣提供掩護；1956年8月23日，美海軍1架巡邏機在入侵我領空被擊落時，美航母即派編隊出行示威……1989年6月4日，美海軍「中途島」號航母竟然開到我東海海域聲援「動亂」；此後「小鷹」號航空母艦於1994年10月，跟蹤我人民海軍核動力潛艇；1996年3月，台灣當局進行首次「台獨性」大選活動，「獨立」號常規動力航母與「尼米茲」號核動力航母雙航母編隊擺出威懾架式；2000年3月，「小鷹」號航母再次離港為台灣大選進行海上活動……十年後，2010年「華盛頓」號航母出現在黃海，喚醒中國人越來越強的海權意識……2017年1月5日，美國海軍第三艦隊宣布，「卡爾·文森號」航母打擊群大隊從聖迭戈出發，轄第2艦載機聯隊，宙斯盾驅逐艦邁耶號（DDG 108）和墨菲號（DDG 112）和導彈巡洋艦香普蘭湖號（CG 57），官兵7500人前往亞太部署，填補「里根號」航母打擊大隊維護保養訓練的真空；同年底，在與日本海上自衛隊等進行的聯合演習還歷歷在目。

環視華夏版圖，瀕臨浩瀚的西太平洋，有渤海、黃海、東海、南海的廣大海區，海岸線長達1.8萬餘千米，島嶼線1.4萬餘千米，沿海島嶼星羅棋布，面積在500平方米以上的就有6500餘個。根據國際海洋法公約的規定，應歸我國管轄的海域達300餘萬平方千米，約佔我國陸上國土面積的1/3。隨著蘊藏著極為豐富的漁業、礦產資源的海洋以及圍繞海域劃界和島嶼歸屬問題的矛盾將愈發尖銳，特別是我國90%的海上交通決定著經濟命脈。為了保衛我國的領海主權、維護國家的海洋權益，以及收復被占島嶼，中國航母是幾代人的夢想，是中國海軍進入新時代的標誌。「遼寧」艦在海上每划出一道亮麗的航跡，都承載著中國人在世界航母百年史中沉澱的航母夢，這個夢想遊離出不僅是對武器裝備強大的渴望，更多是中國人不再受侵略的願望和世界和平的中國夢。

2017年遼寧艦編隊航行

田小川

中國船舶工業綜合技術經濟研究院資深研究員，航母專家，新員工導師;軍民融合專家組等專家；中船集團公司高職評委。中國國防科普委員會副主任；中國科普作家協會科技電影委會委員；中國國防信息學會理論與方法委員會委員；北京鄭和下西洋理事會理事；受聘於CCTV國防軍事專家；哈爾濱工程大學兼職教授；全國有突出貢獻的國防科普作家，編輯家；首批國家國防教育師資庫專家。

已出版《艦空母艦與戰爭》、《明斯克號航母世界》、《世界現役航空母艦》、《航空母艦的衣食住行》、《航母裝備運維技術保障》系列叢書等10部航母專著，曾榮獲國家級獎等多種獎項；已為國家部委、地方黨校、軍隊及院校等進行了上百場有關海洋、海軍與航母的主題講座；完成近百期CCTV國防軍事節目以及騰訊網《大國航母系列》節目；被評為「北京閱讀季」受歡迎的讀書推薦人。

田小

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