有47個足球場大！深中通道又有重大進展，帶你感受震撼效果

深中通道又有最新進展！

深中通道東人工島工程

今天正式開工建設！

這將成為國內首個

高速公路水下互通立交！

相當於47個足球場大，震撼效果圖曝光！

東人工島採用「一體兩翼」方案，島上設主線隧道與堰築段隧道、實現交通轉換的四條匝道隧道、一座千噸級救援碼頭及包括風塔、泵房、變電站、發電機房等房建工程及相關附屬配套設施。

東人工島效果圖

填海築島後不僅要在島上建設相應房建工程，還需在島內建造沉管隧道、匝道隧道，形成複雜立體的水下互通立交。

機場互通匝道（地下立交）效果圖

東人工島長930米，南北向軸線長1136米，陸域高程4.9米，陸域面積約33.51萬平方米，相當於47個國際標準足球場；主線隧道長1335米（其中堰築段長480米），匝道隧道長1839米；房建工程建築面積近10000平方米。

主體隧道通車效果圖

國內首個高速公路水下樞紐互通立交！

深中通道起自廣深沿江高速機場互通立交，通過廣深沿江高速二期東接機荷高速，向西跨越珠江口，在中山市馬鞍島登陸，與在建的中開高速對接。項目全長24公里，其中海底隧道長約6.8公里，橋樑長約17.2公里，設東、西人工島，採用設計速度100公里/小時的雙向八車道高速公路技術標準。

深中通道項目效果圖

東人工島位於深圳側岸灘，即寶安機場南側，緊鄰機場福永碼頭，東連在建廣深沿江高速深圳段側接線工程，西接項目沉管隧道。

東人工島效果圖

通過機場樞紐水下互通立交，

東人工島將實現深中通道

與廣深沿江高速、寶安機場、

大鏟灣港區、大空港區之間

的快捷交通轉換。

未來,經深中通道東人工島水下互通立交，

便可東往深圳、西往中山，

北往廣州、南往香港，

真正實現快速便捷交通轉換、

各城市間互聯互通。

施工為期60個月

深中通道目前項目建設進展順利。西人工島於2016年底率先開工，今年5月-9月完成了57個鋼圓筒的製作與振沉施工，目前正穩步進行島內填砂等工作。

今年8月，東人工島及主線堰築段隧道施工圖設計獲得省交通運輸廳批複。11月，項目簽訂東人工島及主線堰築段隧道施工S03標施工承包合同，明確由中鐵隧道局負責施工建設。

東人工島及主線堰築段隧道施工總工期為60個月，至2018年底東人工島工程將完成沿江高速橋墩保護措施及堰築段臨時圍堰施工。2020年，東島側對接端將形成對接條件及完成人工島填築。預計於2022年項目逐步完成島上隧道結構、地面建築及附屬工程。

深中通道整體工程

計劃2024年建成通車

中山發布編輯部

編輯：鄭敏君、蘇文穎

美編：鄭欣

責編：范偉業

執行總編輯：李華炎

編審：伍學標、朱江

素材來源：中山廣播電視台、中山日報

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