來了！肥西要建通用機場，明年就建！駱崗全球招標，打造中央商務區！未來三年還要建16機場

通用機場明年終於將在合肥開建！

自駱崗機場完成轉場後，一直有其轉型建設通用機場的計劃，據悉該計劃暫停，首個通用機場將在肥西官亭。

從合肥市發改委獲悉，官亭通用機場近日通過審查，計劃在2018年啟動建設、2019年建成投入運營。

[通過審查]官亭將建合肥首個通用機場

資料圖

據悉，民航華東管理局近日下發了《關於合肥官亭通用機場場址的審查意見》，這是合肥市第一個通過審查、並啟動建設的通用機場。該機場為A1類通用機場，位於肥西縣官亭鎮，設計跑道為長600米、寬23米。

據悉，允許公眾進入以獲取飛行服務或自行開展飛行活動的通用機場，一般稱為A級通用機場；A1級含有使用乘客座位數在10座以上的航空器，A2級含有使用乘客座位數在5-9個之間的航空器。

根據目前的規劃，即將在肥西官亭建設的為A1級通用樞紐機場，將建設一個集通用航空器研發製造、市場運營、綜合保障以及延伸服務於一體的通用航空產業園，主要包括運營保障區、組裝生產區、展示交易區、通航小鎮、無人機組團。

[規劃變更]駱崗機場暫停規劃通用機場

駱崗機場 資料圖

官亭通用機場的「橫空出世」，讓大家不免關心起駱崗機場來。在2013年正式關閉、完成轉場的這座合肥老機場此前的消息是考慮打造通用機場。如今，這一規劃已悄然變更。

在本月，駱崗機場面向全球招標建設規劃，相關部門給出的方向是：未來城市科技創新發展的重要戰略空間之一。

在標書中看見，除了區域內交通將全面對接高鐵南站、城際車站、軌道交通，區域生態將作為優先考慮因素、打造生態廊道系統外，產業的全新定位值得關注。據現行規劃，未來，駱崗機場片區將結合環巢湖科技創新走廊、通用航空發展要求，確定產業發展方向，重點研究科研創新、成果孵化、總部經濟等高端創新產業，構建富有特色的科技創新產業體系，最終實現產業結構與城市空間形態的雙向優化。

12月13日，

安徽合肥公共資源交易中心的公告顯示，

駱崗機場片區將進行概念規劃及城市設計。

概念規劃中，在考慮城市功能的布局和原機場肌理形態上，明確片區空間結構與用地布局，其中生態資源是優先考慮的要素，將加強林地、水塘、濕地、河流、綠地廊道等研究，完善生態斑塊——生態廊道系統的保護與構建。

對於片區下一步的產業定位，標書中透露將謀劃高端創新產業，結合環巢湖科技創新走廊、通用航空發展要求，重點研究科研創新、成果孵化、總部經濟等高端創新產業。

交通方面，片區將加強高鐵南站、城際站、軌道交通站點等重要交通設施之間的銜接，尤其將突出軌道交通，提出線路增設、預控的建議；依託公共交通廊道組織片區發展軸線，還將組織慢行交通系統，並與城市公共交通、停車設施相銜接。

同時結合軌道站點的建設開發地下空間，明確軌道站點P+R停車場的用地布局、規模及停車數量，形成以軌道站點為核心的地上地下一體化空間網路體系。

[最新動態]還將建肥東通用物流機場

資料圖

對於建設、發展通用機場，合肥目前正在編製產業發展規劃。按照目前的考慮，除了在肥西建設A1級通用樞紐機場，還將在肥東建設一個A2級通用物流機場，並同步推進建設濱湖水上機場。

「打造『一個主平台，兩個副中心，多個支撐點』的空間格局。」肥西A1級通用樞紐機場作為主平台；兩個副中心是水上飛機產業基地和短途航空物流基地，前者主要為濱湖水上飛機樞紐港以及中廟和槐林兩個水上飛機起降點進行布局，後者依託肥東縣A2級通用機場，發展現代航空物流。

此外，還將在市域範圍內打造通用航空發展的重點項目，建設以通用航空研發製造為主的「東翼」「西翼」兩大創新集群，東翼以新站通用航空產業集聚區(北航合肥科學城、民用直升機製造基地、小型固定翼飛機製造基地)為核心支撐點，西翼則以中國航天(合肥·蜀山)軍民融合生態產業園為核心支撐點。

資料圖

在全省範圍內，根據省發改委在今年發布的全省通用機場布局規劃(2017-2030)徵求意見稿中，我省A2級及以上通用機場2020年將達17個，2030年將達61個，基本實現所有縣級行政單元通用航空服務全覆蓋；全省所有通用機場都要納入應急救援體系，航空應急救援30分鐘響應時間基本覆蓋所有區域。

安徽未來三年將建16以上通用航空機場

除了陸地的機場，合肥還將打造水上飛機產業基地，主要為濱湖水上飛機樞紐港以及中廟和槐林兩個水上飛機起降點進行布局。

從巢湖飛到太平湖，不僅解決交通問題，還是空中旅遊項目。

水上機場項目效果圖（圖片來源高樓迷，未經官方核實）

根據規劃，考慮建設航站樓、停機坪等設施，計劃以濱湖水上樞紐機場為核心，安慶花亭湖、黃山太平湖、蚌埠龍子湖、馬鞍山、蕪湖大龍窩等地的水上機場為骨幹，以阜陽八里河、滁州、六安、金寨等地的水上起降點為配套，建設多條外場航線，打造精品旅遊航線網路。並在此基礎上，逐步形成覆蓋華東水域的低空旅遊航線網路。

未來，濱湖、長豐、肥西、巢湖、廬江都將有機場！

安徽水上機場網路布局（圖片來源高樓迷）

近期：濱湖水上機場，有望率先開建，其建設時序為近期（2017~2020年）。

中期：廬江、肥西、肥東、巢湖市通用機場建設時序為中期（2021~2025年）。

遠期：長豐通用機場建設時序為遠期（2026~2030年）。

此外，除了上面我們講到的新橋機場，合肥市正在推進的通用航空試乘運營項目，包括打造無人機飛訓基地。

航空市場，打造無人機飛訓基地

在通用航空市場運營領域

目前，合肥市主要有治安巡查

無人機培訓、農林作業等運營服務

但還處於起步階段

目前，合肥市正在推進的通用航空試乘運營項目，主要包括無人機飛訓基地和濱湖萬達樞紐港項目。前者以無人機飛訓基地為基礎，吸引無人機製造項目集聚，形成專業級無人機集群基地建設。

安徽省計划到2020年，力爭建設16個以上通用機場

除了合肥的這些機場規劃建設之外，日前，安徽省出台《促進通用航空業發展的實施意見》。根據意見，安徽計划到2020年，全省力爭建設16個以上通用機場。

圖：安徽省機場規劃（2017-2021）示意圖

根據規劃，安徽省通用機場布局規劃計劃分為近、中、遠三個階段實施：

近期從2017~2020年；中期為2021~2025年；遠期是2026~2030年。

1

到2020年

全省A2級及以上通用機場將達到17個，密度達到每萬平方公里1.2個，基本實現各市擁有通用機場或兼顧通用航空服務的運輸機場，服務的總人口達到全省總人口的60%。

2

到2025年

全省A2級及以上通用機場達54個，密度達到每萬平方公里3.8個，基本滿足重點地區經濟社會發展和社會公共服務要求。全省90%的縣級行政單元能夠在直線距離40公里範圍內享受到通用航空服務，服務全省總人口的92%。

3

到2030年

全省A2級及以上通用機場達61個，密度達到每萬平方公里4.3個，基本實現所有縣級行政單元通用航空服務全覆蓋。同時，將全省所有通用機場納入應急救援體系，航空應急救援30分鐘響應時間基本覆蓋全省所有區域。

根據此前省政府辦公廳印發的

《安徽省民航建設專項規劃(2017—2021年)》來看

接下來安徽省還將新建5個機場，改造4個機場

新建5個運輸機場

全省規劃擬新建五個運輸機場，分別是蕪湖宣城、蚌埠、亳州、滁州、宿州。

提升改造4個機場

另外，規劃顯示，到2025年，全省A2級及以上通用機場達54個，密度達到每萬平方公里3.8個，基本滿足重點地區經濟社會發展和社會公共服務要求。全省90%的縣級行政單元能夠在直線距離40公里範圍內享受到通用航空服務，服務全省總人口的92%。

到2030年，全省A2級及以上通用機場達61個，密度達到每萬平方公里4.3個，基本實現所有縣級行政單元通用航空服務全覆蓋。同時，將全省所有通用機場納入應急救援體系，航空應急救援30分鐘響應時間基本覆蓋全省所有區域。

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