中國造橋技能震撼世界！萬噸大橋空中轉身，不愧為基建狂魔

中國高鐵，是外國青年心中的「中國新四大發明」之首、最想帶回家的「中國特產」。在很多外國人眼中，中國高鐵有著「高顏值、高速度、近乎完美的乘車體驗。高鐵改變了中國，改變了我們的生活。高鐵，正成為一張中國名片，向世界散發出魅力。

在國內，正在建設的京張高鐵無疑又是一件值得大家矚目的事情了。作為京張高鐵的一大亮點，新八達嶺長城站是全線最長的隧道，也是唯一一座地下車站，也是目前世界上埋深最大的高速鐵路地下站，它的建造，宛如一個巨大的地下宮殿。除了這一亮點，還有一座大橋的修建更是不可思議。

它就是土木特大橋，雖然名字很普通，但是這可是高科技的結晶。為什麼要在空中做這麼高難度的旋轉呢？其實是因為新修的京張高鐵在此處，恰好上跨大秦、京包兩條鐵路和一條京藏高速公路，這三條路都是中國有名的交通要道，直接在鐵路線上修建大橋是工程界人盡皆知的重大禁忌。所以，為了避開途經交通繁忙路段，大橋必須「斷著修」。

然後在空中各自轉體。在今年9月17日，中土木特大橋兩段懸臂樑開始轉體。這座大橋的兩端相差幾十米。40分鐘後，如巨人臂膀的兩段懸臂樑轉體角度31度，在空中實現精準對接，引髮網友一片驚呼：中國造橋術真的是逆天了。中國「基建狂魔」的稱號再次得到了見證。逢山開道，遇水架橋，橋樑建設在京張高鐵施工中佔有重要的地位。這條高鐵的建成，必將又成為一項中國的創舉。

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