受到量產禮遇的復古車II

說過了日產Pike Car和特色復古車製造商們，相信各位車迷對復古車有了新的了解，其實汽車復古還可以另外一種形式存在：返古。

1938大眾甲殼蟲與1998大眾甲殼蟲

汽車設計一直在發展，消費者也越來越渴望新奇感，這時候就有不少廠商和設計師將原車型舊時的設計用到現代版本中。新復古浪潮成功將眾多車型從歷史帶回現實，完美混搭新舊風格。

1959 Mini與1997 Mini

1957菲亞特500與2007菲亞特500

類似的車型除了我們熟知的大眾甲殼蟲、迷你、菲亞特500這幾款民用車外還有哪些值得一提的返古車呢，下面就來給大家一盤點：

1965阿爾法羅密歐Giulia TZ2與2011阿爾法羅密歐TZ3 Stradale

提起設計怎麼能少的了義大利，車身製造廠Zagato2011年推出了配備道奇V10引擎的阿爾法羅密歐TZ3 Stradale。創作靈感來源於1965年Zagato設計的阿爾法羅密歐Giulia TZ2，TZ3保留了TZ2 Kammback式設計。

1938 Auto Union與2000奧迪Rosemayer概念車

1934年車手Bernd Rosemayer加入了Auto Union賽車隊，卻在1938年一次速度記錄挑戰中身亡。2000年奧迪Rosemayer概念車讓人聯想起30年代的Auto Union「銀劍」大獎賽賽車，同時也向Rosemayer致敬。中置700馬力W16發動機配備奧迪Quattro四輪驅動系統，因量產成本極高並未投產。

1955寶馬507與2000寶馬Z8

寶馬507由德國設計師Albrecht von Goertz設計，儘管成本高昂，不符合公司期望，但仍舊是寶馬歷史上最美車型之一，也是最具代表性的寶馬經典車。寶馬Z8受507影響設計，在2000到2003年間生產了5703輛的，相對取得了更大的成功，被譽為未來經典車。

雪佛蘭Advance Design與2003雪佛蘭SSR

雪佛蘭SSR（Super Sport Roadster）結合了跑車的運動性能和皮卡的實用性，復古設計來源於二戰後的雪佛蘭Advance Design系列卡車，前臉格柵如出一轍，從1947到1955年間雪佛蘭皮卡在全美銷售量排名第一。SSR概念車於2000年底特律車展上亮相，2003至2006年間共生產24150輛。

1967雪佛蘭Camaro與2009雪佛蘭Camaro

為了與福特野馬在新興Pony Car市場中抗衡，通用的雪佛蘭於1967年將新車Camaro打入市場，經歷4代車型後Camaro在2002年退出市場。2009年Camaro重新回歸，整體造型保留了第一代前輩們硬朗的基因。

1957克萊斯勒300C與2004克萊斯勒300C

克萊斯勒300「字母系列」是產於1955至1965年的高性能豪華轎車，因其Hemi V8引擎的300馬力而得名。2004年起克萊斯勒在LX平台製造的300C沿襲了1957款300C的寬大進氣格柵和線條。

David Brown Automotive Speedback GT與1963阿斯頓馬丁DB5

上世紀40年代初至70年代末David Brown時期掌管下的阿斯頓馬丁誕生了許多出色的車型，其中007系列電影使阿斯頓馬丁DB5一舉成名。而同名同姓的英國商人David Brown為重振阿斯頓馬丁DB5，在2013年成立了David Brown Automotive。Speedback GT基於捷豹XK製造，整體看上去很像現代版的DB5。

1955福特雷鳥與2000福特雷鳥

雷鳥（Thunderbird）是福特對雪佛蘭克爾維特（Corvette）的回應。雷鳥作為一款運動型雙座敞篷車於1955年開始生產，不像雪佛蘭克爾維特，福特將雷鳥定位為一款高檔車型。最後一代雷鳥於2002年推出，雖然設計出色但銷量下滑使福特在2005年讓雷鳥進入歷史。

1973福特Bronco與2004福特Bronco概念車

福特Bronco、雪佛蘭Blazer和道奇Ramcharger是70至80年代美國本土運動型多功能車三巨頭，其中福特Bronco誕生於1966年，歷經5代車型，在1996年停產。2004年北美車展的同名概念車保留了Bronco的相關特徵，如箱形車身、短軸距和圓形前燈。根據最新消息，新一代Bronco最快將於2020年回歸。

1966福特GT40與2002福特GT與2017福特GT

GT40可以說是福特歷史上最著名的賽車，1966至1969年連續四次在勒芒24小時耐力賽獲勝，達到了戰勝法拉利的目標，40代表車高40英寸。福特於2002年向公眾展示了GT，2004年投入生產，起初是為福特百年而設計的概念車。第二代新GT於2015年北美車展亮相，2017年開始生產，作為賽車GT LM GTE贏下2016年勒芒GTE Pro組別冠軍。

1967法拉利330 P4與2006法拉利P4/5 by Pininfarina

法拉利P4/5 by Pininfarina只有一輛，車主電影製片人兼汽車企業家James Glickenhaus喜歡60年代的法拉利P系列原型賽車，便委託設計室Pininfarina設計現代版的法拉利P4，該項目花費約400萬美元。1966年賽季世界跑車錦標賽由福特GT40主導，經歷失敗後法拉利重新設計P3賽車並命名為330 P4。

1953-1956霍頓FJ與2005霍頓Efijy

既科幻又復古的霍頓Efijy概念車向霍頓歷史上最熱賣車型之一的FJ致敬。FJ系列包括轎車、商用車和卡車等，一共向澳大利亞和紐西蘭市場售出近17萬輛。Efijy和原FJ有著相同的設計，如突出的引擎蓋，寬大的鍍鉻等。帶有增壓器的鋁合金LS2 V8，輸出功率超過640馬力，搭配了一系列高性能和豪華配件，在2005年澳大利亞車展上亮相。

Hot Rod與1993 Plymouth Prowler

Hot Rod最初專為直線比賽而生，深深植根於美國直線競速文化，簡單來說就是一款老車經過拆除車頂、發動機罩、車身面板減輕重量，再配以改進的大排量V8，從上世紀30年代開始形成至60年代後落寞。普利茅斯Prowler則是對那些機器的當代詮釋，有著開放式車身和裸露的前輪，1997至2002年間共生產超過11000輛。

1959捷豹Mk II與1963捷豹S Type與1999捷豹S Type

S-Type曾經是捷豹在1963至1968年間生產的四門轎車，可以說是技術上更複雜的捷豹Mark II，為買家提供更加豪華的選擇。1999年起生產的捷豹S Type除了借鑒了經典捷豹格柵和腰線外，還和當年的車型的同名，在發布時對設計引起了很大的爭議。

1967馬自達Cosmo與2002馬自達Cosmo 21

2002年東京改裝車展馬自達展出了一款特殊的概念車Cosmo 21，顧名思義便是對Cosmo在21世紀的解讀，由馬自達附屬子公司M"zIF基於第二代馬自達MX-5製造。1967款Cosmo是馬自達第一款量產版轉子引擎跑車，而Cosmo 21也同樣搭載了轉子引擎，源自RX-8。

摩根

摩根（Morgan）可以說是特立獨行的另類，應該說是最著名的古典汽車了，旗下的產品超過半個世紀基本沒有明顯的改動變化，遵循歷史傳統。或許最新出廠的摩根放在路上也經常被人認成老爺車。

吉普

與摩根一樣有著龐大復古血緣的要數Jeep了，二戰時軍用吉普車製造商之一的Willys-Overland為進入民用市場製造了民用吉普車（CJ，Civilian Jeep），生產從1944年起到1986年結束。CJ後被牧馬人（Wrangler）所取代，造型看起來似乎從來沒有換過代。

Caterham

在英國還有一個比較特殊的例子Caterham（卡特漢姆），其最初是蓮花的經銷商，在蓮花7型跑車停產時受蓮花許可買下了生產權。現在卡特漢姆的車型設計幾乎和60年前的蓮花7型沒什麼太多差別，正臉看上去幾乎都是一個模子里造出來的，保留了原始的輕量化和駕駛操控性。全球有近200家製造廠復刻過蓮花7型，而Caterham則是蓮花7型真正繼承人。

1967鈴木Fronte 360與2005鈴木LC概念車

可愛的鈴木LC概念車的靈感來自60年代後期生產的鈴木Fronte，前進氣口是假的，引擎實際上在後面，側麵線條和60年代的Fronte 360如出一轍。成功的兩門四座小車的幫助鈴木贏下了Kei Car市場的一席之地，由於市場反響良好代號LC10的這代Fronte也被昵稱為「達摩娃娃」。

1967豐田Land Cruiser Station Wagon（FJ55）與2003豐田FJ Cruiser

豐田推出過多款復古作品，其中最著名的豐田復古車莫過於FJ Cruiser，相信大家可能都在路上看到過。FJ Cruiser概念車在2003年底特律車展上首次亮相時便獲得了顧客的強烈反響，設計模板對應的是代號FJ55的陸地巡洋艦Station Wagon，連漆色也相對應。

1955 Toyopet Crown與2000豐田Origin

從1947年起豐田的乘用車以Toyopet之名銷售，其中包括第一代皇冠，2000至2001年間限量生產1000輛的豐田Origin採用了相同風格的前臉、C柱和對開式車門。

1936豐田AA與1996豐田Classic

AA是豐田歷史上第一款量產乘用車，而1996年限量生產的復古車Classic則是為了紀念其誕生60周年。

1966蘭博基尼Miura與2006蘭博基尼Miura概念車

在生產傳統布局的350 GT和400 GT後蘭博基尼以Miura刷新了人們的認識，雖然有著修長的車頭但V12引擎並不是前置，而是被橫向安裝在座椅後，Miura也成為當時最快的量產公路跑車。，蘭博基尼表示2006 Miura概念車是對Miura誕生40周年的紀念禮物。現在這輛概念車一直保存在位於聖阿加塔-博洛涅塞的蘭博基尼博物館。

小SAM還有所保留哦，除了以上列舉的這些車型外，大家所能聯想到的其他車歡迎在評論中提出。

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