熟悉中帶一些陌生，它變得更厲害了 揭開第八代凱美瑞的神秘面紗
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凱美瑞自1982年在日本本土誕生以來，始終被消費者所認可。隨後在2006年進入中國市場，並在2007年7月以20萬台的銷量，連續16個月獲得中高級轎車月銷量的冠軍，可以說是佔領了我國中級轎車的頭排位置。而在2017年廣州車展中正式亮相的第八代凱美瑞，再次吸引了大量消費者的關注，無疑是我國今年最重磅的車型之一。
要了解第八代凱美瑞，絕對跳不開TNGA
TNGA（Toyota New Global Architecture，豐田新全球架構），是繼流水線和TPS豐田生產方式後，又一次汽車生產機制的全面革新。除了提升力、行駛、操控等汽車基本性能，TNGA架構還有一大優勢是節約成本，然後把節約出來的成本回饋到產品性能及配置上，形成「製造更好的汽車」的遞進式良性循環。
全新第八代凱美瑞搭載2.5L、2.5L HEV、2.0L三大動力力總成，包括凱美瑞、凱美瑞運動版及凱美瑞雙擎三大系列九款車型，全面滿足多元化需求。全系列產品市場建議指導價為17.98萬-27.98萬元。
作為首款完全基於TNGA架構開發的車型，第八代凱美瑞幾乎所有零部件都從零重新開發、核心部件全部採用最新技術，包括全新2.5L Dynamic Force Engine發動機、全新的Direct Shift-8AT變速箱、全新底盤及懸掛，同時在造型設計、駕駛樂趣和安全性能方面均實現前所未有的變革。
第八代凱美瑞主要分為兩大類，豪華版與運動版，當然這裡還會分汽油版與混動版。小編有幸今天試駕了2.5的豪華版，與大家分享一下。
筆者曾經聽一位非常熱愛凱美瑞的朋友說過，凱美瑞，這是一輛沒有激情處處顯清淡的車。用一句話說就是「年少不聽李宗盛，聽懂已是不惑年」這感覺放這裡似乎異曲同工。若等少年心平氣和，方懂凱美瑞之好。第八代凱美瑞給我的感覺，和上面說的那種感覺有點相像。熟悉中帶一些陌生，他變得更厲害了，但他還是他，骨子裡的東西，沒那麼容易改變。新架構下的凱美瑞，變化之大，足以讓人感覺到陌生，但是試駕過後，又會感覺到他身上的那種熟悉感。凱美瑞一貫以來保持的那些良好品質，在第八代身上也並沒有丟掉。
外形方面
第八代凱美瑞本次上市共推出5款豪華版、2款運動版、2款混動版車型。3種車型在外觀設計方面雖然都採用年輕、時尚的設計語言，但還是有一定的區別。例如：豪華版的設計偏向於穩重、大氣的風格；運動版的設計偏向於年輕、誇張的風格；混動版的設計則是偏向於科技、未來的風格。修長的大燈組營造出了運動的氣息，細節方面增加了類似風刀的設計，遠近光均採用LED的光源，辨識度很高，並帶有自動頭燈、自適應遠光燈功能。
內飾方面
全新第八代凱美瑞環繞型座艙處處彰顯「以駕駛者為中心」的理念，造型獨特的中控面板非常新潮，採用黑色鋼琴烤漆的方式，只是後期打理需要點時間，旋鈕以及按鈕均採用銀色的鍍鉻進行裝飾，阻尼感與回饋感很到位。中控台呈現優美的Y型曲線，打破傳統T型設計，前排10向電動調節座椅採用立體運動造型，寬厚坐墊提供出色的乘坐舒適性和保持性。
儀錶裝飾板和控制台裝飾板上首次採用三次元表面加飾工藝，觸摸光滑平整，視覺上卻有三維立體效果。三屏聯動智能顯示系統更是點睛之作，包括10英寸彩色HUD平視顯示系統、8英寸彩色中控觸屏、7英寸儀錶盤液晶屏，彰顯強烈的未來科技感，並提高行車安全性。這也是豐田首次在國內車型搭載三屏聯動系統。
動力方面
全新凱美瑞比老款軸距增加50mm，整車重心下降20mm，降低重心帶來好處就是車輛轉彎側傾幅度減小。第八代凱美瑞依舊堅持自然吸氣本質。雖然在動力輸出方面沒有渦輪增壓發動機那麼強烈爆發感，但這台全新2.5L自然吸氣發動機還是能夠在急加速時帶來一定的推背感。動機熱效率達到了業界最高的40%，加速性能提升近30%，而百公里綜合油耗僅為6L，相比現款2.5L車型7L/100km下降近15%，而混動車型熱效率更是高達41%。最大輸出功率為154kW，最大扭矩250N·m。傳動系統匹配全新的8AT變速器。此外還有2.0L和混動版本的車型。
能擁有如此之低的綜合油耗，同樣離不開Direct Shift-8AT變速箱的功勞，在二檔到八檔之間可直接鎖定液力變矩器，以減少動力傳輸損耗，油耗更低、加速感更加直接。
安全方面
第八代凱美瑞2.5G 豪華版配備更多的主動安全配置，如車道偏離系統、主動剎車系統等功能，其餘配置如無鑰匙進入、抬頭顯示、更大尺寸的中控大屏、LED大燈以及自動空調等舒適性配置，在同級車中同樣價格車型實屬罕見。首次採用了超高強度鍍鋅鋼板（1180Mpa），首次將潛艇級別的材料、1500Mpa高強度鋼用於車身乘員艙等骨架部位，將車身抗扭剛性大幅提高了30%以上，大大提升了駕駛者的安全係數。
小編總結
毫不誇張的說，第八代凱美瑞的上市足以讓不少競爭對手倒抽一口涼氣，18萬的起步價搭配前衛的造型設計足以讓消費者瘋狂。獨特的「雙面」造型，不論是豪華版還是運動版都擁有了動人心魄的性感氣質。流線型車身不僅動感十足，而且增強了駕駛穩定感；更低的腰線強調了大尺寸車輪的力量感；延長的車頂後部增加了後排頭部空間，兼顧流暢線條和高水平的實用性。那種穩重、居家的風格被如今新潮時尚的元素所代替。凱美瑞這種翻天覆地的改變定會為競品車型帶來一定的壓力，不過具體的市場認可度還要看上市後的價格如何，讓我們拭目以待吧。
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