2017年度十大數據

最新 01-08

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BDI創4年新高

2017年，干散貨航運市場已擺脫過去六年來的持續低谷，迎來新一輪向上周期。下半年，波羅的海乾散貨指數（BDI）保持了上升勢頭，12月12日報收於1743點，繼續刷新近4年來的高點，這也是年內最高點。

雖然年底BDI在成功突破1700點關口後出現回調，整體而言，相對於2016年，市場已經出現了明顯好轉，航運業復甦態勢進一步得到鞏固，接下來BDI否突破2000點，將成為關注焦點。

全球經濟增速6年來最快

2017年全球經濟恢復增長，主要國際組織多次上調經濟預測值。根據聯合國發布的數據，2017年全球經濟增長速度達到3%，是自2011年以來的最快增長。其中，中國對全球經濟增長貢獻約佔1/3，表現十分亮眼。此外，世界貿易組織（WTO）9月份將2017年全球貿易增長幅度從4月份預測的2.4%上調至3.6%。而據國際貨幣基金組織預測，2017年全球貿易增長率為4.2%，時隔三年再度高於3.6%的經濟增長率。

三家公司消失在20大榜單

根據Alphaliner數據，截至2017年12月18日，全球集裝箱運力總規模為2148萬TEU，運營集裝箱船總數為6047艘。與年初相比，前4名的排名不變，但馬士基航運運力份額明顯上升，由原來的16.5%上升至19.3%。

除去早前因破產從榜單中徹底消失的韓進海運外，被赫伯羅特合併的阿拉伯輪船，被馬士基航運收購的漢堡南美，也從榜單中消失了。因此，前20大班輪公司的排名都上升了一位至四位不等。

全球集裝箱船隊突破2100萬TEU大關

過去15年里，全球集裝箱船船隊運力平均每12-13個月增長100萬TEU，從1900萬TEU到2000萬TEU耗時22個月。過去兩年，是自2000年以來運力增長最慢的。但自2017年3月以來，全球集裝箱船隊運力增速開始回升，迅速突破了2100萬TEU大關。

預計未來12個月，全球集裝箱船隊將加速增長。考慮到2018年將有80艘10000TEU-21000TEU型船交付，預計全球船隊將加速突破2200萬TEU大關。

中遠海運第三季度貨運量全球第一

根據Alphaliner公布的集裝箱貨運量排行榜，中遠海運2017年第三季度貨運量同比增長23%，達到549萬TEU，超越馬士基航運，排名全球第一。馬士基航運同比增長2.4%，為526萬TEU。

這是自2010年以來，首次有船公司的季度貨運量超越馬士基航運。不過，馬士基航運在完成對漢堡南美的收購後，每年將增加400萬TEU的貨運量。而考慮到東方海外即將被中遠海運集團收購，中遠海運2018年貨運量有望長期位居第一。

馬士基航運運力份額佔全球近20%

2017年11月30日，馬士基航運宣布，在歷時一年、花費44億美元、獲得23個國家或地區相關監管機構審批後，完成了對漢堡南美的收購。

根據Alphaliner2017年12月18日的統計數據，馬士基航運與漢堡南美合併後，總運力規模達到415萬TEU，佔全球市場份額的19.3%。漢堡南美的105艘船舶經過整合進入馬士基航運的船隊，合併後船隊總規模達到776艘（包括自有和租賃船舶）。至此，全球巨無霸船隊誕生。

39.6！青島港裝卸效率創新紀錄

2017年12月3日，在「以星芝加哥」集裝箱船作業中，青島港一舉創下單機平均效率39.6個自然箱/小時，創造全球自動化碼頭單機平均作業效率最高紀錄，比全球自動化碼頭單機平均效率高出50%，全面超越人工碼頭作業效率，創造了集裝箱碼頭行業的世界奇蹟。

作為亞洲首個全自動化集裝箱碼頭，青島港全自動化碼頭自2017年5月11日正式投入運營，目前，30多個自然箱/小時的作業效率在青島港已經實現常態化運營，青島港的設定目標是40個自然箱/小時。

集運市場運價回升20%

經歷了2016年的運價低谷，2017年航運業走上了觸底回升之路。2017年初，行情沖高回落，此後，多條航線運價走出一波上升行情。進入第三季度，市場貨量表現良好，但運力增長略有加快，市場運價受累下滑。2017年前三季度，中國出口集裝箱綜合運價指數（CCFI）平均值為834點，同比上升20%。進入第四季度，受運力過剩和季節性因素影響，集運市場進入波動期，12月22日，CCFI指數報收於763.75點。

中國港口吞吐量增速翻倍

2017年1-11月，中國規模以上港口完成貨物吞吐量1161620萬噸，同比增長7.0%。外貿貨物吞吐量累計完成368482萬噸，同比增長6.3%。集裝箱吞吐量累計完成21726萬TEU，同比增長8.7%。以上數據2016年同期增速分別為3.2%、3.1%、3.3%、4.4%及3.9%，除外貿吞吐量外，其他增速均是2016年的2倍多。

其中，寧波舟山港完成貨物吞吐量突破10億噸，創全球紀錄。秦皇島港貨物吞吐量快速增長，年底吞吐量將超2億噸。至此，中國內地前20大港口全年吞吐量都超過2億噸。此外，廈門港在2017年成為千萬標箱港口，中國內地千萬標箱港口增加到7個。