基礎駕駛技巧溫故知新
愛卡汽車 巴菡詩
複習可以強化和鞏固記憶的痕迹
新手再上路，眾人不要緊張，請相信手把手陪練公司周教練的經驗和副剎車。如果有誰在馬路上碰到了一個水平很「肉」的人，且開著有很明顯標記的陪練車，請大家手下留情，少滴滴一聲。萬事開頭難，正名之旅前路漫漫。不過沒有關係，一回生，二回熟，早晚有一天會成功的。
針對第一次上路遇到的問題，女魔頭還要多絮叨幾句。
第一，加油前一定要記得鬆手剎。這是個習慣性問題，相信但凡不是新手司機，都不會犯這樣的低級錯誤，臉紅ing。手剎專業說法為輔助制動器，一般是後輪制動，如果不鬆手剎就開車，就容易磨損後輪剎車片，影響制動性能（剎車），最嚴重可導致剎車失靈。
第二，手扶方向盤應該是相對放鬆的狀態，而不是雙手緊握。開車的時候，我覺得我的車是偏的，調整過後沒多久它就又偏了，這是怎麼了，鬼打牆嗎！待到一條直路且沒什麼車時，手把手陪練公司周教練讓我雙手都放開方向盤，看看會怎樣。結果車直直的行駛，一點問題都沒有。這是怎麼回事？原來雙手緊握方向盤，就會不由自主的對它施力，然後車子就會像喝高了來回的晃悠。
第三，方向盤的正確打法。這個駕校絕對教過，我也絕對忘了。然後在正常行駛的時候到還好，轉彎和掉頭的時候就「蒙圈」了。開車時拇指自然按住方向盤，剩下4個手指與手掌握住方向盤，要雙手扶方向盤，左手握在9點的位置，右手握在3點的位置。
以向右打輪為例：
1.左手為主向右轉動，右手起輔助作用；
2.當左手打到2點的位置，右手握住左上方，左手鬆開；
3.右手按原方向繼續轉動，左手回位；
4.採用與轉方向盤相反的方向，順序回位。
第四，鎖車後記得再拉車門檢查一下。無論人有多著急，鎖上車都要記得再拉一下。現在小偷們也都走上了科技致富的小康之路，各種奇招防不勝防，所以，不要等到中招之後再追悔莫及啊。
逆水行舟，不進則退
俗話說得好：逆水行舟，不進則退。如果每次只是在複習自己會的內容，又怎麼能有進步，摘掉「馬路殺手」這一稱號更是遙遙無期。所以，本期的重點就是掌握轉彎、併線和掉頭的駕駛技巧。。
新手轉彎，總是帶著一定的風險。彎前不減速，車就有可能失控；如果觀察不到位，就可能出意外。
下面就是手把手陪練公司周教練教的轉彎攻略：
1.過彎前要先減速，減到自己有把握控制的範圍內。尤其是對新手來說，手、腦、眼不同步時就很容易發生意外；
2.事先觀察後視鏡，判斷好車的後方或側方沒有人和車在轉彎；
3.上下左右都要觀察一下，注意下處於死角的障礙物；
4.右轉幅度小，盡量避免影響直行車輛行駛；
5.左轉幅度要大些，也許會有車或人在你想轉進的路上出現，所以盡量要把彎轉大；
6.轉彎後，車正了再把車輪迴正。
有話說：千萬別以為30km/h的速度不快，對於新手來說已經超出自己控制的範圍，轉彎不減速，也許就會沖向馬路牙子，或是有更慘烈的事情發生。
新手司機併線，被後方車滴滴是在所難免的。但即使後車不滴滴，想要在穿流不息的馬路上併線，新手司機還是需要不少勇氣的。下面就來學一下如何穩穩地併線。
以向右併線為例：
1.打右轉向燈，提示後車；
2.將車頭向右靠靠，注意先不要壓線；
3.觀察和右側前方的車距，確認前方距離可以併線；
4.看右後視鏡，觀察後方車速和車距；
5.確認可以併線後，輕轉方向盤，加速完成併線動作。
有話說：在確認可以併線後一定要迅速完成併線動作，以免影響後車正常行駛。在併線過程中要減少對方向盤的調整，以免造成車內乘客的不適。
選擇掉頭的地方至關重要，道路交通治理條例的規定：「機動車在鐵路道口、人行橫道、彎路、窄路、橋樑、陡坡、斜道或輕易發生危險的路段，不準掉頭。」 應該選擇交通量小的交叉路口、平坦、寬廣、路肩堅實的地方。如何安全掉頭，且聽細細道來。
1.選擇較寬敞的路面；
2.來往車輛和交通信號燈，轉彎車輛要先讓行直行車輛；
3.降低車速並打轉向燈提示後車；
4.觀察後視鏡確認後方無車；
5.轉彎時的速度要放慢，低速慢行，隨時準備剎車；
6.視線不要只集中在一個地方，一定要將前方和兩個後視鏡都觀察到；
7.車正後在回正方向盤。
有話說：在掉頭的過程中要小心謹慎，隨時注意各種情況的發生，不可操之過急。開車是一個熟能生巧的過程，掉頭也是一樣。
如果問第一次和第二次練車時最大的區別是什麼？答案應該是心態，初次上路除了有一種初生牛犢不怕虎的心態，還會對周教練的副剎車產生一種依賴的心理。第二次就不一樣了，必須要對自己有更多的要求。
結果往往是適得其反的，越重視就越緊張，然後就是各種手忙腳亂。但練車的時候發現問題總比自己上路後發現問題好。
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