高速公路70％事故由爆胎導致，這些輪胎常識你要知曉！

元旦假期，相信很多市民都開著自己的愛車出趟遠門，有的是回老家探親，有的是去遊玩散心，那這長途之後，你的愛車可能就存在安全隱患了。

開車出行安全第一關就是輪胎，但很多車主對輪胎都是不壞不修，其實輪胎在複雜路面或者開了長途之後，已經存在爆胎的風險。

山東省汽車綜合性能檢測中心主任馮傳榮告訴記者：「你比如說一個車輛行駛以後，輪胎胎冠部位鑲嵌了大量的石子，鑲嵌進去以後，長時間容易使輪胎變形，變形以後容易對輪胎在行駛過程中存在爆胎現象。」

很多的司機往往是等輪胎花紋磨沒了再更換，其實這樣做十分危險，很容易導致輪胎爆炸。另外，如果輪胎側面出現「鼓包」是一個非常危險的信號千萬不要隨意用手去碰，因為輪胎隨時可能會有爆胎危險，出現這種情況一定要馬上進行專業檢測和更換！

不良的路面也是造成輪胎鼓包罪魁禍首,所以，當駕駛於不良路面時，應降低車速，並避免撞擊障礙物。

此外，正確的胎壓可以顯著地降低輪胎鼓包,正確的胎壓值可參照車輛製造商的建議。過節開車頻繁而且跑的長途比較多，輪胎受熱磨損達到極限之後，容易爆胎。但很多司機卻不知道輪胎在什麼情況下需要更換。

馮傳榮告訴記者：「這是輪胎磨損極限尺寸國家標準規定，離磨損極限尺寸不能小於1.6毫米。轉向輪不能小於3.2毫米。」

專家還建議在輪胎在跑了1萬五到2萬公里之後，四個輪胎最好是前後調換一下位置，防止長期磨損一個地方，造成爆胎。而胎壓不穩，過高過低都有可能導致爆胎。這除了車載的胎壓監測系統外，咱還可以肉眼直接判斷胎壓。

馮傳榮說：「最好來關注一下輪胎探花與路面之間的接觸距離一般來講輪胎與地面接觸3到5個台花為合適，如果是輪胎胎花低於三個，這說明輪胎與地面之間的接觸面積小了，證明輪胎胎壓過高，如果說是輪胎與地面之間的接觸太花超過五個，這說明接觸面積過大，他的輪胎氣壓過低。」

輪胎平時不起眼，導致許多車主都養成了「不壞不修」的壞習慣，但是其實輪胎如果不常常進行檢測保養，出了問題，有可能發生爆炸，直接影響行車安全，有數據顯示，高速上70%的事故都是爆胎導致的，所以車主朋友們要注意了，一定要對汽車的輪胎做定期的的保養和更換，為您的安全出行提供保障。

閃電新聞記者 王煒 實習記者 孫文博 濟南報道

[編輯：張偉、王煒]

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