中國主動出擊，修路修到藏南，印度嚇壞了

綜合易平天下等

1月4日，印度多家媒體集中報道所謂中國在藏南地區修路的消息。儘管諸如中國施工隊越線距離等細節有出入，但地點均指向了墨脫縣南方，印度實控的Bishing地區。

印媒《the new indian express》披露的細節顯示，中印在東段爭議區的對峙發生在2017年底，至今持續一周時間。事件起因是附近村民通知印藏邊境警察和印度軍隊，中國的一支修路隊伍駕駛推土機進入了印度控制境內。當地「印藏邊境警察」（ITBP）接到線報，攜帶武裝與中方人員「交涉」，中印雙方隨即築壘，展開「帳篷對峙」。為了避免洞朗對峙事件再次重演，印度政府要求印媒不要公開相關消息。

印媒稱印度安全人員扣押了兩台推土機，有消息稱中國施工隊的工作人員已經撤回到實控線中國一側，另有消息稱道路建設被攔截後中國增派了軍力。印度當地民眾證實，前往邊界地區的道路目前已被封鎖。

印度時報公布的扣押中國挖掘機視頻截圖

針對這一事件，記者提問，據印度媒體報道，12月下旬，中方士兵攜帶修路設備進入「阿魯納恰爾邦」（我國藏南地區的印度名稱）200米，並遭到印度士兵阻攔。你能否證實並介紹有關情況？外交部發言人耿爽回答說：首先，我要指出，中方在中印邊界問題上的立場是一貫和明確的，我們從來不承認所謂的「阿魯納恰爾邦」。第二，我不掌握你剛才提到的具體情況。中印之間已經建立了成熟的涉邊管控機制，雙方可以通過有關機制處理各種邊境事務。第三，維護中印邊境地區的和平與安寧，符合中印雙方共同利益。

剛剛過去的2017年，中國在5月和6月兩次通知印度要在洞朗修路，印度沒回應，中國就到了距離中印邊境100米的區域修，於是印軍非法侵入中國阻撓中國修路，從而引發中印邊境對峙。對峙的結果是：中國在洞朗地區修了一個駐紮一兩千人的駐訓基地，有大量重型裝備和直升機，在邊境修了堡壘等工事，同時又加寬了到洞朗地區的公路，重型裝備、物資能夠很快運到駐訓基地，並且還有更多工事在修建中，未來路還會繼續修······

說白了，對中國來說，藉助印軍越境這事，順理成章地完成了在中印邊境的洞朗地區軍事部署，提升了對不丹的影響力，在與印度南亞的博弈中越發主動。中國做到這一切，不是顯得咄咄逼人，而是「不得已」而為之，名正言順誰也說不出來啥，印度哪哪都沒理······

此次報道的對峙地點，Bishing地區位於中國墨脫縣以南，屬於印控地區。目前，中印兩國在東段也就是藏南，實控線基本沿著「麥克馬洪線」劃設，實際走向略有偏差。由於墨脫長期孤懸在外，目前墨脫縣城以及附近村鎮由中國控制，南部大面積雨林和山地則處於印度實控區。

中國強化對所謂「麥克馬洪線」的前沿存在，紅色虛線為非法麥線

位於喜馬拉雅山脈以南的墨脫縣，長期孤懸於中國西藏之外，惡劣的地理狀況導致道路隔絕交通中斷，曾數次公路施工計劃都因技術難題而流產。2013年，中國首條聯通墨脫縣城的公路通車，正式結束了墨脫不通公路的歷史。近日，通往墨脫的第二條公路也取得了重大進展。

印度空前緊張不僅在於中國積極出擊，修建聯通墨脫縣城的兩條公路，也在於中國正在建設從墨脫縣德爾貢村出發，前往非法「麥線」的前沿道路。德爾貢村處於群山環繞之間，是少有的大面積平坦地形，中國以此為基點向前延伸，強化實控線控制。

長期以來中國在中印邊境遵循維護大局，穩定現狀的策略，不主動在兩國爭議地區惹事挑事，而印度則小動作不斷。2017年洞朗對峙事件深刻改變了中國對印態度。表現之一就是中國開始主動出擊，完善前沿基礎設施，做好應對軍事衝突的物質準備。

中國打破慣例，在冬季也照常施工，基建狂魔著實把印度嚇得夠嗆。

墨脫縣道路改善後，已經成為解放軍向南出擊的絕佳地點。在1962年的中印對峙中，中國在西山口、瓦弄、里米金、都登、班公洛等地區同時躍進出擊，令印度損失慘重。但中國由於暫時難以維持前沿補給，遂在戰事結束後撤出。

今天，中國顯然不會再重蹈覆轍了！

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