2018CES啟示錄：私家車將成奢侈品，優步滴滴變無人駕駛公司

本屆CES自動駕駛成為一大亮點。

2018CES馬上就要拉開大幕，即將登台亮相的汽車黑科技中，自動駕駛技術尤其引人注目，一方面參展商數量爆棚，除豐田等眾多傳統汽車製造商外，互聯網科技巨頭如百度、英特爾、英偉達和谷歌也齊齊亮相。

另一方面，自動駕駛技術更新快速，從參展商透露的信息看，自動駕駛技術即將由科幻變成現實，在未來城市的馬路上，行駛的將是高度自動化的汽車，汽車不再只是出行的工具，而演變為社交娛樂的新平台。

技術正在成熟

自動駕駛技術最早是傳統汽車廠商比如奧迪、賓士的玩具，主要是結合感測器+電子地圖，實現輔助駕駛的功能，人仍然是配角。此時的自動駕駛更多的是一種概念，從未全部在量產車上實現，僅有自動泊車應用到現實生活。

自動駕駛技術每年都會取得長足進展。

等到谷歌等互聯網科技巨頭入場後，自動駕駛技術才進入迭代更新的快車道。自動駕駛技術需要軟體和硬體的深度融合，硬體方面，英偉達等晶元巨頭可以提供先進的CPU，高精度的激光雷達等感測器也已面世，百度、谷歌等互聯網公司則通過「大數據+演算法」的方案，賦予自動駕駛智商。

資本的態度也是一個行業發展的風向標。英特爾斥資153億美元收購以色列自動駕駛技術公司Mobileye，晶元巨人對自動駕駛下注之大，驚動業界，足以看出這個行業的巨大價值。

而在測試方面，自動駕駛也已完成相當積累，谷歌旗下的自動駕駛項目Waymo近日創下新的記錄，其在公共道路上的測試里程超過400萬英里。更重要的是，Waymo完成400萬英里的速度越來越快。達成第1個100萬英里的道路測試，Waymo花費了18個月；第2個100萬英里用時14個月，第3個和第4個100萬英里耗時僅為8個月。

數百萬英里路測積累下來的經驗和數據，將幫助谷歌的研發人員不斷精進技術、調教車輛，從而儘快實現無人駕駛車輛量產的終極目標。

目前谷歌的自動駕駛汽車每一萬公里的事故發生率是1.25人，接近人類駕駛員水平。自動駕駛汽車的終極目標是安全水平是人類駕駛員的100倍，隨著機器深度學習的加入，這一目標很快就會完成。

在過去，自動駕駛還只是科技概念，現在則無比接近現實。

比往屆CES更接近商業化

由於眾多玩家入局，許多自動駕駛項目以生態化的姿態亮相2018屆CES，比往屆CES更接近商業化，也因此成為本屆CES的一大亮點。

百度將正式發布Apollo2.0版本，同時平台全線產品也將首次正式亮相全球，據稱Apollo2.0版本將具備最開放、最完整、最安全的自動駕駛能力，支持簡單城市道路自動駕駛。

百度的阿波羅項目是一個彙集眾多公司的自動駕駛生態平台。

同時，阿波羅眾多海外合作夥伴，更全面更經濟的感測器方案，更多樣化的參考車型也將一一揭曉。矽谷前沿技術學習平台Udacity、微軟、高通和TomTom公司等企業，將作為阿波羅生態合作夥伴出席展會，並有超級重量級嘉賓出席並演講。

NVIDIA將展示最新的自動駕駛技術，目前有超過145家初創公司正在研製基於NVIDIA DRIVE的自動駕駛汽車、卡車、高清製圖以及服務。

自動駕駛汽車離不開的電池和人車交互系統，在本屆CES上也有最新項目展出。現代汽車的智能語音識別系統、日產的智能移動技術等新人車交互系統超越現有體驗，而本田的攜帶型可更換的電動汽車電池組，解決了電動汽車充電慢的痛點。梳理本屆CES有關汽車的黑科技就會發現，利用展會項目，可以毫無困難地攢出一部高性能、體驗爆棚的自動駕駛汽車。

實際上，產業鏈已經為自動駕駛汽車的面世做好準備，個別公司已經按捺不住商業化的衝動。在本屆CES的秀場上，自動駕駛也將大放異彩。提供自動駕駛解決方案的公司安波福與美國用車服務行業巨頭來福車（Lyft），將聯手推出史無前例的全自動駕駛點對點用車服務，乘客將可乘坐自動駕駛汽車去往20多個目的地，真實體驗自動駕駛的魅力。可靠的消息是，安波福的這套系統將在2019年量產。

私家車成奢侈品

自動駕駛絕不僅僅是無人駕駛這麼簡單，它要改變的將會是整個社會生態。

汽車現在主要是一個出行工具，車內空間主要被分割為駕駛艙和乘客艙，而自動駕駛汽車，其車內空間將只有乘客艙，在智能連接技術的加持下，這個乘客艙由於寬敞舒適，將成為繼家、辦公室之外的第三個重要的娛樂、生活空間，有可能變成比智能手機更為重要的社交娛樂平台。

這聽起來有些天方夜譚，但智能手機剛面世時，許多人還認為它小小的屏幕干不過台式電腦和筆記本電腦。但智能手機的優勢不是屏幕，而是隨時隨地連接帶來的娛樂生活便利。自動駕駛汽車相對於傳統汽車也是如此，也能帶來隨時隨地連接的便利，而且由於人車交互系統的智能化，乘坐體驗也將大幅超越傳統有人駕駛汽車。

自動駕駛汽車有可能變成比智能手機更為重要的社交娛樂平台。

此外，自動駕駛汽車可以從根本上解決城市交通擁堵，而且動力源是純電動或混合動力，政府有很強的推廣動力。

屆時，汽車製造行業將面臨洗牌，今天的汽車巨頭如果不能及時跟進，將會被洗地出局。隨著自動駕駛汽車的普及化和便利化，家庭不必擁有汽車，私家車將像現在的電腦DIY一樣，成為一種亞文化產品。在城市，汽車不再以馬力取勝，而強調乘車體驗，寶馬、賓士和法拉利這樣的傳統汽車製造商，現有的賣點將會消失，它們要麼轉型，要麼成為真正的奢侈品製造商——製造量少價高的私家車。

計程車和公共汽車將會消失，因為自動駕駛汽車擁有它們全部的功能，乘車體驗還比它們好：沒有擁擠，也沒有拒載。滴滴、優步這樣共享汽車公司，將成為真正的無人駕駛汽車公司。

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