CES 2018先睹為快：汽車黑科技扎堆亮相，「腦控車」技術來襲

導 讀

國際消費類電子產品展覽會（CES）將於美國時間2018年1月9日在拉斯維加斯拉開序幕。CES官方數據顯示，CES 2018有超過4000家企業參會，無人駕駛、人工智慧、5G技術都將是熱點關鍵詞。本次CES展，汽車企業的熱情依舊高漲， 整車企業、汽車配件公司和科技公司紛紛參展，主題圍繞自動駕駛、人工智慧、車聯網、車載交互等。

要點速覽

大陸集團全新駕乘解決方案亮相

安波福聯手來福車提供自動駕駛體驗服務

博世展示未來交通新願景

采埃孚搭載量產自動駕駛技術的「Dream Car」

產展示「腦控車」技術

國

際消費類電子產品展覽會（CES）將於美國時間2018年1月9日在拉斯維加斯拉開序幕。該展創始於1967年，迄今已有近百年的歷史，每年1月在美國拉斯維加斯舉辦，是世界上最大的消費類電子技術年展，也是全球最大的消費技術產業盛會。CES官方數據顯示，CES 2018有超過4000家企業參會，無人駕駛、人工智慧、5G技術都將是熱點關鍵詞。本次CES展，汽車企業的熱情依舊高漲， 整車企業、汽車配件公司和科技公司紛紛參展，主題圍繞自動駕駛、人工智慧、車聯網、車載交互等。

大陸集團以全新駕乘解決方案亮相CES 2018

「汽車行業的重點研發項目早已不再以動力和最高時速來衡量。當前，一項成功的駕乘解決方案所應具備的基本要素包括有安全性、用戶體驗和可持續性。在2018年國際消費電子展上，我們將現場演示如何使用我們的解決方案將駕乘空間轉變為理想的生活空間。」 大陸集團執行董事會成員兼車身電子事業部負責人Helmut Matschi表示。

據悉，科技公司大陸集團將於2018年1月9日至12日在拉斯維加斯舉行的國際消費電子展上為廣大消費者帶來一場創意十足的展示活動，讓人們了解自動化、互聯化及電氣化將如何讓汽車和駕乘空間轉變成一種新的生活空間。

大陸集團將使用集成駕駛艙系統展示如何讓具有未來主義風格的車身電子系統設計成為現實。駕駛艙在大的弧形玻璃表面之下，全艙布滿一系列顯示屏和觸摸屏，從數字側視鏡到中央顯示屏，形成了一個完整的系統。同時，藉助顯示屏的力度測量和觸覺反饋功能以及用於監控駕駛者的內置攝像頭，大陸集團將可提前布局下一代汽車的駕駛艙，確保為用戶提供完美的全方位體驗。

安波福聯手來福車為CES 2018提供自動駕駛體驗服務

提供領先自動駕駛解決方案的全球性科技公司安波福與美國用車服務行業巨頭來福車(Lyft)宣布在拉斯維加斯舉行的2018年國際消費類電子產品展覽會(CES)期間聯手推出史無前例的全自動駕駛點對點用車服務。目前，來福車的日出行訂單量將近100萬。去年，該公司宣布將自動駕駛技術開發商和汽車製造商納入其開發網路中。

據悉，安波福的自動駕駛平台將與來福車的智能調度技術結合，在拉斯維加斯大道區域為乘客提供無縫式用車服務。通過設立上車點和下車點，有助於在複雜的駕駛環境下以更快的速度將自動駕駛平台推向市場。安波福-來福車CES 2018自動駕駛體驗服務依託安波福在過去幾屆CES上開發的自動駕駛路線，其中包括一條在2017年打造的總長度達6.3英里的路線，包括城市街道和高速公路。安波福的自動駕駛汽車完成了複雜的日常駕駛挑戰，如高速公路合流、從行人和自行車騎行者旁邊駛過以及順利穿行隧道。

安波福近期收購了nuTonomy，後者與來福車開展戰略合作並共同在波士頓推出了自動駕駛試點服務。安波福的自動駕駛系統可以無縫集成到任何車輛設計中，與當今道路上的許多其它自動駕駛汽車不同，在車身外面看不到明顯的笨重的各種感測器。安波福計劃於2019年開始量產該系統。

CES 2018博世展示未來交通新願景

此次CES展，博世展示了凱迪拉克凱雷德演示車，觀眾可以體驗到全新的終端界面以及操控理念。憑藉五個相互連接的顯示器，博世人機交互系統（HMI）可以實現車與駕駛者的個性化互聯，讓駕駛多一份安全、少一分擔憂，同時駕駛員將更專註於道路情況。駕駛艙攝像頭和聲音識別軟體能夠識別駕駛者並自動載入車主的個性化設置，如座椅、反光鏡位置及喜愛的音樂播放清單等。行車過程中，駕駛員無需移開視線便可以通過語音控制或帶有觸覺反饋的觸控屏進行娛樂、導航和溫度調節等操作。

博世將通過全新寶馬i3概念車展示互聯交通服務。高德納公司數據顯示，2020年全球將有約2.5億輛互聯汽車。隨著互聯汽車數量的增長，新興數字化服務需求也將隨之增加。博世致力於提供全方位服務，能夠幫助駕駛員在最短時間內找到免費的停車位或停車場。此外，博世還提供行車錯路提醒以及緊急自動呼叫救援等服務。

未來交通：博世的互聯概念車呈現了未來交通的藍圖。概念車將始終保持聯網狀態，並與周圍的環境以及車主的智能家居互聯。車主只需輕觸或滑動顯示屏，就能輕鬆預留距離最近的電動單車，或是在雨天遠程關上家裡的窗戶。

適用於駕駛摩托和其他兩輪車的應用程序：憑藉博世mySPIN智能手機互聯解決方案，司機可以在駕駛過程中輕鬆使用手機導航、收聽個人廣播或查詢天氣等功能。mySPIN智能手機互聯解決方案於2014年開始在汽車上進行裝載，優化後的版本可用於兩輪車和機車上。在今年的CES展上，搭載博世mySPIN系統的龐巴迪限量版公路車Can-Am Spyder F3將對公眾進行展示。

互聯重型卡車進一步優化物流：博世攜手戴姆勒卡車和Fleetboard公司共同開發通用車輛網平台，車隊管理人員能夠利用該平台監測車輛部件的技術狀況。平台會在部件發生故障前通知管理者，避免計劃外的故障維修，提高物流車隊的整體穩定性。這一博世首創的智能重卡車聯網處理解決方案獲得2018年CES「科技築造美好世界」類創新獎。

車聯網通訊技術可實現緊急狀況預警：當車與車、車輛與周圍環境進行通訊，如山路上發生交通堵塞或車輛從隱蔽的小徑突然衝到道路上時，車輛會發出警報，讓駕駛更安全、更無憂。博世最新車載互聯控制單元（CCU）是實現車輛與外界互聯的基礎，能夠兼容當前所有通信標準，如wifi、 LTE、DSRC等，可以在世界各地使用。

網聯車保護: 博世旗下子公司Escrypt開發了IDPS入侵檢測和防禦系統，該系統使用專業的安全軟體對網聯車所遭遇的潛在威脅進行識別並分析，從而快速採取有效措施來保護個人車輛或整個車隊。Escrypt作為安全領域的專家，也將在2018年CES展上推出用於車聯網通訊技術的數據安全解決方案。

采埃孚(ZF)展示搭載量產自動駕駛技術的「Dream Car」

在2018國際消費電子展(CES)上，采埃孚將會展示未來在互聯化、數字化出行方式領域的解決方案。此外，采埃孚還將展示一款正在研發的原型車，它搭載有支持人工智慧的采埃孚ProAI控制器，即使車輛沒有在實際道路上行駛，也能在虛擬環境中獲得寶貴的自動駕駛經驗。采埃孚先期開發工程部門的工程師們已在「Dream Car」上配置了諸多功能，可實現3級和4級的高度或者完全自主駕駛。采埃孚ProAI的優勢在於相關軟硬體均採用了模塊化設計，能夠根據實際應用和所需的自動駕駛等級進行調整。

采埃孚首席執行官康斯坦丁?紹爾Konstantin Sauer博士表示：「采埃孚致力於自動駕駛的研發，正朝著『零願景』的目標邁進。因為從長遠來看，這將有助於大幅減少事故。在2018年CES展上，我們將展示幾款已經能夠量產的解決方案。這不僅凸顯了采埃孚作為一家值得信賴、創新型的供應商在汽車行業的地位，也說明在不斷變化的移動出行產業中，我們對新的廠商也具備吸引力。」

日產展示「腦控車」技術

日產汽車將在2018國際消費類電子產品展覽會（CES）上展示一項最新研究成果，該技術可使車輛具有解讀駕駛員大腦所發出信號的能力，重新定義人與車輛之間的互動。日產汽車研發新技術被命名為「腦控車（Brain-to-Vehicle，簡稱B2V）」技術，能夠將駕駛者的反應更加快速地傳達給車輛，使車輛根據駕駛情況的變化不斷做出相應的調整，讓駕駛過程變得更加有趣。「腦控車（B2V）」技術是「日產智行科技（Nissan Intelligent Mobility）」取得的最新技術進展。日產智行科技體現了日產汽車改變汽車駕駛、驅動以及與社會融合方式的企業願景。

日產汽車的這項技術，是其利用大腦解碼技術來預測駕駛員行為，並檢測駕駛時的不適感研究的重大突破。主要功能有：1、駕駛行為預判：通過捕捉駕駛員大腦控制動作時發出的信號，例如，轉動方向盤或者踩下油門踏板，輔助駕駛技術可以更快地採取行動。這項技術能夠縮短反應時間並優化自行駕駛體驗。2、不適感檢測：通過檢測和評估駕駛員的不適感，人工智慧技術可以在自動駕駛模式下調整駕駛配置和駕駛方式。

日產汽車公司日本研究中心的高級創新研究員、主導「腦控車」技術研究的LucianGheorghe博士介紹，該技術還可應用於調整車輛內部環境等多種場景。例如，該技術可以通過增強現實感（AR）來調整駕駛員所看到的景象，從而營造一個更加輕鬆舒適的駕駛環境。

記者：曹曉昂編輯：趙黎

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