充滿血淚 中國客從墨西哥偷渡到美國數目爆增

偷渡客們就是在深夜裡乘坐小漁船從墨西哥波波特拉漁港出發「前進美國」。 （本報檔案照片）

美墨邊境曾查獲中國籍偷渡移民藏身後車廂。 （美國海關及邊境保護局提供）

日前三名中國女公民在聖地牙哥的美墨邊境，被韓國籍司機裝在卡車後車廂內偷渡過境時被捕，引起社區矚目。根據美國海關及邊境局（CBP）消息，單是2017財政年度，加州邊境查處了261例來自中國的非法移民（unauthorized immigrants）案例，比起2016年增長50%。探究中國偷渡客的偷渡方式，可以說是一篇充滿辛酸的血淚史。

一位經常往返於聖地牙哥和墨西哥邊境，在當地居住超過20年的知情人士透露，中國來的偷渡客一直都有，只是隨著時間推移，每個階段偷渡方式有所改變。最早是90年代早中期，當時坐船橫渡太平洋比較猖獗，成敗摻半。但這樣偷渡成本太高，過程太長。如從福建、廣東出發的漁船，需要45至50天才能到達美國，且坐漁船來美，人只能像貨物一樣關在大倉內，只有晚上才能出來透氣。其中有一次一艘台灣漁船上搭載了154名偷渡客，後來被美國有關方面的飛機在海上發現，偷渡客被關入監獄。但最刻骨銘心的一次，是載滿偷渡客的漁船在紐約試圖闖關入境時在海邊擱淺，中國偷渡客跳海希望能游泳上岸，但很多人卻淹死，自此之後慢慢地不再有中國人坐船偷渡。

後來隨著中國人拿到出國簽證變容易，很多人先拿到商務考察或旅遊簽證去墨西哥，再請當地蛇頭帶路越境到美國，「這個現象一直都有」。但由於入境美國時，海關詢問、儀器檢測、警犬嗅，「越是大車越會仔細檢查」，導致成功率很低。

再後來延伸出由墨西哥的蛇頭帶路，從聖地牙哥東郊的荒僻地方越境。但偷渡客要走好幾個小時，才能走到有車接應的地方。尤其冬天會下雪，夏天又炎熱，偷渡客在冬天時有被凍死的，夏天時有被熱死的，失敗率也很高。有意思的是，因為偷渡客的存在，當地居民分裂成兩派，一派叫做「公民守望」，樂於協助邊境巡邏隊，他們只要拿望遠鏡看到偷渡客，就會報告給執法部門；另一派被稱為「天使」，他們同情偷渡客，不僅不會舉報，還會搭建一個小棚子，在裡面放一些水和餅乾給偷渡客吃。

此外，近年又開始了海上快艇偷渡。墨西哥邊境城市提華納南邊有一個小鎮波波特拉(Popotla)，白天是漁港，晚上是偷渡出發地。蛇頭開著能坐12人的馬達小船先到公海，再向北進入美國領海，在聖地牙哥附近搶灘，「一旦船靠岸，所有偷渡客立刻跳下船，拚命往前跑」。

雖然墨西哥與美國之間還有地道，但通常是用來運毒品，偷渡客相對較少。知情人士表示，偷渡費用每年都在漲，現在大約是6萬元一個人。提華納當地華人社區也有人專門負責為偷渡客和蛇頭之間牽線，賺取中介費。

知情人士表示，中國偷渡客一旦被抓到，如果老實交代原籍地，美國會聯繫中領館，再由中領館聯繫當地公安機關，將其遣返回原籍。但若偷渡客不配合，中領館也很難核實他們的真實身分，讓遣返造成困難。偷渡客可能被關一陣子後，拿到移民法庭傳票，約定上庭日期後，就被放走。但往往偷渡客一旦被放走，就再也不會出庭了。

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