2018年最值得期待的新能源車，你最想把哪輛開回家？

一系列的政策的相繼出台讓人們覺得新能源汽車將在今年迎來爆髮式的增長。

全文共2146字，閱讀大約需要3分鐘。

面對這些今年將出現在市場上的新能源汽車，有哪款是你想開回家的呢？

保時捷Mission E

據說這款車是保時捷為了打敗特斯拉特意推出的四門轎跑，定價在10萬美元左右，將採用保時捷全新的電動平台打造。從車燈和尾燈來看，全車依然充斥著非常濃厚的保時捷味道並且將採用純電力驅動，搭配的高性能動力電池可以讓Mission E單次充電續航530公里。

前後軸分別配有一台電機，提供了高達591馬力。百公里加速時間為3.5秒，最高車速超過250km/h。據悉該車還擁有四輪驅動系統和全輪轉向系統。

小編點評：不知道特斯拉看到這個數據後，會不會感到一絲緊張呢？

寶馬5系 530Le

寶馬530Le在去年廣州車展全球首發，將在本月上市。可以看出寶馬對國內市場是非常重視的。寶馬目前在豪華品牌中，新能源車型的產品布局以及產品競爭力優勢已經非常明顯，像我們熟悉的純電動車型i3、i8以及插電式混合動力車型740Le和X5、X1都是非常不錯的產品，再加上530Le，使得寶馬在新能源車型布局再上一個台階。

小編點評：插電式混動的寶馬完美做到了魚與熊掌兼得。低廉的日常使用成本與別無二致的駕駛樂趣兼顧，還能找到一個拒絕的理由么？

比亞迪-唐

說起自主品牌新能源車中的戰鬥機，恐怕大家第一反應就是想到比亞迪。這次我們介紹的是一款百公里提速跑進五秒的SUV——比亞迪-唐。

老款比亞迪-唐經常被人抱怨太丑，外觀有很濃厚的老款雷克薩斯RX的影子。這輛車將在今年進行更新換代，而且會有長足的進步。新款則是毫無疑問的原創設計，車頭沿用了大火的宋MAX的造型，而整體線條則和之前的王朝概念車差不多。

新款比亞迪-唐依然採用2.0T渦輪增壓發動機+前後雙電機的組合，其中2.0T發動機可以輸出最高151kW功率（205馬力），最大扭矩320牛·米。

小編點評：比亞迪作為國產品牌中最早進行新能源領域布局的車企，其產品的多樣性和質量的穩定性是毋容置疑的。

名爵6混動版

名爵6的改款曾經給在大家留下了十分深刻的印象，而今年的名爵6混動版在保留了名爵6的高顏值和高配置等優點外，混動版將搭載上汽的「綠芯」插電混合動力系統與「藍芯」科技，並將提供三種駕控模式和三種能量回收模式。

值得一提的是，官方稱其百公里綜合油耗僅為：1.5L/100km。如果名爵6混動版和榮威EI6保持著同樣的價位，再加上牌照和油耗的話，名爵6的競爭優勢不可小視。

小編點評：名爵6的獨具特色的造型和外觀，可以說在自主品牌里是賺盡了眼球，這款混動版的低油耗簡直逆天了。

寶駿730

這款混動版寶駿730在原先的1.5T發動機上匹配了一套48V微混系統。這套系統用能量小於1度電的48V鋰離子電池代替傳統的12V鉛酸電池，可以對制動能量進行回收，並實現車輛啟停和輕度的行駛動力輔助功能。主要作用是降低油耗，至於補貼和牌照什麼的優惠就無法享受了。但光就降低油耗這點，對於開寶駿730的小商小販來說都是極大的降低成本，具有強大的吸引力。

小編點評：寶駿730可以說是繼五菱宏光之後的新一代中國神車，如果神車再獲得混動系統的加持，會是怎樣的效果，親身體驗過才會知道了。

本田CLARITY

本田與其他日系車一樣，對於新能源它們似乎更看好氫燃料汽車。本田打算投放這款CLARITY，該車的國內專利圖已經曝光。與傳統電動車相比，續航里程更長，可達750KM，並且加註氫燃料只要3分鐘。

動力上也不差，電機可以輸出177馬力（130kW）的最大功率和300牛·米的最大扭矩。尺寸方面，CLARITY長寬高為4915×1875×1480mm，軸距2750mm，空間與雅閣相近。目前豐田、本田、日產結盟，進行氫燃料電池車加氫站的布局工作。

小編點評：本田作為日系品牌之一，果然劍走偏鋒，不同凡響。它是新能源汽車，但又與我們傳統意義上理解的新能源汽車走的路子不同。

榮威 Ei5

上汽榮威近兩年在新能源市場中發力顯著，從eRX5到ei6都是相當出色的產品。在去年的廣州車展上，榮威又帶來了一款更大膽的產品——ei5。這是一台純電動旅行車，目前國內市場上燃油版的旅行車數量都屈指可數，榮威就大膽的進入了純電動旅行車的市場，可謂創新精神十足。

小編點評：國內一直不溫不火的旅行車市場，能在這樣的大環境下推出首款純電動旅行車，可以說榮威ei5也是夠大膽的。

寶沃 BXi7

這款車型將於今年上半年上市銷售，未來寶沃將基於純電動車品牌「BXi」推出更多純電動車型。

外觀方面，新車的整體造型基本沿用了普通版車型的設計風格，不過前格柵採用了藍色菱形進行點綴，大大增加了該車的辨識度。從車尾來看，新車與普通版車型基本保持相同，不過新增的充電介面則位於左後輪眉上方。

動力方面，新車將採用寶沃曾在2015法蘭克福車展上展示的e-Propulsion系統平台，新車的最大功率為272馬力，峰值扭矩為400牛·米，同時該車還配備一套四驅系統，官方公布其續航里程可達500公里。

小編點評：寶沃如果把自己的身份問題開誠布公，取得市場和車主的理解，未來前途不可限量。

威馬汽車 EX5

2017年12月11日，威馬汽車品牌發布，同時威馬汽車旗下首款SUV量產車EX5也正式亮相。該車定位於純電動智能化SUV車型，最大續航里程可達600公里，綜合工況下續航里程超過450公里，採用C2M定製化生產方式，平均交付周期為特斯拉的三分之一。新車將於2018年量產下線。

即將上市的威馬汽車如今路測已完成200萬公里，其位於浙江溫州的首台塗裝大型設備也已進廠安裝。

小編點評：作為汽車市場的一員新丁。威馬這個新品牌能否火起來，有待觀察。

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