掘金中東路徑——中東金融中心巴林經濟的轉型之路

騰訊財經 耿荷 發自香港

「一棵樹，一口井，一座橋」，是對波斯灣沿岸國家巴林最著名的描述。

樹指的是在巴林一望無際的沙漠中，一棵存活了約400多年的樹，當地人稱之為生命之樹。作為中東產油國中，石油儲量最小的國家，巴林在上世紀30年代，最先發現中東地區第一口油井。而一座橋，則是指連接巴林和沙特的法赫德國王大橋。

巴林素有「沙特的後花園」之稱，正是得益於法赫德國王大橋，源源不斷的沙特人，頻繁前往巴林度周末、消費、經商、管理石油帶來的巨額財富。

在過往30多年間，巴林因此成了中東地區的金融中心、財富管理中心，巴林之於沙特，類似香港與內地，抑或瑞士與歐洲。

2008年，突如其來的金融危機迫使巴林思考，經濟發展的多元化之路，該國「2030經濟願景」隨即出台。5年之後，在中國推出一帶一路戰略之後，巴林提出「向東看」的戰略，著力拓展與中國的經貿關係。

在中國和巴林雙邊關係逐漸升溫的背景下，過往幾年，華為、中國龍城等企業在巴林的經營取得成功。不過相較於中國和中東的廣闊市場，這仍是萌芽狀態，未來仍有巨大潛力。眼下，巴林希望，透過旅遊業吸引中國遊客赴巴林旅行，藉此令中國企業關注到巴林的發展機遇，特別是中國的科技公司、金融科技相關公司。

2030經濟願景遇上一帶一路

2008年10月，巴林提出「2030經濟願景」，開啟經濟多元化改革大幕。彼時，西方發達國家正深陷全球金融危機的泥潭，海灣六國（GCC）的傳統盟友遭遇前所有的挑戰。

對中東產油國來說，怎樣擺脫過度依賴石油收入，讓經濟多元化則是一個亟待解決的問題。這種背景下，巴林提出「2030經濟願景」。

巴林官方信息顯示，2015年全年，該國GDP總額為304億美元，人均GDP2.35萬美元，當中石油產業貢獻最大，佔比19.7%。此外，製造業、建築、房地產及金融是較為重要的經濟支柱。

按照巴林2030經濟願景的規劃，巴林政府希望，通過發展金融服務、製造業、工業服務、教育和培訓和信息及通訊產業，令經濟多元化，到2030年，實現該國家庭收入翻一番的目標。

2008年之後，西方國家因受到全球金融危機的重創，以美國為首的發到國家，經濟陷入衰退。當時的中國因免於金融危機的衝擊，成為全球經濟增長的引擎，一時間「中國故事」成為全球的熱點。

2013年，中國正式提出一帶一路戰略，串聯起歷史上的絲綢之路和海上絲綢之路所覆蓋的中國、中亞、北亞、西亞、印度洋沿岸、地中海沿岸等地區，發展區內基建和貿易，形成海陸空交流網路。

西方發達國家經濟陷入衰退，自顧不暇，與此同時，中國這個文明古國加速崛起。鑒於外部環境及內部發展需要。2013年，巴林提出「向東看」戰略，全面推動與中國的經貿合作。

「巴林希望能夠吸引中國的投資，而中國的產能需要走出去，希望能有國際間的產能合作。」中國駐巴林大使戚振宏表示。

這樣的背景之下，中國的一帶一路戰略與巴林的2030經濟願景，找到了交集。

拉近巴林與中國的「溫差」 旅遊先行

作為波斯灣沿岸的國家，巴林自古就是交通樞紐，在這裡印度、埃及、兩河文明曾經交匯。而路上和海上絲綢之路也在這裡匯合。

在巴林「向東看」戰略的指引下，中國和巴林的互動不斷加深。此後，巴林經濟發展委員會在北京、香港先後設立辦事處，以推動兩國經貿發展。

2014年，巴林的孔子學院在巴林大學揭幕。過去3年間，巴林的孔子學院為逾1000名當地內政外交人員，提供了漢語培訓，以及普及中國傳統文化。2017年，深圳高交會的海外分會開到巴林。巴林和深圳結成「姐妹城市」，共同拓展未來發展的可能性。

即便過去幾年，中國和巴林的合作已加速發展，但整體來看仍處於萌芽階段。在巴林方面來看，利用旅遊業，吸引中國遊客，並拓展至投資、經貿，是眼下重點推進的一項策略。

據巴林旅遊局工作人員Yousef Mohammed Alkhan透露，巴林兩年前，開始拓展中國的旅遊市場，過往赴巴林旅遊的遊客主要來自海灣國家、美國、歐洲等地，拓展中國遊客市場，一來為了讓巴林的遊客更加多元化，二來透過旅行來吸引更多的外國投資者。

「2018年，巴林的海灣航空公司將開通到中國的直航航班，暫時還沒決定哪個城市，北京、上海、深圳、廣州都在考慮之列。」巴林經濟發展委員會工作人員Jared Bachar透露。

他說，巴林將針對旅遊業投資100億美元，包括投資1 0億美元擴建當地的機場，以及購買大型飛機等，中國市場是重點的拓展目的地。

Yousef Mohammed Alkhan補充指，硬體設施之外，巴林也在謀劃聘請更多講普通話的工作人員，以及提供適合中國遊客的飲食。他透露，巴林正在競標一所全球知名的酒店管理學院的分校資格，預計很快將公布結果，最快2018年9月將羅成開業。

發展區域總部經濟 借巴林輻射中東市場

旅遊業為巴林帶來人流，並為當地更多的產業帶來潛在的投資。

伴隨著巴林經濟多元化的轉型，當地政府鼓勵外資企業，進入當地金融、物流、製造業、旅遊和信息及通訊技術的公司，並廣開政策大門，提供便利。

2009年，華為將其中東區域總部，由迪拜遷至巴林，藉由巴林向華為在中東14個國家的業務，提供支援。究其原因則是巴林的低成本，以及優惠的簽證、稅收政策。

華為之外，例如亞馬遜、思科等高科技公司也相繼在巴林設立分支，以輻射整個中東市場。

華為巴林辦事處公關總監柴鑫向騰訊財經介紹，巴林是中東的門戶，與迪拜相比，這裡的人工、租金更為低廉，成本可低至30%左右，而企業進駐新市場的時候，首先需要考慮成本因素，因此這讓巴林成為一些企業首先考慮的地點。

以稅收為例，在巴林，企業無需繳納所得稅、資本增加稅等繁複的稅項，只需繳納5%的關稅，以及10%的市政稅。

「因為巴林的成本較低，所以價格空間較大，對很多企業來說在這裡的利潤水平要高於國內。」 柴鑫說。

而與中東最大的市場沙特相比，巴林營商氛圍更為開放，無論男女均可在外工作，著裝無特別要求，外資企業也無需尋找當地的合作夥伴，可以直接註冊全外資企業。

柴鑫說，雖然巴林的僅有140萬左右人口，但境內卻有十幾所大學，這讓巴林成為阿拉伯國家中教育水平最高的國家，為進駐到當地的企業提供了人才支持。

華為之外，過去幾年，中國機械設備工程公司、重慶玻璃纖維、中集集團、金鑼集團、中國銀行等中資機構也先後進駐巴林。

中國龍城示範 巴林欲吸引中國科技公司

巴林素有「沙特的後花園」之稱，駕車40分鐘可由沙特抵達巴林。一到周末，沙特與巴林之間的高速公路水泄不通，他們中多數都是到巴林度周末的沙特人。說沙特支撐了巴林的經濟並不誇張，巴林的中國龍城就是一個縮影。

「每個周末差不多有20萬沙特、科威特人來到巴林，整個沙特一共3000萬人口，巴林能夠輻射1000萬人就很厲害。」巴林中國龍城副總經理孔軍對騰訊財經說，去年全年巴林龍城的客流量為540萬人次，今年有望達到700萬人次。

中國龍城品牌始於迪拜，其定位相當于海外版義務小商品市場。因迪拜中國龍城取得成功，2013年，巴林政府邀請中國龍城進入巴林。2015年12月，巴林中國龍城正式開業。

孔軍說，符合一帶一路想法的舉措，有條件的話，國家都支持，但通常只有大企業才能有能力使用政策，而中國龍城讓小微企業也能用上國家政策。截至目前，巴林的中國龍城共有787個商戶，90%的商戶來自中國湖南、江浙、福建以及廣東地區。

巴林中國龍城的成功，讓巴林看到中國企業赴當地發展的潛力。2016年，巴林聘請賈沛年（Simon Galpin），擔任巴林經濟發展委員會董事總經理。在此前6年多的時間裡，賈沛年執掌香港投資推廣署，在全球範圍內為香港招商引資。巴林經濟發展委員會將賈沛年納入麾下，意欲助該國拓展中國機會，顯而易見。

賈沛年對騰訊財經說，中國當下正在推進一帶一路戰略，而巴林也在推動該國經濟朝多元化方向發展，接下來巴林希望能夠吸引中國的科技公司，特別是金融科技公司到巴林發展。

「過去30年巴林一直都是中東地區的金融中心，當地有400多家金融機構，未來巴林希望能夠成為區內的金融科技中心。」 賈沛年說。

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