CES 2018現場：英特爾開場表演太神奇，各種未來黑科技讓人大呼過癮
文：劉學文
英特爾有過輝煌的過去，過去幾十年的 PC 時代，英特爾是最大的贏家之一；英特爾也有相對平淡的現今，飛速發展的移動互聯網浪潮中，英特爾沒有大舉延續勝勢。不過從今年的 CES Keynote 演講上來看，英特爾顯然對未來技術做了充分的準備。
作為歷年來最好看的 CES Keynote 演講，英特爾的這次演講更像是一場大秀，在拉斯維加斯這座以賭博旅遊以及演出聞名的城市，英特爾的通過聲色光電的精彩演出，表明了自己就是那個站在技術最前線，也是最懂消費電子的晶元廠商。
記不起來是從什麼時候，英特爾在 CES 或者 ComputeX 等展會上的演講，都會用一段表演來暖場，有的是樂隊演奏，有的是一段太極…這一次也不例外。
名為 Algorism and Blues 的樂隊上台進行了暖場表演，不過在這個樂隊手中卻沒有任何樂器。在演奏中，英特爾的計算機視覺設備可以辨別樂隊成員手的位置，並根據手的動作以及位置變化，將動作轉換為音樂，這就是人工智慧應用的一個小例子：Movidius 神經網路計算引擎，以及 RealSense 實感技術。
一個關鍵詞
緊接著的，是英特爾 CEO 科再奇上台，開篇就是一個關鍵詞：數據。
科再奇說：
數據將帶來百年一遇的社會與經濟變革。我們不僅可以發現，如今數據無處不在，而且它將是未來創新背後的創造力。數據會重新定義我們的生活方式——在工作中，在家中，如何旅行以及如何享受體育和娛樂。
到 2020 年，每人每天平均將產生 1.5GB 的數據量，是現在每人產生的數據量的兩倍；但相比無人車每天產生的 4T 數據量，單個人類產生的數據量就太少了。而聯網飛機每天產生約 40TB 的數據量；一家小型工廠每天能產生高達 1PB 的數據。
在英特爾看來，數據是創新的根基，我們所看到的所有前沿技術，不管是人工智慧、自動駕駛、VR 還是 5G，一切都與數據有著密不可分的聯繫。
事實上，關於數據，早前《經濟學人》有個論述：一百年來，石油推動著處在工業時代里的世界滾滾向前。如今，在互聯網時代，數據就是當代的 「石油」，和石油類似，數據同樣需要採集、獲取、提煉，加工、交易、應用，同樣，也需要面對反壟斷調查。
英特爾此時想要做的，就是做數據的處理者，他們提供各種數據中心，處理器，行業解決方案，基帶晶元，計算機視覺等等，無不和數據發生關係。
四個方向與七個合作夥伴
關於英特爾的四個新方向，我們之前也談得不少了：自動駕駛、人工智慧、VR 和 5G。
在本次 CES 的 Keynote 演講中，英特爾展示了這些方向中的最新動態。
首先是養眼的 VR 相關內容：科再奇宣布英特爾將運用英特爾 True VR 技術，在 2018 平昌冬奧會上實現迄今為止最大規模的虛擬現實賽事轉播。英特爾與奧運會官方轉播商將一起錄製創紀錄的 30 場奧運比賽，提供直播和視頻點播內容。這將是冬奧會有史以來第一次虛擬現實現場直播。
5G 技術被認為是加速 VR 體驗優化的良藥，高速率和低延遲，使得 VR 和 360 度視頻能夠儘可能地展現它全新的逼真、沉浸式且快速響應的體育和娛樂體驗，英特爾也將 5G 的未來體驗引入到冬奧會當中。
每一次的奧運會，都被認為是新技術的大型試驗場，比如 8K 視頻和 5G 技術等等。
去年 6 月，英特爾與國際奧委會和宣布達成全球 TOP 合作夥伴關係至 2024 年，這將有助於將英特爾的科技帶入奧運會的各個領域。英特爾將主要聚焦在通過其 5G 平台、虛擬現實、3D 和 360 度內容開發平台、人工智慧平台、無人機，以及其它晶元解決方案來為奧運會提供技術支持和體驗革新。
此前在 NBA 直播中大放異彩的 FreeD 技術，現在改名為 True View 技術，其原理是在觀眾席周圍安裝多個高清 5K 攝像頭。通過這些攝像頭定義鏡頭內的三維空間體積，並能拆分成成千上萬個數據點，英特爾稱之為「voxel（三維像素）」，對應的概念就是「pixel（像素）」。
三維像素將進一步為立體視頻畫面展現景深和立體感。
這裡依舊繞不開的就是數據：在 NFL 體育場館中實現 True View 技術的設備，每分鐘就會產生 3TB 數據。
除了體育賽事，英特爾還成立了 Intel Studios，這是一個全新概念的攝影棚，專用於以英特爾 True View 技術製作大型立體內容使用。不管是否使用虛擬現實技術，都將創造新的視覺敘事形式。
出品了《阿甘正傳》、《教父》和《變形金剛》等電影的派拉蒙影業是第一家攜手英特爾探索這項技術的大型好萊塢電影公司。
如果說現在是 VR 不熱，英特爾想要把 VR 帶熱的話，那麼自動駕駛就是絕對不能放棄的當下熱點。
去年英特爾以 153 億美元收購了 Mobileye，這是一家高級輔助駕駛系統企業，目前算是自動駕駛領域的技術領先者。
在 CES 上，科再奇宣布寶馬、日產和大眾汽車的 200 萬輛汽車將使用 Mobileye 道路體驗管理（REM）技術，在年內通過眾包數據來製作和快速更新低成本、可擴展的高清地圖。
而在中國市場上，科再奇也公布了兩項重大合作：分別是與上汽集團和數字地圖公司四維圖新。此外，上汽集團將基於 Mobileye 技術在中國開發 3、4、5 級自動駕駛汽車。
一般來說，4 級自動駕駛汽車幾乎無需人類干預即可自動行駛，而 5 級自動駕駛汽車無需人類干預即可在任何道路上自動行駛，也就是終極的自動駕駛。
此前英特爾是把晶元裝進電腦當中，現在英特爾則想把晶元裝進自動駕駛汽車裡。英特爾的最新自動駕駛平台整合了汽車級英特爾 Atom 處理器和 Mobileye EyeQ5 晶元，為 3 到 5 級自動駕駛提供可擴展性和多功能性的平台。
除了自動駕駛汽車，科再奇還展示了一個全電子化的、可垂直起降的直升機——Volocopter，專門針對客運領域。Volocopter 所採用的英特爾 Flight Control 技術，基於 Intel Falcon 8 + 無人機所具備的智能，可用於檢測、勘查和測繪等。
英特爾表示，Volocopter 是世界上第一架純電動兩座直升機，白色蛛網設計，18 個旋翼裝置的新型純電動私人直升機。相比普通直升機而言，新型直升機飛行性能更加穩定，安全係數更高，機上操縱桿和駕駛艙軟體也容易操作。
為了證明自己的技術可行性，採用英特爾技術的自動駕駛汽車，和這個 Volocopter 是真的在現場跑起來了和飛起來了。
在這場 CES 演講中，英特爾始終沒放棄過的，就是觀賞性。除了 Volocopter 之外，英特爾更拿手的其實是 Shooting Star 無人機燈光秀。
在會場內，科再奇演示了由 100 架英特爾 Shooting Star 微型無人機帶來的室內燈光秀，這也創造了利用一台計算機在室內同時放飛最多無人機的吉尼斯世界紀錄。
英特爾和汽車的交集，不僅僅是自動駕駛，還有人工智慧。英特爾宣布與法拉利北美公司合作，在今年美國舉行的六站法拉利北美挑戰賽中發揮人工智慧的力量。法拉利挑戰賽的轉播機構將利用英特爾至強可擴展處理器的處理能力，以及用於深度學習的 Neon 架構，不僅將提升轉碼、識別對象和事件的能力以及在線流媒體體驗，還可以挖掘賽事成績數據，為車手和車迷帶來更深入的洞察。
回歸到英特爾的老本行，英特爾的神經擬態研究原型晶元（研發代號為 「Loihi」）現已全面運作，將在今年分享給研究合作夥伴。
Loihi 可以利用數據來學習並作出推斷，隨著時間的推移將變得更加智能，並且不需要以傳統方式進行訓練。這種測試晶元的自主學習功能，可以改進汽車和工業應用以及個人機器人——包括任何在非結構化環境下得益於自主操作和持續學習的應用，例如識別汽車或自行車的運動。
英特爾展示的更前沿技術則是量子計算，在 CES 上，英特爾宣布向研究合作夥伴 QuTech 交付了首個 49 量子位量子計算測試晶元。
量子計算充分利用部分基礎物理、疊加與糾纏原理。與傳統計算不同，它採用了一種極端並行的方式來解決問題。與基於晶體管並需要把數據編碼成二進位數字（位）的數字計算機不一樣的是，量子計算機利用量子位進行計算。這些量子位能夠同時以多種狀態存在，把並行進行大量計算變為可能，從而加快解析時間。
與數字計算機不同，量子計算機可以模擬自然，從而推進化學、材料科學和分子建模的研究，如參與創造一個新的催化劑來隔離二氧化碳、開發房間溫度超導體，或者發現新的藥物等等。
雖然量子計算機如此厲害，但是其面臨的困難可一點兒都不少。量子比特極其脆弱，任何雜訊或無意干擾都會讓量子比特丟失數據。量子比特還得依靠超導體金屬，而目前超導體必須處於極低溫下運作。
以數據為基礎，同時發展自動駕駛、5G、VR 和人工智慧，英特爾作為老牌科技企業，面對業界最前沿的科技趨勢，一個都沒落下，並且這一次英特爾在 CES 展現出來的，是它多線作戰的能力，在多線作戰的同時，還能保持在第一集團軍的位置，拿出令人信服的技術和產品出來；不光如此，面對普通大眾，英特爾還用一場場精彩的表演和演示，向我們展示了未來的樣子。
TAG:愛范兒 |