這次坐飛機，我都想投訴了
全世界99%的中國空乘都在這兒
我想和你一起，定義飛行的方式
吶吶吶，昨天我說了，一來一回去北京辦點事情，之所以沒用公司免票而買票，其實是因為我忘記已經2018年了，腦子裡還停留在2017年免票早早便用光的時候，所以揮淚花了上千大洋。
北京是真的冷，同樣的日子去東北，銀裝素裹沒有風，倒是沒那麼冷，北京稍微刮點風，我穿再多都沒有用。
記得11月去北京的時候，穿的挺少，落地差點被凍死，我還發了微博：
這次我可學聰明了，把自己一層層的裹起來，嘚瑟的不行：
這一次，買的最早的航班，到了機場，在自助那列印了登機牌，就匆匆忙忙去排隊過安檢，作為一名資深業內人士，我對機場簡直比對家都熟悉，雖然平時飛國內航班的時候不走候機樓，但候機樓裡面的流程啊，路線，都門清兒，所以我的時間卡的棒棒的。
排隊過安檢的時候，我看了看安檢通道，盤算著過去後走大概50米就有一家星巴克，買杯咖啡，然後就可以飄飄然上飛機了。
可千算萬算，事情還是沒有按照我所預想的發展。
大清早，人們都很困，我也是，作為一名旅客，和其他很多排隊的旅客一樣，內心肯定是有點心急的，大家都想早點進去，別耽誤了行程，我相信對於這一點，大家都是理解的吧？
安檢小哥在查看我的證件的時候，前面的人比較多，按照流程，這時負責查驗證件的安檢員應該讓我等一小會兒，等裡面的人往裡走一走，再把證件給我，我再進去，對於這一點，我相信大家也都是理解的吧。
我經常跟大家強調一點，從事民航業，不管在哪一個崗位，有一種素養是必備的，那就是「專業」。
何為專業？專業是指飛行員在操作飛機時，要逐條按照檢查單一一對照，一一證實；專業是指乘務員在清點機上應急設備、餐食機供品的時候，認真仔細，缺一不可；專業是指安全員在進行清艙和巡艙的時候，瞪起眼睛，付起責任；專業是指機務工程師在維修飛機時，不馬虎不大意，落實每一項的檢測。
但我面前這位安檢小哥，檢查完我的證件，打著哈欠、腿一顫一晃的、還笑嘻嘻的發著微信，在我看來就不是很專業。
待我走進安檢通道，把手機、電腦放在塑料盒子里，乖乖站那等候人身檢查，裡面的安檢員一男一女，分別檢查男士和女士，裡面那位男士走掉了，我抬腿準備邁進去時，安檢小哥抬起手掌朝我按了按，示意我等一下，然後開始...摳鼻屎...又跟同事說了幾句話，就轉身去了後面的休息室里...
留我在外面目瞪口呆，旁邊還站著兩位女士在等待檢查，我只好又站在了兩位女士的後面，等我檢查完，登機廣播正好響起，我也很遺憾的跟我心心念念的榛果拿鐵說了聲再見。
飛機停在遠機位，停機坪上的風真的超級大，我跟著人群稀里糊塗的就出去了，然而並沒有擺渡車...地服姑娘依舊在往裡放人，其實倒也沒等多久，五分鐘吧，但說真的，這五分鐘把我給凍透了，加上早起之後沒吃也沒喝，所以感覺格外的冷。
以前飛乘務員的時候，我站在遠機位的飛機上等待旅客上飛機的過程中，我就一直感覺擺渡車是不是應該多等一會，有時候下雨下霧又颳風的，旅客一股腦下來站飛機底下排隊，是不是太冷了？
這次也是一樣，後面站了一位老人抱著孩子，似乎也沒人想給她讓讓位置，我習慣性的輕輕拉著她往前走，跟周圍旅客說，麻煩先讓一下，讓老人孩子先上去，周圍旅客其實也都理解，只不過很少有人願意主動。
上飛機後，乘務員雙眼通紅的跟我打著招呼，我謝過並用最快速度往裡面走著，剛走沒幾排，通道就被堵住了，一位旅客彎著腰找自己的座位號碼。遠處的乘務員站在緊急出口打了個哈欠，才慢悠悠的走了過來。
我低頭瞥了一眼，安全員不知所蹤，並沒有坐在自己的座位上。我挺生氣的其實，但也不好說什麼，又困又冷，趕緊找到自己座位坐下準備眯一會，可是在航班過程里，又被後艙幾名姑娘的嬉笑聲吵醒了好幾次。
所以說，這個航班整個坐下來，體驗很一般，都想投訴了。當然了，投訴只是說說，我肯定不可能真的去投訴。大早上所有人都剛上班，困、沒睡醒是正常的，但我還是想強調一下，有關「專業」的必要性。
我們都知道民航業是一個非常複雜的行業，其中任何一個變數都可能會導致一些不好的後果。而我們每一個崗位，只要在崗，就應該記清楚自己是做什麼的，又該怎麼做，每一個點都必須落實到位，不能有絲毫的馬虎。
今天寫這些倒不是為了吐槽，更不是為了泄憤，我不會告訴任何人我在哪個機場出發，坐了哪個航班。只是有時候覺得，不管業內哪個崗位的夥伴受了委屈，我都千方百計的想去為大家把這個「理」給找回來，不管是製造輿論還是直接與航司、機場溝通，都不希望任何一個人被欺負。
但我希望，每個民航人，都專業一點，再專業一點，自己都做不好，我又有什麼底氣去跟別人誇我們的好呢？
我想方設法去維護的民航夥伴，不該這樣子的呀。別讓我覺得桑心，好不好？
早。
哦對了，昨天回來的時候，旁邊還是坐了一膀大腰圓的漢子，更可氣的是過道另一邊，一旅客脫了鞋，腳真的很臭，我都想站起來去他旁邊，放一個專屬於他的屁。
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