最快速度？最急轉彎？還是皮實耐用？先進戰鬥機漫漫求索之路
眾所周知，現代戰爭制空權是作戰勝利的關鍵，失去制空權將面臨敵人雨點般密集的炸彈轟炸，所有設施，人員，車輛，道路橋樑，港口，居民區全部敞開大門，任人宰割，無處躲藏，無力反擊。
喪失了制空權慘遭敵機狂轟濫炸，這是重慶大轟炸的記錄
對於海戰，同樣需要制空權，失去制空權，敵人飛機可以攜帶反艦導彈和滑翔炸彈，輕鬆從艦隊防空火力外隨便投射，這種襲擊稍微持續幾小時就可以讓任何一個不具有飛機掩護，而只有防空導彈力量的艦隊崩潰，所以無一例外，攜帶大量戰鬥機的航空母艦都是各國海軍戰鬥力的核心。
為了爭奪制空權，就必須有先進的戰鬥機，在三維空間內，高速和機動，使用先進武器將敵機迅速擊落。
戰鬥機是極度追求機動靈活，狂飆突進極速衝殺的和強大火力的武器。世界各國對於戰鬥機的研發一直當成常規武器裡面的頭等大事來抓。
最開始設計師簡單的想法就是，飛的快就是好，我跑得比你快，爬升比你快，就能在更短的時間內佔據到更有利的位置居高臨下對敵人發起攻擊，這個就能確保戰鬥的勝利，這就是飛機設計裡面的速度流。
假如一次沒有命中，速度快的話，開足馬力撒丫子跑，跑得比敵人快，敵人望塵莫及，生存力當然是剛剛滴，當然這也是江湖諺語，天下武功，唯快不破的另一種暗黑內涵。
天下武功唯快不破，黑鳥這個bt偷窺狂，在幾百導彈追殺下安然無恙，超快速度是唯一生存理由
實際上，名噪一時的米格21戰鬥機，就靠速度快，最快能飛2倍音速，高速維持速度時間長，維持了強大的生存力，60年過去了，全世界還有相當多的存量，對於很多窮國這種飛機用來進行簡單的防空和攻擊還算足夠了。
其實從技術角度來說只要跑足夠快，敵人真的沒有太好的辦法，比如美國的偷窺狂黑鳥飛機，巡航速度高達3倍音速，幾乎就是一秒鐘1公里，速度這麼快，不用帶武器，也能保證自身安全。
越南戰場上蘇聯米格21飛機超音速爆插美國飛機菊花多次成功後，刺激了蘇聯人將速度推到極致的想法，他們為此開發了3倍音速的米格25戰鬥機，為了便宜耐用，機體採用了大量不鏽鋼焊接，直筒子超粗超長機身，超薄機翼，超大推力發動機，攜帶導彈高速秒殺敵人轟炸機，確實非常震撼。
但是米格25也存在問題，這就是，雷達特別糟糕，對於低空目標直接瞎眼，無可奈何，導彈特別粗笨掛載後速度爆降，機動性超級爛，需要飛的比較近才能發射導彈，對於不帶空空導彈的轟炸機有威懾力，對於敵人先進的戰鬥機，幾乎無能無力。
米格25飛機，像黑鳥做偵察機一樣偷窺比較合適，但是做戰鬥機效果就比較差
飛機設計裡面的速度流一味追求速度，導致飛機轉彎慢，而且一轉彎就跑出十多公里外和敵人脫離了接觸，不能及時調整航向佔據有利位置進行攻擊，實際戰鬥力沒有想像那麼好，而且每次出擊需要掛載大量的空空導彈，飛機的可用最大速度也大打折扣，越南戰爭裡面轉彎快的飛機A4，F8都很少吃虧，你看得見我，但是抓不住我，打不著我，當然，除非你發射核彈過來，這就催生了新的一波，機動性流，俗稱轉彎流。
所以到了三代機，又將二代機一味追求速度的路子進行了大幅度調整，某些型號最大飛行速度比二代機還有一定降低，比如F-16和F18戰鬥機，強調在0.9倍音速在中高空進行高速轉彎佔據最有利攻擊位置，
這個速度區間選擇有特點，一個是轉彎最快，而且速度居于飛機速度包線的中央範圍附近，進可攻退可守，想加速，推油門開加力就是了，而且這個速度飛行，相對比較省油，留空時間相對比較長。
當然了選擇速度更快就有問題，往上阻力就暴增，需要開加力，非常消耗燃料，而且操縱能力嚴重下降，不太合算，當然速度飛太低了，不能迅速抵達站位，佔據有利位置被敵人輕鬆打火雞很正常，就像小轎車輕鬆追殺卡車一般。
到了三代機時代，美國推出了F15，F16和F18戰鬥機，其中F15保持了無與倫比的爬升和加速能力，同時保證有優秀的亞音速高過載轉彎能力，外加美國獨步天下的雷達和導彈，製造出了103：0的驕人戰績，空戰無一敗績。
F15戰鬥機，依靠先進的材料工藝和雷達發動機導彈，速度，機動性，火控極其強大，堪稱三代機之王
F16是戰鬥機歷史上，設計最均衡的飛機，設計師用最小的機體包裹了一個最大推力的發動機，外加一個高升力低阻力的邊條加梯形翼組合，形成了一個歷史上的奇蹟，最小個頭飛機具有強悍的爬升和加速能力僅次於美國重型雙發王者F15和俄羅斯的雙發大傢伙蘇27，穩定盤旋和滾轉能力也特別突出，可算一個空戰強者。
飛機阻力特別小，而且升力大，造就了彪悍的掛載和航程能力，用3噸出頭的內油飛出了2000公里的航程，飛機機翼設計剛度特別好，飛機有11個掛點，其中5個能掛載重型炸彈或者導彈，進氣道兩側可以掛吊艙，機翼外側可以掛載空對空導彈，可謂是小飛機裡面的炸彈卡車，這個飛機在1.4倍音速以下，對三代機基本沒有太大的弱點，由於飛機小，價格相對便宜，生產了超過4600架，一半多外銷，簡直是奇蹟中的奇蹟。
F16戰鬥機，精品中的精品，最小的個頭最強悍全面的性能，估計是噴氣戰鬥機的絕唱
對於F18艦載戰鬥機，這個飛機設計就很有新意，走了一條全新的路子，單看參數，很不出色，機動性很一般，滾轉盤旋都是中等，最大速度，爬升和加速特別渣，而且悲劇的是，飛機還很短腿，真是戰鬥機中的恥辱。
但是奇怪的很，大客戶美國海軍對其讚不絕口，一百個點贊。原因很簡單，這個飛機不是美國最強的飛機，但是最耐用，故障最少，最容易修理，出勤率最高的飛機，美國海軍在之前的F4飛機A6等高大上機型，吃盡了苦頭，經常是飛一小時修幾十小時，而且飛著飛著百病百出，搞的飛行員非常藍瘦，不僅如此軍艦維修人員也怨聲載道，從早忙到晚，修不出幾個來，這種情況下，名義上航空母艦有80架戰鬥機，其實隨時能用的或許就算30 40架。
F18戰鬥機，其貌不揚雖然性能中等，但是依靠高可靠性和維修性，得到了用戶的高度讚賞
從F18項目開始，美國海軍就要求飛機設計單位，必須嚴格保證可靠性和維修性，為了這2性，不惜付出額外增加重量降低速度和機動性的代價。
自從F18出現後，飛機保證了性能，有中等的機動性和載荷之外，故障特別低，非常好用，特別好修，倚靠高可靠性和出勤率，而且飛機設計之初就設計成攻擊A和戰鬥F功能一架飛機上軟硬體完全兼容，號稱FA-18，空戰和轟炸只需要輕輕按下一個按鈕即可，AA（空對空作戰），AG（空對地空對海轟炸），這就使得飛機使用靈活性增加，可以把所有飛機當成戰鬥機，也可以把所有飛機當成攻擊機轟炸，而且在空中可以隨時切換角色，過去的戰鬥機和攻擊機可是涇渭分明，造成了攻擊機只能轟炸，戰鬥機只能空戰的呆板格局。
實際上每天可以出動的飛機架次在總飛機數量嚴重降低的情況下，還能保持了類似的出動架次，這就達到了企業管理上著名的減員增效原則，也是飛機設計最新的耐用流。
在軍迷圈內，不少人存在認識誤區，覺得飛機數量多，戰鬥力一定強。實際上這是很愚蠢的，機隊戰鬥力，和飛機性能有關，和數量有關，和飛機的可靠性也有關，飛機可靠性差，同樣數量的機隊，每天能出動的架次就少很多，實際戰鬥力也明顯下降。
殲11B飛機，性能指標很不錯，但是可靠性有些欠缺，出勤率不高和俄羅斯原版設計缺陷很大關係
美國這個設計思路比較新穎，俄羅斯向來反應慢一拍，蘇27飛機為了追求對抗美國F15，採用了特別高的機動參數和過大的機體燃油，結果飛機非常笨重，為了達標就故意把飛機設計成超級薄弱，反覆試飛，多次試飛開裂解體，多次打補丁，一點點補起來，這麼做效果是不錯，參數很好，在雷達系統高達980公斤的情況下，基本保持了和F15性能持平，要知道F15雷達就200多公斤重啊。
不過蘇27這麼做，帶來的問題就是，機體太弱壽命短，故障率高，而且設計思想落後，對於可靠性和維修性考慮特別不夠，造成原始設計可靠性比較差，我國購買的蘇27SK和蘇30MKK都是，印度跟風購買的蘇30MKI也類似，出勤率不到一半，尤其我國瀋陽飛機研究所，在國產殲11B等飛機上，用了很多復材和新設備，初步達到了減重目的，換裝國產高檔航電和武器後，實際戰鬥力遠遠超過俄羅斯原版蘇27和蘇30，但是由於缺乏經驗飛機可靠性嚴重下降，出勤率低到了驚人的程度，這也是前些日子中巴聯合演習，殲11雙機忽然趴窩一架，剩下一架殲11對抗兩架梟龍戰鬥機的原因。
同時，我國成都飛機研究所設計的梟龍戰鬥機FC-1，軍迷俗稱發財1號，現在成為巴空軍主力，負責對空和對地，在中巴聯合軍演中，很多人大跌眼鏡，每次出動間隔時間超級的短，20多分鐘就可以重新起飛，而同機場的國產戰鬥機經常要花2倍3倍甚至更多的時間才能再次出動，這就讓中國的參演官兵覺得很奇怪，都是中國製造的飛機，為啥出動速度差這麼多呢？
成都飛機研究所設計的梟龍戰鬥機，中等性能，但是可靠性和維修性特別好，巴軍使用強度大，出勤率極高
實際上，原因在於，成都飛機研究所在研製開始，就特彆強調高可靠性和維修性，簡單說就是好用好修，盡量選取現成的可靠的部件，如雷達，發動機等等，飛機結構設計也不一味貪圖減重，而是在保證基本性能指標的前提下，盡量提高可靠性和壽命，事實也如此，梟龍戰鬥機，可算是中國戰鬥機裡面最耐用最可靠的飛機。
巴空軍得到梟龍戰鬥機後，就瘋狂的飛玩命的飛，盡量貼近飛行極限邊界，平時訓練就經常飛最大允許動作，最大速度，最大過載，最快轉彎，飛出飛機性能極限，每次飛行訓練都當成真實生死大戰，全力以赴，力爭在真實戰鬥中，秒殺敵人，這和某些落後國家為了保證安全，四平八穩的飛行形成了鮮明的對比。
前些年巴空軍墜毀了一架梟龍戰鬥機，事後調查，是飛行員在超載的情況下，做了9g以上機動，超過了安全的攻角限制，發動機進氣口進氣不暢，造成發動機停車墜毀，實際上飛機結構並沒有損壞。
巴空軍飛行員，敢飛敢幹，平時訓練隨時都在拚命的作風，他們的口號就是：平時玩命飛，戰時有命玩，這個敢打敢拼的瘋狂作風，值得我們認真學習。
殲20的服役，使得我空軍設備對於外國基本無代差，需要飛行員進行更加嚴格的訓練
現在我國航空工業已經解決先進裝備的有無問題，殲10，殲11基本達到了三代機的先進水平，殲20也達到了四代機的水平，但是裝備的易用性，耐用性，可靠性，完備率都還不太好，需要更進一步努力。
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