CES 2018 首日亮點總結：英特爾、英偉達連發大招，17年吹過的牛18年能實現嗎？

【獵雲網（微信號：ilieyun）】1月9日報道 （文/鮑伯君、福爾摩望）

世界上最大、影響最為廣泛的國際消費類電子產品展覽會（全稱International Consumer Electronics Show，以下簡稱CES）日前拉開序幕，一大堆的黑科技齊頭湧現。

在2017年，AI全面爆發。相對應的，自動駕駛、深度學習等相關技術也開始進入消費層面。因此，2018年的CES大會上，人們除了關注黑科技以外，更多會探討這些科技的商業化進程，比如自動駕駛，5G網路等等。另外，由於前不久英特爾「漏洞門」爆發，而公司CEO擔任此次大會的開幕式致辭嘉賓也平添了些許看點。

現在，就來和獵雲君一起，看看這次大會上有哪些值得關注的黑科技，以及巨頭們都有哪些大動作吧。

巨頭們的AI野心

2017年是AI元年。2018，則是技術開始走向穩定和成熟的開始。對於大企業來說，技術和人才是不可動搖的優勢；再者，有大數據加成以及高築的行業壁壘，科技巨頭的AI動向則更加令人期待。

英特爾首款神經形態晶元

雖然最近英特爾在晶元問題上遇到了很大的困難，但是該公司仍然宣布了一些涉及下一代超快處理器的進展。

該公司宣布了首款神經形態晶元Loihi，該晶元可以模擬人類大腦學習和理解的方式。而且，它不會像其他AI系統一樣需要經過大量的數據訓練。根據CEO Brian Krzanich的說法，晶元將會應用在機器人和自動駕駛汽車上。

LG的全新AI平台

LG在今天的展示會上，將大部分時間都放在了其全新AI平台ThinQ的介紹上，想要顛覆消費者的生活和公司的底線。雖然該公司一直強調自己在與谷歌合作，但是他們也推出了自己的語音助手機器人CLOi。你可以使用CLOi來控制空調、冰箱和洗衣機等。

AMD助力機器學習應用

AMD在CES大會上介紹了全新的處理器與顯卡計劃，並發布旗下多款CUP、APU、與Vega顯卡解決方案，其中包括搭載RadeonVega Graphic顯卡解決方案的全新Ryzen桌面處理器以及基於長續航的兩款移動版處理器。另外，AMD還公布了全新移動版RadeonVega Graphics 7納米構架產品，專門為機器學習應用所打造。

英偉達發布新款AI平台

今年在CES大會上，公布了基於智能駕駛平台（該平台也採用了Xavier晶元）DRIVE AI的三個新平台。

DRIVE AR就是將增強現實應用於車輛上，它會為開發人員提供一個開發工具包，讓他們能通過計算機視覺、圖像和人工智慧技術來進行獲取相關信息，包括路況、興趣地點等。

DRIVE IX是另一個新平台，則能讓車載人工智慧助手的構建及部署更加容易，並獲取內部和外部感測器的信息。除了駕駛員，它還能與路上的其他乘客進行互動。所有的汽車製造商都想要設計出自己「獨家的Alexa」，而英偉達的Drive IX無疑會成為它們的一大助力。

最後一個則是新版的Pegasus，也就是之前英偉達自動駕駛系統Pegasus的改進版。相比之前的版本，新版的Pegasus將兩塊Xavier晶元和兩塊英偉達GPU整合在一起，其尺寸大概有一個車牌那麼大。

2017年的「駕駛夢」承諾，今年會兌現嗎？

去年，交通行業可謂是戰火紛飛：Uber和Waymo吵翻了天；Lyft頻頻與各大企業合作；馬斯克抽空倒騰了幾次火箭；福特又搞出來個全民電動……到了2018年，我們再來看看，今年的交通運輸行業，又會有哪些新的入局者和新動作：

豐田 電動汽車

豐田致力於將時髦有趣的未來移動性概念帶到現實生活中，為此，他們推出了這款電動汽車E-Pallette。它可以單獨使用，也可以組成一個龐大的車隊，用於上下班的通勤。

豐田計劃在2020年東京奧運會的時候推出這款電動汽車。

Byton 新款SUV

CES對於汽車廠商來說真的是非常重要。最近剛獲得中國資金支持的Byton在展會上亮相了他們最新的SUV。這款SUV採用全電動形式，如果規模化生產的話，起售價大約在4.5萬美元。其最突出的特點是它的屏幕，長49英寸寬10英寸。

這款汽車規格合理，價格點也比較現實。不過唯一的問題就在於該公司能否規模化生產，畢竟特斯拉在這一問題上遇到了很大困難。

Bell Helicopter 空中飛的

在如今的CES大會上，無人駕駛汽車已經不是最新鮮的東西了，一家名為Bell Helicopter的德克薩斯創企公布了自己的空中無人計程車，它計劃在2020年的某個時間段向Uber提供機器飛行服務。

儘管公司的名字叫Bell Helicopter（貝爾直升機），但這款尚未命名的空中計程車並不是傳統意義上的直升機。它能像直升機一樣垂直起飛和降落，但是在飛行階段，它會想普通的飛機一樣靠機翼飛行。目前它的工作原理還是個謎。

日產 腦波汽車

這項新技術被稱為「腦對車」（Brain-to-Vehicle，簡稱B2V）。它有望加快駕駛員的反應速度，並使汽車更加具有適應性。日產執行副總裁Daniele Schillaci說：「當大多數人想到自動駕駛時，他們都會認為是人類放棄對機器的控制。

然而，B2V技術恰恰相反。這項技術通過利用駕駛員大腦發出的信號，讓駕駛過程更加刺激和愉快。」這項新技術依靠預測和檢測實現功能。它可以通過捕捉駕駛員大腦即將開始運動的信號進行預測，這一方式也可以幫助駕駛員更快地採取措施。至於其檢測能力，系統可以評估駕駛者的不適感，並改變自主模式下的駕駛配置或風格。

被亞馬遜Alexa炒熱的智能家居市場

這毫無疑問將是展會中最受矚目的主題。智能家居在去年的展會中就佔據了主導地位，今年並沒有放緩的跡象。事實上，像亞馬遜Echo和谷歌Home這樣的連接中心使得家庭自動化成為更大的焦點。

TCL&Roku智能條形音箱

TCL和Roku兩家公司正在一起合作開發智能硬體產品線。Roku在語音控制方面下了很大的賭注，也在家庭娛樂領域推出了一款虛擬助手。Roku想要做的就是直接與谷歌Assistant和亞馬遜Alexa競爭。

TCL和Roku聯手打造的這款智能條形音箱，集成了很多東西。它融合了Roku TV，所以你既可以用來播放音樂，也可以使用音箱來關閉電視。

Kohler 魔鏡

Alexa絕對是今年CES展會中的主角，它的應用非常廣泛，比如這款來自Kohler的魔鏡。這款設備中內置了麥克風和揚聲器，所以你可以使用Alexa來控制，看上去很像是白雪公主里惡毒王后使用的魔鏡。一開始使用時，看起來有點蠢，不過其實想一想，這總要比在衛生間里放一台Echo Dot要好吧。

Helite的安全氣囊

Hip Air被設計成一個腰帶，可以戴在你的臀部周圍。如果你跌倒了，感測器會檢測到運動，並自動展開側面的安全氣囊，就像汽車事故中的安全氣囊一樣。該公司在本周於拉斯維加斯舉行的CES展會上展示了這一產品。

Helite來自於法國第戎，成立於2002年，創始人是法國輕型飛機行業的企業家Gérard Thevenot。除了老年人之外，安全氣囊可能對滑雪或騎摩托車、騎馬的人也有幫助。Helite目前有超過6萬個安全氣囊用於各種用途。

AR泡沫將破，還是另一技術狂歡的開始？

VR在近幾年來一直是CES極具吸引力的一個領域。在過去一年裡，行業已經將注意力逐漸轉向了AR/MR。

HTC Vive Pro

HTC推出的新款Vive Pro帶有噪音消除的雙麥克風，和每英寸615像素的像素密度。也就是說，這款新設備將具有更少的屏蔽門效應。雖然品質很好，但是聽起來就很貴。

由於採用了增強2.0追蹤技術，Vivo Pro可以覆蓋10x10英尺的空間。此外，為了提供更好的體驗效果，HTC還撤掉了連接線，採用了全新的無線適配器。

HTC在展示會上表示VR已經準備好接替PC了，認為現在已經進入「VR第一」的遊戲時代。

AR Toothbrush：

刷牙也可以玩AR？你沒聽錯，這款牙刷可以與你手機上的應用配合，把教育兒童注意口腔衛生和正確刷牙方式變成了一種遊戲體驗。該應用通過前置攝像頭，採取自拍的角度，使用AR覆蓋和記錄你刷牙的角度。當然，在你刷牙的過程中，還可以打怪升級。看上去很可愛吧！不過，這款產品也證明了一點，即我們每個人都會想要在現實生活中使用到AR。

Oculus聯手小米，在中國推出首款頭顯

這款被稱為Mi VR Standalone的新型Oculus頭顯與其在十月份首次推出的一款獨立耳機Oculus Go十分相似。Go和Mi VR之間的主要區別在於，小米將提供所有的頭顯軟體。

以小米硬體合作夥伴的身份推出設備，意味著Facebook不需要處理審查問題，也不需要存儲用戶數據和信息。值得注意的是，去年剛剛加入Facebook的虛擬現實副總裁Hugo Barra曾擔任小米副總裁四年時間。他負責將小米的業務拓展到海外，有趣的是，這也是他在Facebook的任務，只是方向剛好相反。

5G來了？

5G不僅是今年CES的主題之一，也會成為高通、英特爾、愛立信等公司宣告中的大看點。

很多人也許會覺得，新的無線寬頻標準僅僅意味著手機將具有更快的數據下載速度。毫無疑問，5G能帶來更快的下載速度，不過5G將帶來的不只是這些。因為這樣的速度，5G將有可能代替家庭有線互聯網，成為運營商和電話公司之外的另一個家庭互聯網選項。今年，Verizon和AT&T將在美國部分地區上線他們的首個5G網路業務。

此外，5G也將使得包括智能汽車、智能家居在內的設備直接連接互聯網。正如高通的CEO Steve Mollenkopf所述，「將為很多行業注入活力」。

三星在CES發布會上就公布了自己在5G領域的一些進展，包括「行業內第一個配備5G的車輛解決方案」，也就是Telematics Control Unit（TCU）。這款產品是三星和哈曼公司合作的成果，後者於2016年後期被三星收購，對於消費者而言，它最出名的產品就是哈曼音箱了，另外它在汽車導航系統領域也有很長時間的研究，一些非常受歡迎的汽車上也部署了該系統。

最新的TCU會在未來十幾年內出現，汽車之間再也不會是孤立的，他們會組成一個龐大的交通網路。得益於C-V2X技術的支持，三星和哈曼研製的5G解決方案能讓汽車彼此進行交流，了解交通信號燈、外部交通管理系統以及其他車輛的相關信息。簡而言之，TCU會成為某輛汽車連接交通網路的接入點。

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