扔下樂視，賈躍亭跑到美國造的車真的有人買嗎？

賈躍亭扔下樂視、跑到美國專心造車，已經演化為一段傳奇故事，到底會怎樣收尾實在難料。對於賈躍亭的是是非非這裡就不枉加評判了，作為局外人倒是很希望能夠真的造車成功、上演逆襲好戲。

賈躍亭和法拉第未來的FF91電動汽車是在2017年1月初CES 2017大展上首次亮相的，但是樂視資金鏈危機已經爆發，法拉第未來也開始傳出負面消息，但是賈躍亭依然堅持亮出FF91。

續航超700公里、0-60英里/小時加速2.39秒、功率1050匹馬力……FF91的紙面數據看起來很美好，但存在嚴重的PPT造車嫌疑，現場演示以及隨後的試乘也顯示FF91極為不成熟。

儘管如此，FF91仍然在不到36個小時時間內預訂了64124輛，大大超乎預料。每輛定金國外5000美元/國內5萬元，那就是二三十億元！

最近又有爆料稱，FF91的建議零售價為12.2549萬美元，約合人民幣80萬元，與特斯拉高性能版Model S P100D、Model X P100D基本相當，但每輛車要虧損9445美元，而原計劃是凈賺14686美元。

價格且不說，最關鍵的是，FF91什麼時候造出來？

法拉第未來自己建廠的計劃已經徹底泡湯，最現實的是找其他工廠代工，但因為供應商欠款、融資不到位，FF91項目很大程度上已經停滯，重啟時間也未定。

即便現在就重啟，FF91也要一年之後才能量產，而官方原計劃的2018年量產6000輛、2019年3萬輛、2020/2021年均為5萬輛已經不可能實現。

CES 2018上，賈躍亭又一次展出了FF91，並邀請試駕，但依然是測試車輛而不是量產車型。

按照法拉第官方人士的最新說法，目前公司正在集中全部精力加快交付，計劃在2018年年底正式交付。

但這個真的說不準。

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