法國總統為什麼選擇這款飛機做專機？原因很心酸

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1月8日至10日，法蘭西共和國總統埃馬紐埃爾·馬克龍開始對中國進行國事訪問。不出意外，馬克龍總統乘坐了法國空軍第60運輸中隊最新的總統專機A330-200抵達中國。

無論法國總統座機乘坐什麼飛機或直升機，其座機的無線電呼號都是「Cotam 0001」，其中Cotam是上世紀60年代到1994年期間法國空軍軍用航空運輸司令部的首字母縮寫，總統座機自然就排在第一號了。這就是法國總統座機「Cotam 0001」呼號的由來，與美國空軍「空軍一號」總統專機的呼號異曲同工。

過去幾年來，法國國內圍繞著總統專機的換代和改裝問題一直爭論紛紛，力挺該項目的前總統薩科齊因該機奢靡的設施和昂貴的改裝費用而飽受批評。

小不點總統專機

法國空軍的上一代總統專機是兩架A319，這種小不點專機曾讓薩科齊大丟顏面。2007年薩科齊首次訪華時，A319 Cotam 0001與A340媒體專機一同起飛，結果A340一口氣直飛到了北京，而Cotam 0001卻因腿短而不得不降落西伯利亞加油。

參加國際峰會時，薩科齊的A319差不多是最「寒酸」的，不僅體型太小，狹小的客艙內只能擺下兩張會議桌，沒有睡眠區；而且信號不好，薩科齊在飛機上經常無法對外聯絡，對此惱火不已。這兩架A319當時已經出廠超過30年，法國政府發言人曾表示該機的「維修費用比買新飛機還要貴」。

薩科齊在總統任內積極推動總統專機換代項目，立志打造歐洲最好的總統專機。

上一代法國總統專機A319

出身草根

2008年6月，法國政府正式宣布將為總統採購新專機，入選機型是空客A330。該機的航程是A319的兩倍，可避免尷尬的中途落地加油情況。

原本法國政府想購買一架全新客機，但苦於預算不足，只能花6000萬歐元（4.69億人民幣）從法國加勒比航空公司手中購買了一架已服役10年的A330-200二手飛機，該機註冊號F-OPTP。

A330-200成為總統專機之前是加勒比航空公司的一架客機

為了補貼改裝費用，兩架A319專機被放在二手市場上銷售，其中一架在2011年被賣給塞內加爾政府，另外一架則被賣給了一家新加坡公司，據說一共只賣了1800萬歐元（相當於1.4億人民幣）。

新總統專機的總預算被定在1.76億歐元（相當於13.76億人民幣），在花去6000萬歐元飛機購置費用後，剩下資金大部分被用於改裝（最後共用去9150萬歐元，相當於7.16億人民幣）。雖然該機在預算上遠不及美國16.5億美元的新一代「空軍一號」項目，但仍在歐洲各國首腦專機屬最豪華的。

就這樣，出身草根的A330-200 F-OPTP就變成了法國空軍第60運輸中隊的總統專機F-RARF。

總統專機的精裝修

F-RARF的改裝工作在2009年5月正式啟動，其內部裝潢由一家名叫Vallée Airbus的設計公司負責，客艙被分成10個分區，分別如下（如圖）：

1、總統私人卧房，設有雙人床和更衣室。

2、總統專用衛生間，帶淋浴設施。本來薩科齊還要求在衛生間內裝一個浴缸，但被負責任的設計師否決，原因是浴缸里的水可能會在飛機顛簸時灑出來，導致地板下電線短路。

3、總統辦公室和休息室，裡面有一張大辦公桌和一套茶几桌椅。

4、秘書房。

5、配餐室。

6、隔音會議室，可容納12人開會。

7、通信中心，具有先進的加密通訊系統，可保證總統在飛機上繼續領導國家。

8、醫療室，具有小型手術室。

9、60座客艙，供總統出訪隨行人員和記者使用。

10、可容納12人的機組人員休息室。

為了滿足法國總統在機上吸煙的需求，F-RARF甚至安裝了一套先進的空氣凈化系統。

為了確保專機的安全，該機的機身經過加固並由安裝了以色列Elbit公司製造的C-MUSIC導彈干擾系統。這是一種針對攜帶型防空導彈的先進定向干擾系統，適用於大型飛機。F-RARF在後機身下方安裝了C-MUSIC的獨立吊艙，內置導彈逼近感測器和激光發射器等設備。當系統發現有導彈飛向自己時，就使用激光發射器照射導彈，使其引導頭致盲進而偏離目標。此外該機還在機翼上加裝了干擾彈發射器，用雙管齊下的辦法來確保總統的安全。