即將過去的2017年 這些SUV車型改變了市場格局
文/冷叔
連續好幾年了，SUV都是中國市場最火熱的車型類別，人們看關於SUV的信息可能都已經看煩了，看倦了。但是回顧一年的市場變化的時候，我們還是會發現在2017年，有好幾款SUV都具有改變市場格局的重要性。
寶駿510
寶駿系列出神車似乎已經有一定的規律性了，這款車上市的時間不長，但是已經可以時不時的挑戰哈弗H6作為銷量王者的地位。原本在它的細分市場里還有哈弗H2這個強者，但它還是能夠做到對手1倍左右的月銷量。它起到的作用是什麼呢，是讓更多人以比較便宜的價格獲得較高質量的小型SUV。事實也證明，這種需求仍然十分場景，中國的汽車市場只是接近飽和，但是仍然有潛力可挖。
途觀L
大眾系今年發布了兩款體型較大的SUV，途觀L是其中更重要也更暢銷的一款。途觀L的情況與寶駿510類似，都是在一個偏向成熟的市場強勢登頂，證明了自己的實力和這個市場的潛力。中型SUV為什麼會受歡迎，因為它是城市消費者更換改善型車的首選，即便已經有了好幾款絕對暢銷的車型，小編認為它仍然有容納下一款暢銷車的容量。
途昂
中大型SUV是一個相對被忽視的細分市場，因為這個級別的車雖然尺寸和空間都更大，但是家用屬性卻不強，整體的體量一直起不來。不過途昂卻成為這個級別第一款月銷量過萬的車型，可謂一支獨秀。你不得不讚歎大眾品牌力在這裡起到的強勢作用，但也同樣可以說明這個市場有潛力可挖，畢竟在美國，大型SUV並不像在中國這麼弱勢。
探界者
雪佛蘭的探界者也是一款2017年進入市場的車型，它的銷量並沒有非常誇張，也就是每月賣個6-7000輛的樣子，不過這個水平現在已經是市場的中堅了。探界者入選的理由是什麼呢，是它的整體實力，儘管從豪華性來說，它不是同級車中最出色的，但是在動力，行駛品質，空間和智能配置水平上都比較不錯。它的存在，為這個級別的車型立了一個標準，也讓消費者心裡有數，便於淘汰那些品質不行賣的還貴的車，小編認為它其實在以後市場地位還能再提升些，看看明年吧。
CR-V
看到本田CR-V這個車，是不是有朋友已經擼著袖子準備打小編了，先消消氣。如果是單純的CR-V，那麼哪怕它賣再好也是沒用的，比如第十代思域我們也不會說它改變市場。但是這一代的CR-V有混動版本，並且它的混動版本價格在合理範圍內，我們可以說它會像卡羅拉雙擎版一樣，為新能源車的普及增添一份力，這絕對算是對市場的正向影響了。
MODEL X
MODEL X進入市場是去年，但是它真正影響市場還是2017年，這裡有個交付實車的時間差。一款售價在百萬級別的電動SUV，在道路上的能見度越來越高，說明人們的接受度越來越高。而這個接受度高不僅是大家買得起，還要充電樁的布置夠廣大家用起來才方便。無論是在中國還是歐美，充電樁的布置已經越來越普遍，可以想見MODEL 3真正開始大規模交付的時候，充電樁會更加普及了。
WEY VV7
長城旗下的WEY這個品牌能夠在短時間內接受度這個高是讓人想不到的。VV7和VV5的月銷量都已經進入萬輛級別，是名副其實的暢銷車了。如果說去年市場上中國品牌SUV的明星是RX5和博越的話，今年就是WEY的兩款車。它們的意義在哪兒，在於品牌的升級，H6賣的再好，對於長城與哈弗的品牌和利潤提升已經沒有助力，而WEY的兩款新車一炮打響則讓長城看到了品牌升級的希望，同時它對於整個中國汽車工業的升級也是有正面意義的。
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