SITECH新特、一汽攜手發展新能源汽車；現代新一代氫燃料電池車預告發布CES首秀

整車企業

SITECH新特、一汽攜手發展新能源汽車

在貴安新區相關領導，一汽轎車股份有限公司高層，摩拜科技有限公司高層和SITECH新特電動汽車工業有限公司高層的共同見證下，一汽轎車與SITECH新特就新能源汽車的研發和生產達成戰略合作，共同簽署了《電動車項目合作生產框架協議》，並宣布聯合成立研究院，未來將合作研發及生產電動汽車系列新產品，共同致力於新能源汽車產業的推進和發展。一汽與SITECH新特的合作，標誌著「國家隊」在新能源領域的正式入場。

新車

現代新一代氫燃料電池車預告發布CES首秀

近日,作為ix35的繼任者,現代全新2018款氫燃料電池跨界車將在CES消費電子展開上亮相。據了解，美國拉斯維加斯消費電子展(CES)將在本月舉辦,在正式開幕之前,現代提前發布了新一代氫燃料電池汽車。儘管新車的命名和具體細節尚未公布,但可以確定的是新車從此前在日內瓦車展上發布的FE燃料電池概念車中借鑒大量元素。新車續航里程約800千米,燃料電池能量密度比現代ix35氫燃料電池車高出30%。

行業

光伏公路將給新能源汽車強有力的支持

近兩年電動汽車的發展已經初具規模，很多廠家都已經加大投資和研發力度，油動汽車未來幾年將會逐漸被淘汰，雖然新科技帶給人們更多的便利，可是人們對電動汽車的信心明顯不足，大家最主要關心的就是動力以及續航能力。

光伏公路的誕生帶給電動汽車無限光明，光伏公路應用的核心技術叫做承載式光伏路面技術，這項技術已經完全不是停留在理論階段的研究成果了，現在已經進入測試階段，中國第一條光伏高速是位於濟南市繞城高速南線，路面鋪設總長度在1公里，總面積將近5900多平方米，分散式併網發電裝機容量峰值功率超過800千瓦，採用全額上網模式併網發電，每年發電量約為100萬度左右，按照這樣的發電效率，此段試驗路段的效益無疑是非常可觀的。

電池

東方精工與寧德時代攜手 開展動力電池研發、回收業務

東方精工(002611)發布公告，公司全資子公司北京普萊德新能源電池科技有限公司與北汽集團、寧德時代及北大先行簽訂了《戰略合作框架協議》。協議各方旨在新能源汽車動力電池領域建立戰略合作夥伴關係，發揮各自優勢，形成協同效應，開展動力電池研發、製造、回收、梯級利用等各項業務的戰略合作。

公告顯示，各方將針對具體項目展開合作，共同對零件設計、生產、包裝、物流、倉儲、加工配送等各產業鏈進行成本優化、提升產品品質，提高產品及市場的綜合競爭力、實現共贏。同時，在普萊德的技術方案、產品質量、供貨能力以及產品價格等均滿足北汽集團要求時，同等條件下北汽集團將優先選擇普萊德作為電池供應商(含新項目)，並給予普萊德已定點普萊德項目70%以上的新能源動力電池採購份額。

政策

長沙2018新能源汽車補貼政策發布

近日，長沙市發布《長沙市新能源汽車推廣應用補貼政策》：對購置使用純電動客車、乘用車、專用車的，按照車輛首次登記註冊年度中央財政補貼標準的20%給予市級財政購置補貼，其中用作公共交通的純電動客車按照車輛首次登記註冊年度中央財政補貼標準的25%給予市級財政購置補貼。

對購置使用插電式混合動力（含增程式）客車、乘用車的，按照車輛首次登記註冊年度中央財政補貼標準的15%給予市級財政購置補貼。

技術

容量翻倍10分鐘充滿 固態電池技術將不再遙遠

現在一項全新的電池技術突破似乎已經離我們很近,而且它差不多能達到我們的預期——新技術能夠滿足手機數天的使用需求,而且能夠讓電動汽車用戶的行駛里程增加到500英里(約804公里)以上。

科羅拉多州固態動力公司的CEO Josh Duettner˙Garrett稱:「固態電池技術將開始起航。」他的公司致力於研發固態電池,而且上周與寶馬公司建立了合作關係。寶馬公司已經計劃在未來十年為自己的每一個產品提供某種形式的電池組件。

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