這樣的新紅旗真的能走近普通老百姓？
今年前11個月銷量4000輛的紅旗計劃在2020實現10萬輛銷售水平。這是紅旗新的品牌戰略確定的最近目標。
中國一汽紅旗品牌戰略發布會2018年1月8日在人民大會堂舉行，在對紅旗誕生那段艱難歲月的滿滿回憶中，中國一汽董事長徐留平宣布了新紅旗的未來發展戰略，除了建立5000人的全球研發團隊以及未來近20年的銷量目標外，這場發布會沒有太多實質性的內容，著重想告訴國人的是，包括他在內的一汽人對老紅旗的境況感到自責和不甘，期待著在民族之運和產業之運的大好形勢下，能將紅旗打造成中國第一、世界著名的新高尚品牌。
新紅旗將以中國式新高尚人士為目標人群，在2020年前將推出17款新車，實現1萬輛級銷量目標，到2025年實現20萬輛目標，2035年實現5萬輛目標。
數據來自搜狐汽車
事實上，這樣的口號和目標都顯宏大，有叫好的，也有評論表示整場發布會內容還是有些空洞，徐留平在發布會上表示，他們將一諾千金，讓夢想成真。
據悉，未來紅旗將形成四大系列產品矩陣，今年將推出L5，它將具有卓越的智能駕駛系統。新能源車方面2018年還將推出新紅旗純電動車，2019年將推出燃料電池車。
為此，新紅旗已在中國、德國、美國三個國家五座城市進行研發布局，形成5000人的研發團隊，另外還將建成中國最先進的智能工廠。新能源車方面，2018年首款EV純電動車面世，2019年燃料電池車開始示範運行。在智能網聯領域，2019年，紅旗將推出L3級自動駕駛產品，2020年實現L4級自動駕駛技術，到2025年，紅旗將實現L5級完全自動駕駛技術。
這次發布會也在傳遞一個信號，新紅旗將更多面向廣大人民群眾，不過，新紅旗是否會改變此前被詬病的高定價，真正以用戶思維迎戰新時代的中國車市，在即將上市場的L5上就會顯現，但願我們能看到一個涅槃重生的新紅旗。
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