我們把原子彈塞進了大炮！那個瘋狂年代的瘋狂「黑科技」
「火炮乃戰爭之神」這句話在長達數百年間都是陸軍的無上教條，在導彈時代到來之前，火炮是陸軍最具效率的遠程火力投送手段。進入工業時代後，為了提高火炮的殺傷力和射程，一些超大口徑的巨型火炮開始登上戰場。這些巨炮直到核武器誕生後仍有自己的一席之地，今天我們就來聊聊世界上第一門能打原子彈的火炮---美國的M65原子炮。
關於M65「原子安妮」最著名的一張照片
核武器這一「戰略大殺器」出現後，美國三大軍種都想將其控制在自己手中，其中尤以剛獨立的空軍和財大氣粗的海軍為甚，為了爭奪「核大棒」海空軍斗得幾乎你死我活。低調的美國陸軍對於核武器的渴望也一點不差，相比空軍的核轟炸機、海軍的核航母，陸軍決定將巨型大炮作為核武器的投射平台。
合眾國號航母是美國海空軍爭奪「核大棒」進入白熱化的標誌
陸軍研製核大炮的想法以現在的角度來看絕不是最明智的選擇，但放在40年代末卻是無比恰當的決定。當時陸軍最為熟悉的遠程火力投送平台就是火炮，巨型火炮例如軌道炮等都已經有了幾十年的生產使用經驗，而且巨炮可要比核轟炸機和核航母便宜多啦。當然，要想短時間內設計出一款可以發射核彈，而又具備機動能力，造價又要適中的火炮並非易事，美國陸軍決定發揚「拿來主義」。
K5E"利奧波德"列車炮
美國陸軍看上的是納粹德國使用的K5E"利奧波德"列車炮， 這是納粹德國在二戰期間最具效率的陸上巨炮。K5E口徑283mm，炮管長21.54m，戰鬥全重達218噸。K5E在發射CR42混凝土爆破榴彈時最大射程可達61km，而發射火箭增程單則可以打到87km外的目標，這在當時是非常優秀的指標。除了射程大、體量較小之外，K5E列車炮的整體設計很緊湊，包括發射、裝填、牽引等系統一應俱全。
美軍在義大利俘獲的K5E列車炮
1949年1月，T124型火炮的設計工作正式啟動，瓦力福利特兵工廠在兩個月後就完成了初步設計。為了將核大炮系統重量降低到可接受的水平，設計師在K5E的基礎上進行了大幅度縮水。首先是將火炮口徑降低為240mm，炮管縮短為11.71m，然後原本鐵路機動的底盤改為公路牽引，整體減重後，T124型火炮的總重控制在了44.5噸，可以說是脫胎換骨了。
T124型原型炮
相比火炮設計進度的一日千里，核炮彈設計組的情況卻不容樂觀，即便是新澤西州皮卡汀尼兵工廠接手後也是面臨極大的困難。首先當時的原子彈體積較大，要想塞進240mm的炮膛絕非易事，然後核炮彈在發射時需要承受17000轉/分的高速旋轉，所以相關核裝置的強度需要比「小男孩」的高出4000倍。皮卡汀尼兵工程的首席工程師羅伯特·M施瓦茨（Robert M Schwatz，瑞士裔）主持了核炮彈的設計工作，據說此公在五角大樓的一間辦公室內埋頭苦幹15天後就完成了W9炮彈的初步設計。
W9核炮彈
W9核炮彈是典型的原子彈，全長1.38m，直徑280mm，全重高達364kg，爆炸當量1.5萬噸。由於核炮彈直徑遠大於樣炮，樣炮T124的設計被推倒重來，新設計獲得編號T131。在T131火炮進入設計階段時，代號T72的炮架和M249/250的牽引車也在加班加點的推進中。其中M249/250牽引車的設計堪稱絕妙，這其實是核大炮一前一後兩個牽引車頭，兩者都有獨立的驅動和駕駛部分，像兩個火車頭一樣「背馱」核大炮機動，之所以編號不同，是因為火炮前後重心不一使得兩輛牽引車頭的結構也有所區別。
馱載火炮的M249/250牽引車，平頭為前車M249
1951年11月，第一套完整的M65原子炮系統交付美國陸軍，整套M65全長達26m，寬3.12m，全重83.3噸，也是人類歷史上最重的輪式機動火炮。雖然很多地方設計巧妙，但如此龐大的體型還是帶來不少麻煩，比如轉彎半徑驚人、起步加速操作麻煩、火炮重心過高、野外建立發射陣地流程複雜等。即便有著諸多使用限制，美國陸軍在M65未經發射測試的情況下搶購了2門火炮系統和33套牽引車。
M65發射W9核彈動圖
M65原子炮第一次實際發射W9核炮彈要等到1953年5月，當時五角大樓準備通過一場名為UPSHOT-KNOTHOLE的核試驗來震懾朝鮮戰場的中朝聯軍，M65的實彈射擊就是其中的重頭戲，而M65「原子安妮」的綽號也是在這場核試驗開始前夕流傳出來的。M65的實彈發射由唐納德·哈里遜炮兵中校通過一根6.1米長的炮繩拉動擊發，炮彈飛行19.2秒後在11km外空爆，巨大的火球和蘑菇雲隨即騰空而起。這標誌著核大炮這一核武器投射平台正式載入人類軍事歷史。
原子安妮的裝填工作都由機械完成
在試驗成功後，美國陸軍迅速組裝了第一個「原子炮兵營」，下轄三個發射連，每個連配備2門M65、4輛牽引車、8輛運輸卡車。為了在朝鮮戰爭談判中獲得更多籌碼，美國陸軍一度放出消息要將「原子炮兵營」部署到朝鮮半島上去。
M65的維護工作十分複雜
M65是美國陸軍野戰炮兵序列中最大、最重的成員，伺候這門「大殺器」也絕非輕鬆的活計。M65最終在1953年被部署到西德，共部署了2個重炮營，算入儲備一共有14門核大炮被部署在西德境內，另有6門部署在美國本土。
公路機動中的M65
50年代中期，M65又以連為單位被劃歸「五群制陸軍師」，由於下轄兩個連的「原子安妮」，所以又被稱為「原子陸軍師」。不過隨著大規模核報復戰略被北約摒棄，「靈活反應」戰略開始實施後「五群制陸軍師」在1963年正式撤編，而作為核心武器的M65「原子安妮」也一同走進博物館。
翻車的M65，這種尷尬的場景在西德部署期間並不少見
大名鼎鼎的M65隻在美國陸軍序列中待了十年，而這十年中收穫的評價大多也是負面的。除了火炮系統操作不便，故障頻出外，設計「粗糙」的核炮彈更是惡評如潮。由於設計年代較早，W9和後來改進型的W19核炮彈都缺乏有效的放射性屏蔽層，而且其機械引信的誤差極大，這讓操作M65的炮兵都對核炮彈敬而遠之。
1953年艾森豪威爾就職典禮遊行中的M65「原子安妮」
性能上的缺陷和美國核戰略的變化，使得M65這款明星武器始終沒能找到自己的精準定位，不得不在服役10年後就匆匆退役，對於一款火炮來說，十年的服役周期是十分短暫的。當然M65並非當時唯一的不幸者，一同黯然退場的還有MGR-1「誠實約翰」戰術核火箭和MGM-5「下士」液體戰術核導彈。代替它們的，是技術更為先進，使用更加安全的MGM-29「中士」固體戰術導彈。
中士戰術導彈，固體彈道導彈代表著60年代之後陸軍戰術武器的發展方向
M65「原子安妮」作為人類第一門核大炮，其歷史意義是毋庸置疑的，但其本身又帶有太多「原始」和「局促」的元素。比如牽頭研發此炮的美國陸軍高官多有二戰巨炮情節，技術基礎薄弱下強行催生的核大炮系統有著太多的BUG。不過美國陸軍並未放棄使用火炮發射核彈，但那些後來者都是通過203mm和155mm野戰炮來發射，並未研製專用的核大炮。
保存下來的M65原子炮
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