比亞迪華為全球首發雲軌無人駕駛系統 100%自主知識產權

如此前預告，1月10日，比亞迪聯手華為全球首發雲軌無人駕駛系統，該系統具有100%自主知識產權。

比亞迪雲軌在銀川運行

發布會當天，一列全自動無人駕駛的比亞迪雲軌滿載著來自全國各地的「乘客」從空中徐徐駛過，標誌著中國首條實現無人駕駛的跨座式單軌線路正式通車運行。

比亞迪雲軌可實現全自動無人駕駛

2011年，比亞迪組建1000多人規模的研發團隊，歷時5年，累計投入50億元，成功打造出擁有100%自主知識產權的跨座式單軌「雲軌」。2017年8月，比亞迪首條雲軌在銀川投入運行。

僅時隔4個多月，銀川雲軌再次取得突破性進展——可實現全自動無人駕駛。值得注意的是，這是全球首條搭載100%自主知識產權無人駕駛系統的跨座式單軌。

銀川雲軌無人駕駛系統計劃於2018年第二季度投入試運營。未來，無人駕駛系統，將是雲軌的高科技主打配置。

雲軌VIP觀光室

要實現無人駕駛，除了需要比亞迪的控制技術及定位技術之外，還離不開華為的eLTE通信技術，即4.5G軌道交通無線專網。

如果說，比亞迪雲軌的無人駕駛系統是人腦的決策系統，那麼華為4.5G軌道交通無線專網，作用是為雲軌無人駕駛提供快速、高效的信息輸送通道，兩者默契配合才能讓無人駕駛變得可控、安全。

據了解，無人駕駛分為四個等級，比亞迪的無人駕駛系統已經達到最高等級——全自動無人駕駛（UTO），可實現全自動運行，並且還具有安全追蹤間隔最小、斷電無人駕駛、自動診斷、休眠喚醒、客流實時監測、人臉識別等多項功能。

比亞迪介紹稱，每天清晨，雲軌會自動「清醒」，在完成牽引、制動、車門、照明、電池、空調等多項檢測之後，自動上線，隨後自動運行，在完成既定工作後，自動「回家」以及自動「休眠」。

在車輛運行前、運行時，雲軌會進行自我診斷，完成包括全系統的300多項檢測。

在極端溫度條件下，該系統依舊能正常工作，既能適應零下40℃的低溫，也能經受80℃的高溫挑戰。

需要特別指出的一項功能是，在市電中斷的情況下，雲軌可自動切換成車載動力電池供電，並在無人駕駛模式下，驅動車輛安全運行至車站。

乘客刷臉進站，秒速通關

與此同時，1月10日起，銀川雲軌將可刷臉進站，乘客經過人臉識別閘機時，幾乎無需停留，即可通過。

此外，雲軌的每節車廂里都設有高速無線寬頻服務，在線玩網路遊戲都不成問題，分享照片、視頻等到朋友圈，更不在話下。

而且，依託於客流實時監測技術，乘客還能實時收到站台及車廂擁擠度提示，避開擁堵區，直接去往舒適區。

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