10個關於民航的冷知識，冷過下雪天
即便是經常坐飛機的老司機，也不一定知道這些關於航空的冷知識，不一定有用，但是蠻有趣，一起來看看你了解幾個吧~
機長和副駕駛為什麼不能吃一樣的食物
同一趟航班的機長和副機長，是堅決不允許食用同一類餐食的。
這主要是防止食品出現意外，導致他們同時出現身體異常，飛行中的飛機就容易出現問題。
飛機餐為什麼這麼難吃
飛機餐難吃已經是大家的共識了，即便是頭等艙，也會覺得比平時在外面吃的食物遜色很多。
其實是因為機艙內濕度低、空氣乾燥，氣壓也有所變化，導致大家的味蕾敏感度降低。
所以說，最近川航飛機餐風頭正盛不是沒有原因的，誰叫川菜味道重呢，味蕾再不敏感也能嘗出味兒。
飛機舷窗上為什麼有小孔
機艙內的空氣是經過加壓的，飛機內外的壓力並不同。為了調節內外壓力，飛機舷窗有三層結構，最裡面是塑料，中間和外部是玻璃。
因為這個小孔的存在，機艙內較高的氣壓可以直接作用在最外層玻璃上，當小洞的調節作用達到極限時，最先破裂的也會是最外面的那一層。
飛機上為什麼要有煙灰缸
飛機上明明禁煙了，為什麼還會有煙灰缸呢？主要是擔心煙癮大到不行的乘客偷偷吸煙，亂扔煙蒂，造成安全隱患，嚴重的可能引起火災。
不過飛機上的煙霧警報裝置還是相當敏銳的，所以不要抱著僥倖心理哦，煙癮能忍則忍。
飛機上為什麼要關機開飛行模式
沒有關閉的電子設備會干擾無線電通信，而飛機是靠無線電通信和塔台進行聯絡的，尤其是起降階段。
為什麼有些外航允許使用呢？
因為部分飛機上配備了向地面傳遞手機信號的設備，即飛機手機信號塔，能夠避免與飛機設備互相干擾，但是在起降階段依然不允許使用電子設備。
遇雷擊，為什麼機組人員內心毫無波動
其實，飛機遭雷擊很正常，據統計，一架商用客機每年至少被雷電擊中一次。
基本上雷擊不會對飛機機體造成傷害，即使有也是十分小概率的事情。
即使真的造成了傷害，在檢修的時候替換掉相應的零件就可以了，不會在飛行過程中造成事故。
機組人員為什麼可以逮捕乘客
你以為面對乘客撒潑，空乘只能面帶微笑，鞠躬道歉，暗自抹淚。實際上，一旦空乘認為某些乘客對飛行安全構成威脅，就能夠向機長申請後逮捕ta。
要知道，飛機在離地之後，機長几乎就擁有了絕對的飛行安全臨機處置權力。包括：
1.治安權；2.移交案犯權；3.使某人下機權；4.免除責任權。
當然了，機長下決定，機組人員會執行。甚至有些航空公司，像荷蘭皇家航空飛機上是配有手銬的。
為什麼說你沒有經歷過真正的劇烈顛簸
飛行途中，你可能會因為劇烈顛簸而驚醒，其實所謂的劇烈顛簸還是誇張了，一般情況下，不太可能經歷真正「劇烈」的飛機顛簸。
英國航空機長Steve Allright曾說，「在我一生的1萬小時飛行經歷中，劇烈顛簸的時間加起來也只有大概5分鐘。」
那麼飛機在劇烈顛簸中會下降多少高度呢？機長回答大約上下起伏各30米。想想跳樓機時落差巨大的爬升和下降吧。
同樣的航程，為什麼往返時間不一樣
明明一樣的航線、一樣的機型，往返時間卻相差很多。這是因為順風逆風飛行有相當大的區別。
除了飛機本身的速度之外，空氣也是在運動的，也就是說，在順風中飛行時，飛機的實際速度就是空速加風速，逆風時候恰好相反，相同距離的飛行，順逆風情況下所需的時間相差很多。
飛機為什麼大部分都是白色的
一是因為一架飛機進行彩色噴漆的費用在5萬-20萬美金之間。同時整個噴塗工作需要耗費2-3周的時間，這段時期對收入也會造成損失。
二是因為白色能夠反射光的所有波段，所以光能不會被轉換為熱能，而其他顏色會吸收光的多個波段並將其轉換成為熱能，會導致物體變熱。
--END--
TAG:Fedup |