馬航MH370搜索重啟
時代財經APP記者 林怡齡
據路透社4日報道，美國一家名為Ocean Infinity（海洋無限）的海洋探索公司已經派出船隻，重啟尋找馬航MH370計劃。
在接受時代財經採訪時，Ocean Infinity公司相關負責人Mark Antelme透露，他們的考察船「Seabed Constructor號」已經在前往搜索海域途中，預計2月7日將抵達澳大利亞西南部城市珀斯。
迷霧中的馬航MH370
2014年3月8日，載有239人的馬航MH370從吉隆坡起飛前往北京途中失聯，成為現代航空史最大謎團之一。
當日飛行過程中，馬航MH370在南中國海上空突然轉向，並停止無線電聯絡。據通訊衛星的有關信息顯示，蘇門答臘北端附近雷達最後監視到的這架飛機，很可能墜毀在澳大利亞以西約1500平方公里的地區。
據時代財經了解，2014年8月6日，並沒有任何經典搜索案例的荷蘭輝固測繪有限公司在澳大利亞主導的競標中中標，開啟馬航MH370搜索計劃。輝固派出了兩艘主力船隻「輝固赤道號」和「輝固發現號」，以及動用了6000米水深級別的大型AUV（無纜水下機器人）進行數據採集工作。
AUV水下操作圖。來源：《馬航MH370搜尋的最終總結性報告》
此外，美國、英國、越南等國家投入了一系列高精尖設備，最多的時候，有26個國家參與此次困難程度有如「大海撈針」的搜索項目。然而，在複雜海況、聲學盲區、海底底線限制、搜索海域範圍廣闊等諸多障礙面前，人類的努力至今幾乎未有實質性收穫。
三國投入的資金佔比（A$為澳元，m為百萬）。數據來源：《馬航MH370搜尋的最終總結性報告》
2015年1月29日，即客機宣布失聯的10個月後，馬來西亞民航局代表馬來西亞政府正式確認航班失事，並認定機上239人由失蹤改為全數罹難。這期間，馬來西亞、澳大利亞和中國三方組織的搜索行動一直在持續。這項在海洋上進行的人類航空史上最昂貴的搜索行動，最後的效果卻不盡人意。
截至目前，在發現的22片殘骸中，只有3片被官方證實「確認」屬於失蹤的MH370。詭異的是，2017年9月，負責收集客機殘骸的馬來西亞外交官扎希德·拉扎，在馬達加斯加首都安塔那那利佛被不明槍手暗殺。這個消息更是讓馬航MH370失聯事件蒙上重重迷霧。
2017年1月，澳大利亞主導的馬航MH370搜索計劃被宣布暫緩。
90天的「軍令狀」
2017年10月份，在歷經三年的搜尋工作之後，澳大利亞出具了有關馬航MH370搜尋的最終總結性報告，這意味著其主導的搜索工作已經結束，後續工作交由馬來西亞政府主導。
三個月後，作為搜素行動的最新進展，馬來西亞徵募到了美國海底勘探公司Ocean Infinity公司重啟搜索計劃。
據了解，共有三家公司參與了馬來西亞主導的搜索項目競標，Ocean Infinity公司便是其中之一。路透社稱，從去年10月份開始，馬來西亞就一直在跟該公司圍繞「無結果，無報酬」的原則進行談判。
最終，Ocean Infinity公司向馬來西亞政府表示，如果在開始搜尋的90天內找到飛機殘骸，就獲得9千萬美元，反之不收取任何費用。
時代財經在其官網看到，Ocean Infinity公司跟輝固當年接手時的情況一樣——有著世界頂尖的技術和設備，但卻沒有任何經典的搜索案例。
值得注意的是，澳大利亞在此前出具的有關馬航MH370搜尋的最終總結性報告中指出，各國通過動用各種技術，把飛機最有可能被找到的位置縮小到了2.5萬平方公里的範圍，比原搜索位置還要靠北。
剩餘的搜索海域。來源：《馬航MH370搜尋的最終總結性報告》
對此，愛飛行俱樂部的董事長、資深機長陳建國向時代財經表示，這2.5萬平方公里的海域將是這次搜索的首選。但陳建國認為，Ocean Infinity公司的搜索跟前一次輝固的搜索並沒有多大差別，能否找到失事客機殘骸現在還不好說。
Ocean Infinity公司相關負責人Mark Antelme向時代財經透露，他們相信在未來幾天就能收到關於搜索馬航MH370的合同。目前，為充分利用等待合同的這段時間，他們已經派遣了「Seabed Constructor號」考察船前往搜索海域。
據美國福克斯新聞網報道，1月6日，馬來西亞政府宣布已批准Ocean Infinity公司重啟對馬航MH370的搜尋工作。Mark Antelme表示，只要合同收到，Ocean Infinity公司將立即宣布開工。
按照計劃，搜索工作將在天氣較好的一二月份進行。據了解，考察船Seabed Constructor攜帶了八個可以同時進行搜索的自動搜尋潛艇，每艘潛艇都裝有聲納探測器，最大探測深度可達6000米。這些設備有助於在提高效率的同時增加搜索到馬航MH370殘骸的幾率。
被喚起的希望
對於此次Ocean Infinity公司的積极參与，中國失聯乘客家屬之一的姜輝很感激，「雖然對這家公司了解甚少，但它願意進行搜索，對我們家屬來說很欣慰」。
姜輝71歲的母親，就在失聯的馬航MH370飛機上。三年多機會渺茫的等待過去之後，現在每當提起這件事，姜輝依然倍感煎熬。
馬航MH370失聯後，陸續有乘客家屬提起訴訟，將馬來西亞航空公司（老馬航）、馬來西亞國際航空有限公司（新馬航）、美國波音公司、飛機發動機製造商英國羅羅公司和德國安聯保險集團這五家公司告上法庭。
但這五家公司均表示責任不在己方。據姜輝透露，在2017年12月29日的庭審上，新馬航（2015年9月1日，馬來西亞航空公司宣布正式易名「新馬航」）的律師就直說，前一天馬來西亞高等法院剛剛作出裁決，把新馬航從被告中除名了。這讓很多家屬感到憤憤不平，因為這違背了他們先明確責任再談賠償問題的訴求意願。
美國當地時間2017年12月19日，MH370案的首次聽證會在哥倫比亞地區法院十七法庭召開。據時代財經了解，多位家屬的代理律師、北京藍鵬律師事務所律師張起淮也赴美參加了這次聽證會。在接受時代財經採訪時，張起淮透露，聽證會後的下一步，將決定是否由美國法院來審理MH370的案件。
目前，三年多的等待似乎還難以看到盡頭。痛苦的等待中，家屬們也面臨著信息封閉的問題。
當時代財經詢問到這些年家屬們如何獲取信息的時候，姜輝顯得有點不滿，他說到，「我們知道的大部分信息都是從網上新聞得到的，相關責任方並沒有把信息隨時反饋給我們家屬」。
時代財經在1月5日曾發郵件給新馬航，希望了解馬航MH370搜索情況的最新進展，但到發稿時未收到對方回復。
據姜輝透露，本月10號，新馬航與家屬們的見面會就要召開，屆時或許會有新的信息披露。
新一輪的搜尋行動再次開始了，從茫茫海洋和時間的虛無中找回失蹤親人的微弱希望再度被喚起。姜輝仍對Ocean Infinity公司表達了敬意，他說，「無論怎樣，我希望Ocean Infinity公司能有好的運氣，找到馬航MH370」。
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