一汽轎車聯手摩拜——「共享汽車」的春天真的要來了？

一汽轎車聯手摩拜進軍共享汽車！

一個絕對雙贏的交易。

對於一汽轎車來說，2017年實際上交出了一份不錯的答卷——前11個月的銷量破了21萬輛，簡直爽歪歪。

可以說在剝離紅旗之後，一汽轎車的確輕鬆了很多。

但作為上市公司，光有這些業績還是不夠的，還得有前瞻性，並為市場提供足夠的「想像力」，而「共享汽車」毫無疑問是「風口」之一。

另外，聯手摩拜後，一汽轎車還能直接拿到車輛訂單，等於說一石二鳥，所以這絕對是一樁美事兒。

對於摩拜來說道理也是一樣的。

在和包括ofo在內的一干對手廝殺得昏天暗地之後，這個行業實際上已經沒有什麼新的故事可以講下去了——而「共享汽車」又是一個極佳的話題爆點。

摩拜作為共享單車領域的龍頭老大，進入共享汽車可以說是順水推舟。

但是摩拜肯定不會把自己搞成一個汽車製造商，所以找到一個車企合作順理成章，而一汽轎車雖非「巨頭」，但包下這個活兒沒壓力，要價也不會高。

所以雙方一拍即合。

至於「共享汽車」的春天是不是已經來了，這不重要——重要的是雙方都找到了自己急需的「故事」。

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