都從摩托車轉型汽車，力帆成垃圾收割機，而奧地利這品牌均是精品

【懂車之道 新車資訊】家裡老一輩的親戚對於摩托車的印象可能要更深，當年結婚的時候，一台摩托車和電冰箱可能就是大部分家庭的嫁妝，現在隨著大城市禁摩托，摩托車已經成了有錢人的玩具在大城市，一個摩托車京牌價格不菲？當然消費市場在改變，摩托車廠也開始轉型走向汽車廠。造摩托車起家的力帆開始造車，雖然造的車和垃圾沒什麼區別，你可以問問力帆的車主就知道了。當然這些年跨界的事情卻成了主流，雅馬哈造汽車，當然本田也有摩托車業務，鈴木也有摩托車業務，只不過國內這幾年的摩托車業務差了不少，因為生活水平提升了不少，而最為重要的一點是國內的汽車製造業起來了，汽車價格也隨之親民。

日前，奧地利摩托車公司KTM發布了X-Bow GT4的新車官圖，新車為X-Bow的GT4賽規版車型，其底盤、動力均有所升級。可能很多朋友對於這個KTM品牌陌生，小編也是對其並不熟悉，只是在賽事上有所了解到它的存在，談起KTM X-Bow可能你會有所熟悉。

KTM 是奧地利的一家生產摩托的廠商，但它的強項是越野摩托，性能卓越在多次越野賽事上拿過大獎。 近年的達喀爾摩托車組KTM車隊作為常勝將軍。1934年KTM 誕生在奧地利的Mattighofen。1998年，KTM首次參加第20屆DAKAR，包攬了第二名到第十二名；2004 年，KTM獲得17個世界冠軍，累計獲得了104個冠軍；截至到2005年，KTM已經連續5年蟬聯摩托組冠軍。冠軍組的摩托車車型均是KTM，看來實力不凡，只是低調的品牌而已。

外觀上，相比KTM X-Bow 新車對外覆蓋件進行了賽事規則改裝，採用全新的翼子板並增加了後尾翼，車身後部的覆蓋件也都更加全面。此外新車還增加了一體式玻璃車頂，駕駛員不會像駕駛X-Bow一樣還需要第一個頭盔。

新車依舊採用了賽車化的簡約內飾設計，其底盤更換了大量輕量化強化擺臂，電氣系統及座椅同樣採用全新設計，整車凈重僅為999公斤。

新車底盤更換了大量輕量化強化擺臂，電氣系統及座椅同樣採用全新設計。動力方面，新車搭載的奧迪2.0升TFSI發動機，經重新調校後可輸出270kW的最大功率，匹配Holinger六速序列式變速箱。（圖：motor1；文：懂車之道 羅濤 李玲 編輯）

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！