這款裝甲車賣給了伊拉克能換回寶貴資金：但是對越南卻是無償援助

二戰之後，地面作戰進入機械化時代，那時我軍連普通卡車都嚴重缺編，自然無力大規模生產與裝備裝甲車輛，尤其是裝甲車。但是在裝備發展方面，我們的眼光與動作並不慢的，很早就是意識到，步兵要伴隨坦克行動，必須乘用裝甲車，相關研究從上世紀50年代就開始了，1963年即定型第一款裝甲輸送車：63式。

63式

如果仔細對比的話，63式與美製M113裝甲車屬於同代產品，幾乎為同期開發，M113要早2年，類似的地方相當也相當多，比如：車重都是12噸多點，故而63式被稱為：中國的M113。

兩者都採用全封閉式結構，結構也相當接近，動力艙前置，駕駛員位於左前部，後部為載員艙，設有後門，重量也差不多，同樣追求低成本，但是具體上的區別不小。63式採用高強度裝甲鋼板焊接而成，可以防輕武器射擊及炮彈彈片，動力為320馬力的柴油機，時速達到60公里，比坦克跑得更快。而且，它具備浮渡能力，可以以每小時6公里的速度在水面上行駛。

63式

63式的火力不強，僅安裝有一挺12.7 mm口徑機槍，但算不上大問題，因為它的主要任務為將步兵輸送到戰場上，它可以載11名步兵，即一個完整的步兵班。

直到上世紀80年代以前，63式裝甲車為我軍僅有的一款履帶式裝甲輸送車，更開發了多種改型改變型車，比如：70式自行火炮！後來的89式裝甲輸送車實質也是63式的改進型，這與M113的情況非常類似，只不過後者的產量更高，使用更廣泛。

89式

63式除了列裝我軍之外，也先進出口多國，尤其是80年代，那時這款裝甲車賣給了伊拉克等國，能給國家換回寶貴資金，實打實的美元。對越南卻是無償援助，上世紀60年時，這款裝甲車自已還沒裝備多少就無償援助越南幾百輛，可惜最終卻換來新的敵人，中越反目了。

越戰時期的63式

63式曾被越軍投入到越戰之中，可惜不會使用，竟然讓對手繳獲，後來被送到澳大利亞對其進行測試，評價是相當不錯的，認為它比M113的防護水平更高，也更加便宜，皮實耐用，動力足夠。

目前也依然許多國家服役，其中越南至今依然在使用。我軍早已大量退役該車，已屬於相當少見的裝備了。

越南至今在使用中

63式只是中國步兵機械化的開始，進入90年代，伴隨著大量裝甲車輛的列裝，我軍才進入機械化時代，雖說晚了一點，但是進步相當快的。

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