博世帶來了一攬子互聯交通解決方案，有望明年引入中國
北京時間1月9日凌晨，博世在拉斯維加斯舉行了2018CES新聞發布會。今年博世的參展主題是「智慧城市」，帶來一系列互聯生活解決方案。
在開場發言中，博世集團董事會成員Stefan Hartung介紹了博世對智慧城市的理解：
城市利用互聯技術優化交通並減少擁堵。
城市使用可再生能源可基本滿足能源需求，最大限度減少人類的生態足跡。
城市家庭配備智能家居，我們不論身在何處都可以操控家居設備；智能建築不用我們費心，能夠自行安排好維護和修理工作。
城市可以通過科技手段減少城市污染，打擊犯罪。
可以簡單理解，智慧城市包括交通、家居、建築、環保、安全等多個方面。博世美國北美總裁Mike Mansuetti進一步介紹到，感測器（sensor）、軟體（software）和服務 （service）——這三個 S 將是智慧城市的基石，也是博世正在著力打造的競爭力。他透露自 2016 年以來博世就致力於開發自己的物聯網雲，在過去的一年半里，博世的物聯網軟體已經將150萬輛汽車實現了互聯。
事實上，到2050年城市交通流量預計會增至現在的三倍。汽車與智能交通被博世視為實現智慧城市的四大挑戰之一（其它三大挑戰分別為空氣質量、能源、安全保障），為了應對這一挑戰，博世的14個智慧城市項目中有一半涉及到城市交通解決方案，比如互聯泊車、自動駕駛、車隊管理、多式聯運和電動車等，博世也在CES上對一部分解決方案進行了展示。
有調查表明，作為城市生活中相對最讓人頭痛的事情之一，僅僅是尋找停車位就消耗了其中近三分之一的時間。如今美國司機每年被困在交通擁堵中的時間長達40小時,由此產生的時間和汽油上的浪費高達1600億美元。博世的互聯與自動泊車解決方案之一是社區泊車，汽車可替代司機來尋找停車位。當汽車沿著路邊行駛時，就會自動報告空餘車位到雲端。試點成功後，博世計劃今年在美國的20座城市推出這項技術，包括洛杉磯、邁阿密和波士頓。
博世還有一項最新的解決方案是與戴姆勒合作的自動代客泊車技術。司機只需要按下按鈕，汽車就會自動駛入車庫，找到自己的停車位，他們最近在斯圖加特的梅賽德斯-賓士博物館現場展示了這一解決方案。
目前博世在全球範圍內已有超過3000名工程師正努力將自動駕駛變為現實。其中有一個項目也是和戴姆勒合作，目標在2020年代初把自動駕駛的「機器人計程車」帶到城市的大街小巷。這樣的解決方案將為人們的生活創造很多新的可能性，尤其是那些行動不便的老年人或殘疾人。與此同時，他們也正在努力解決自動駕駛車輛的另一項需求高精地圖。
博世全新的車聯網自動緊急呼叫系統eCall可以發出緊急呼叫救援警報，還裝有監測駕駛行為的感測器。如果你是個小心謹慎的司機，保險公司就會以此降低你的保險費率。博世計劃今年下半年在美國發布這款產品。
另外，未來的智慧城市將很大程度上依賴於聯運——點到點的交通。比如汽車、自行車或是地鐵，都可以是這個環境下可供選擇的工具。博世的共享交通服務Coup提供了兩輪電動自行車，目前已經在柏林和巴黎成功上線。
據一項高德納諮詢公司的研究預測，約2.5億輛汽車將在2020年之前實現智慧互聯。隨著互聯化的發展，汽車服務的重要性越來越突顯。博世在CES上還展示了汽車互聯平台，整合了博世目前提供的多種汽車服務，包括錯路警告、預防性診斷、被盜車輛追蹤以及車內遠程智能家居控制等等，將汽車變成了一個互聯的生活空間。
根據新聞發布會公開的信息，博世打算在 2020 年之前對所有電子產品實現網路化，並提供相應的服務包。雖然此次沒有發布智能交通相關產品在中國的推進計劃，但是根據車雲之前了解到的信息，博世在2018年將組建智能網聯事業部，將所有汽車業務會涉及到的信息化、雲服務、大數據等相關業務的探索集中起來，相信CES上發布的這些技術也將很快來到中國。
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