百萬人深夜圍觀！近7000噸「巨無霸」轉身28o「牽手」！竟需要一張牛皮紙！

·合肥在線記者 李京鵬 韋韜 王浩 李磊 王曉峰 方軍 甄旭 文/攝

對於兩個正常人來說，

轉個身，牽個手，是一件很容易的事兒；

而對於倆近7000噸的「巨無霸」來說，

各自「轉身」哪怕僅有28o，

近百人跨夜連續奮戰1個半小時，

才使得它們完成安徽路橋史上的第一次重量級「牽手」。

12月26日深夜11時30分許至27日凌晨1時許，在合肥市肥東縣店埠鎮大榆樹村，商合杭鐵路「連續梁」上跨滬蓉鐵路轉體施工順利完成，這標誌著該條國家重點鐵路建設的一個重要節點被攻克。同時值得一提的是，承擔此次現場直播的合肥在線團隊，冒著夜半嚴寒，出色完成了這個全省新媒體界首次跨夜陸空大直播。

轉體施工順利完成

合肥在線直播團隊合影留念

現場：倆「巨無霸」肥東店埠「轉身牽手」

肥東縣店埠鎮大榆樹村，一個距離肥東火車站直線距離僅2公里的田野上，午夜時分，天寒地凍中「悄然」發生了一件對於安徽橋樑道路建設極具意義，同時深刻影響著一條國家重點高鐵線建設的大事。

「36號墩轉過角度28o！」27日凌晨零時59分，隨著商合杭高鐵36號橋墩轉體刻度監控員最後一次彙報，廣受關注的這條鐵路全線跨高鐵的唯一轉體連續施工完成，凌晨1時許，現場施工負責人樊義付正式宣布這一喜訊。

商丘至合肥至杭州鐵路位於河南、安徽和浙江三省境內。線路起於河南省商丘，向南途經安徽省亳州、阜陽、六安（壽縣）、淮南、合肥、馬鞍山（含山縣）、蕪湖、宣城，而後進入浙江省湖州至杭州，線路全長794.55km。其中新建線路617.94公里。由鐵路總公司與皖、浙、豫三省合資建設。

而修到肥東縣店埠鎮大榆樹村段時，遇上了滬蓉鐵路合寧段。怎麼過？架橋上跨成為最終方案，滬蓉鐵路兩邊同時建設，最後再轉體合龍。而具體的，就在35、36號兩個橋墩之間。

定格：今日凌晨1點多順利「相遇」

橋墩帶橋樑雙雙重量達6787.3噸，從26日晚上11時30分許開始，到27日凌晨1時許，在96名工作人員有條不紊地操作下，各自轉體28o，在距離該段滬蓉鐵路24米的上空，順利「相遇」。

轉體28o不是一蹴而就，其中前9o已於24日提前試轉完成，9o—26.5o平均每分鐘轉動1度，26.5o—28o，實行的是點動，從30秒點動一次到最後的2秒點動一次。

細節：一張牛皮紙抹上黃油的妙用

近7000噸的「巨無霸」很重很大，而一張牛皮紙很薄很輕，在轉動這兩個大傢伙的過程中，一張張輕飄飄的牛皮紙，發揮著難以想像的重要作用。

轉體施工中，工人撐腳下面的一張張紙張模樣的物品引起了合肥在線記者的關注。據介紹，該物品是牛皮紙，墊在撐腳下面，與滑道接觸一面塗抹了一層工業黃油，用於潤滑。兩個橋墩12個撐腳，每個下面都有，所以說，橋墩轉動，實際上是在一張張牛皮紙上進行。

答疑：轉體28o合攏為何如此艱難

28o，約圓周1/8的弧度，放在近7000噸的龐然大物身上，非同一般；轉體施工，原理也很簡單，但是，當配上近7000噸的重量時，施工就更不簡單。

中鐵四局四公司總工程師陳平現場介紹，整個過程有16道大程序，施工方負責人共發出38道以上的指令，近百名人員分成指揮組、技術組、後勤組等6個組別，相互配合完成。

幕後:合肥在線開創地對空直播

說起幕後，此次轉體施工完成的非常漂亮，創下了安徽橋樑道路建設上的一項紀錄，而合肥在線的現場直播也十分出彩，直播團隊冒著冬季野外的寒夜，從地面地位到38米的低空拍攝，再到無人機航拍，全方位聚焦了此次盛況，在安徽新媒體跨夜直播、大型施工現場直播方面，雙雙開創先河，彰顯了新聞業務上出眾的戰鬥力。

27日凌晨2時許，當合肥在線直播團隊收拾好設備，打道回府時，施工現場已一片安靜，剛剛「牽手」的商合杭高鐵線路35、36號兩個橋墩與橋樑，就像是兩個張開雙臂的「巨無霸」，站在合肥的田野里，矗立於合肥、安徽乃至全國的建設熱潮中。

數據：超10萬網友觀看本網跨夜直播

合肥在線網站首頁截圖

合肥365APP截圖

合肥在線官方微博截圖

超350個自媒體微博賬號轉發此次直播。初步統計，合肥在線官方微博視頻直播瀏覽量達160萬人次，二次傳播75萬人次。

本期編輯：牛瞳

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