空中王牌一人擊落33架敵機，打仗天賦不是誰都學得了
作者：川川滇滇
他新訓3個多月就架機實戰，參戰後僅4個月就取得「一戰雙收」戰果。他感受著「活生生的」戰機，就像和戰機融為一體，直面呼嘯而來的炮火，在空中自由騰挪翻轉、俯衝爬升，不到3年的空戰歲月創下擊落33架敵機的完美戰績，並榮獲多項殊榮，他就是被譽為自由法國空軍最高王牌的皮埃爾.克洛斯特曼。
年輕時的皮埃爾.克洛斯特曼
「快散開！爬升！」隨著無線電里傳來編隊長機飛行員佛蘭克.伍利上尉的緊急指令，隸屬於英國皇家空軍的7架「噴火」戰機立即進入戰鬥狀態，此時他們上方雲層中的幾十架德機已經向著編隊衝來。沒有過多反應時間，駕駛MJ305號的皮埃爾.克洛斯特曼上尉扣緊安全帶、調整坐姿、緊握操縱桿，當目標進入射擊範圍，立即用猛烈的炮火進行攔截。
這架「噴火」Ⅸ MJ586是皮埃爾.克洛斯特曼的駕駛的戰機
不像現代的超視距空戰，二戰時期的空戰就像冷兵器時代的兩軍交鋒，駕駛戰機好比駕馭戰馬。當克洛斯特曼與兩架敵機迎頭掠過，一場混戰正式開始。克洛斯特曼不再用肉眼去追蹤目標，他似乎已經和戰機融為一體，全靠感覺去感知目標。
「噴火」Mk9是專為抗衡德軍Fw-190戰鬥機而發展的另一種主要改型
和戰機融為一體並非易事，敵機就在身旁呼嘯，曳光彈沖著座艙而來，後來成為王牌飛行員的克洛斯特曼，他在第一次執行作戰任務時，照樣感到害怕和緊張。
1943年3月28日，克洛斯特曼只有22歲，接到的第一個作戰任務是擔任中隊長的僚機。面對數量佔優的敵機，四處亂飛的曳光彈和座機擦身而過，感覺隨時會被擊中，克洛斯特曼瞬間崩潰，在無線電里大聲叫嚷，努力尋求幫助。戰鬥結束後，中隊長安慰他：「我們都有過這樣的經歷。」
皮埃爾.克洛斯特曼
經歷多了，自然從容淡定，險象環生的空中戰場雕琢成就了克洛斯特曼。從1942年年末開始學習駕駛「噴火」戰機，3個月後就參加作戰行動，到了1943年的7月27日，克洛斯特曼就迎來了自己的第一個戰果，而且還是一戰雙收。中隊奉命保護美軍轟炸機，非常渴望升空飛行的克洛斯特曼，在沒有接到此項任務的情況下主動申請加入。
第602中隊的飛行員們在「噴火」Ⅸ戰機前合影，坐在座艙里的是皮埃爾.克洛斯特曼
傍晚6點剛過，他們就和敵機遭遇，雙方瞬間扭打在一起。幾個月的磨練，克洛斯特曼告別了恐懼，在吸引了兩架敵機之後，他猛拉操縱桿筆直爬升，並迅速做了半個滾筒機動，調整狀態後他已經出現在敵機身後，瞄準、射擊，其中一架敵機在被擊中後即起火爆炸。沒有片刻停留，克洛斯特曼立即開始對著另一架敵機俯衝，在能看見敵機飛行員面孔的情況下準確命中目標，敵機拖著濃煙墜向地面。這場戰鬥，克洛斯特曼擊落兩架敵機，中隊也創造了5:0的戰果。
空戰中的噴火戰機畫作
除了駕駛「噴火」取得一次次輝煌戰績，「噴火」戰機還多次帶克洛斯特曼脫離險境，甚至在至少被命中5次，主翼、副翼、平尾和螺旋槳葉都傷痕纍纍的情況下，「噴火」還是飛到了時速563公里，並成功返航。正因此，克洛斯特曼甚至將戰後自己撰寫的空戰技巧書籍命名為《天空上的火焰》，他還評價：「這架飛機在我看來是那麼的漂亮，而且是活生生的。」
至今仍可升空的噴火戰機
「噴火」戰機的優良性能和克洛斯特曼的高超駕駛水平堪稱最佳搭檔，文章開頭那一幕發生在1944年7月2日的下午，距離盟軍成功在諾曼底登陸還不到1個月的時間。翻滾、躲閃，克洛斯特曼憑著感覺選擇了一架敵機並向其靠近，敵機企圖迅速爬升再翻轉俯衝，可卻暴露了機腹更大的受彈面，克洛斯特曼果斷開火，敵機被擊中並解體。那次戰鬥克洛斯特曼打光了所有彈藥，和戰友們取得了令人振奮的戰績。
這幅畫描繪的正是1944年7月2日的那場空戰
在隨後的一次戰鬥中，克洛斯特曼被一發炮彈命中座椅下方，在安全返航後，體力和精神過度透支的他被送回家休養，正式結束了「噴火」戰機飛行員生涯。在休養幾個月後他又駕駛過「暴風」戰機重返戰場，直至1945年8月27日結束最後一次戰鬥飛行。在二戰中，克洛斯特曼總共擊落敵機33架，榮獲法國軍功十字章、優異飛行十字勳章、優異服務勳章和銀星勳章等殊榮，成為自由法國空軍在二戰中名副其實的最高王牌。
圖：1945年5月，克洛斯特曼坐在「暴風」Ⅴ「Le GrandCharles」的座艙里，當時服役於英國皇家空軍第3中隊，可以看到當時他戰機上已經圖有32個戰績標誌
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