暴打雪佛蘭Bolt 起亞Niro EV概念車登上展台

在我們討論汽車新能源以及新駕駛技術時，韓國汽車廠商常常會擺在容易被忽視的位置，但實際上看看一路走來的起亞，他們實際上在電氣化技術中已經鋪墊已久。而在本屆CES中，起亞又帶來了新款Niro EV概念SUV車型，同時這款概念車也昭示著他們向自動駕駛領域更進一步的野心。

起亞Niro EV概念車是基於現款Niro（國內譯名：極睿）演化而來，在經過重新設計之後，整車的線條更為凌厲，車前燈使用了流行的矩陣式設計，尾燈則採用了LED燈組，而車側的後視鏡則被攝像頭所替代，在有效降低風阻的同時，還能獲得更為廣闊的視野。加上重新設計的前包圍以及小鴨尾，讓整車極具運動感。

而在內飾方面，Niro EV使用了當下流行的雙顯示屏設計，中控台下方的換擋撥桿也被撥盤設計所替代，在摒棄了大多數的機械式物理按鍵後，整個前面板看起來十分整潔。不過不需要對汽車操作有過多擔心，Niro EV除了可以使用觸控以及手勢控制外，還支持面部識別以及語音命令控制，當然這多少讓Niro EV有了點互聯網造車的感覺。

同時起亞還給Niro EV添加了一項可以提升乘坐者舒適感的設計，在座椅頭部靠枕處，Niro EV搭載了揚聲器以及麥克風設計，用戶在將頭靠入靠枕後，可以進行指向性更強的對話，同時如果不想被其他人的談話所打擾，這副靠枕還可以提供降噪模式，讓乘客可以更好的享受安靜的休息環境。

Niro EV搭載了一台最大功率達到150kW的電動機，相當於約203馬力，車載的64kWh電池組將會為它提供238英里（約383公里）的續航成績。從種種成績來看，Niro EV似乎直接對標了雪佛蘭Bolt EV的動力和續航表現，只是Bolt EV已經經歷了數代進化，擁有了足量的道路經驗，而Niro EV目前還沒有具體可以量產的時間，承諾中的自動駕駛也沒有做太多表現，不知道起亞會怎樣彌補與競爭對手之間的差距呢？

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