中國特色：只要耍賴，就能無拘無束？
有句俗話說：會哭的孩子有奶吃。這不，前幾天合肥高鐵站的一件事就深切印證了這句話。
一位女子因為遲到，丈夫被攔在了檢票口，為了讓丈夫順利上車，她站在了高鐵車廂的門口，不讓關門，警察和鐵路乘務人員上前阻止，這位女子撒潑打滾，一副愛誰誰的模樣。
最後的結果呢？當然是選擇縱容她啦。
羅女士：後來有乘警過來，把我老公放了下來，我們三個都上了車。
至於對自己的所作所為，當事人也覺得非常冤枉。
當事人羅女士：這個事情確實發生了，但有很多說法是不對的，第一我老公沒有遲到，我們一家三口是一起進車站的，第二我沒有攔動車。
根據當事人的描述，他們是在火車發車前五分鐘趕到的檢票口，羅女士領著孩子在前面跑，率先通過檢票口，而她的丈夫拿著行李落在了後面，坐高鐵出行過的都知道，檢票口在發車3-5分鐘之前關閉，所以羅女士壓哨進站成功，而落後的丈夫被攔在外面也是完全可能發生。
這不還是遲到了嗎？
至於攔沒攔車，視頻在此，各位自己看就行，相信大家自己會做出判斷。
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有人說，那幾位警察和乘務人員太軟弱，強制手段把這女的控制住不就得了？
其實我倒是挺理解這幾位基層執法人員的選擇，直接把這女士拽下車，不是不能，而是不敢。
幾個月前，上海的交警發現有違章停車的現象，貼了罰單，結果一抱孩子的婦女對其連續進行推搡，該交警使出了擒拿動作，把那位婦女直接撂倒，一時間輿論嘩然。
警察的執法方式過於粗暴，這是事實，但該婦女對抗執法，並對代表國家機關的公務人員進行身體上的攻擊。按理說，如果處罰，應該兩邊都從嚴處理才是。
然而，最終的結果是警察被記大過，抱孩子婦女僅被口頭批評教育。
顯然，兩邊都該挨的板子只打了一邊。
元旦前後，長沙街頭一條發了狂的金毛亂咬路人，十分鐘就咬傷四人，警察趕到之後用木棍將惡犬打死。
按照《長沙市城市養犬管理規定》第二十一條規定：未佩帶犬牌且無人牽領的戶外犬只，一律視為野犬，由公安機關予以捕殺。所以警方的做法合理合法，最多能批評的地方就是裝備過於原始，場面太過血腥。
然而，某些狗粉（用這個詞是為了和普通愛狗人士區別）人肉出了打狗警察的家庭地址和個人信息，導致該警察收到了成千上萬條辱罵簡訊，電話被打到死機，還有人上門鬧事，一群在打狗地點祭祀金毛的人甚至把警察的照片放到菊花上。
打死一條瘋狗，事後的風險性質卻和緝毒警察差不多。
雖然事後警方拘留了將警察個人信息發布到網上的人，社會上其他人也專門花錢做了錦旗表示慰問，說明公道自在人心。但這位警察的個人生活已經遭受了嚴重的傷害，之後也不排除會繼續有狗粉上門鬧事，惡意騷擾的可能。
在羅女士攔住車門的時候，如果你是在場的警察，你當然可以幾秒鐘之內製服她，然後讓高鐵準點開出，但你也清楚，身後有好多部手機在拍著這一切，沒準就有人掐頭去尾發到網上，製造出一個《警察不讓某女子乘坐高鐵，當著其女兒的面暴力執法》的爆款新聞。
這時候如果再有某位明星打著「匡扶正義」的旗號號召大家辱罵你，某位「替天行道」的「大俠」把你的個人信息放到網上，輕則你的生活陷入一地雞毛，重則為了平息輿論，你自己成為背鍋俠，前途受損。
而你嚴格執法的對象，卻沒有付出應有的代價，以後該怎麼活著還怎麼活著。
你也有家有業，有老婆有孩子，事後你一定會反思，你那麼負責圖什麼啊？
列位，如果你也是基層執法人員，看到了同行們的這種遭遇，下次出現類似情況，你還會嚴格執法嗎？面對違法行為，裝裝孫子，最多是被罵幾句慫，而要是硬一把，沒準出什麼幺蛾子呢。
所以，基層執法人員的基本權利得不到保障，會導致越來越多的違規甚至違法行為出現。
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心理學有個理論叫破窗效應：一幢有少許破窗的建築為例，如果那些窗不被修理好，可能將會有破壞者破壞更多的窗戶。最終他們甚至會闖入建築內，如果發現無人居住，也許就在那裡定居或者縱火。
羅女士在一番大鬧之後，成功和老公還有女兒上了車，這無疑是打爛窗戶的第一塊石頭：我破壞了規則，但拿到了我想要的。
其實日常生活中這種問題也屢見不鮮：
一群人等紅燈，有幾個人看沒有車直接闖紅燈過去了，大部分人也會有樣學樣，跟著過去，堅持等紅燈的反而成為了少數群體。
一條秩序井然的隊伍，有一個人插隊沒有受到譴責，成功提前買到了東西，就會有更多的人過去插隊，然後隊伍就亂了套了。
一個團隊，本來都按規章制度辦事，運轉流暢，有一個人開始各種散漫拖延，慢慢地，整個團隊的其他人也會跟著散漫起來。
春運大潮即將到了，相信在羅女士的「以身作則」之下，會有更多的人模仿羅女士的行為：高鐵能等她，憑什麼不能等我？
吳思在《潛規則》中曾經有過論述，如果打破規則之後獲得的好處遠遠大於其付出的代價，那麼就容易出現潛規則，有第一個人從潛規則中獲利，就會有第二個人模仿，到最後大家都去遵循潛規則來做事，誰真的去遵守明面上的規矩，反而成了傻瓜。
而現在社會存在的一個潛規則就是：按鬧分配。甭管你做的對錯與否，只要你能鬧，就能最大限度地實現自己的利益。同樣是趕車遲到了，守規矩的人只能改簽或者退票，既付出了時間成本，也多花了錢；但不守規矩的羅女士只要把住車門不鬆手，就能成功坐上這趟車。
對羅女士這類人的縱容，就是對遵守規則的人的辜負。
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我相信絕大多數人都希望規則能夠得到遵守，不希望自己處在一個無序的世界裡。
我們總是倡導提升素質，做一個文明人，通過教育來實現所有人都遵守規則的狀態。但我覺得光是教育遠遠不夠，比如羅女士，曾經獲得優秀教師的稱號，你能說她所受的教育不夠嗎？
所以，除了教育之外，我們還需要另一種手段，讓規則能夠強制運行下去，那就是讓踐踏規則的人得到應有的懲罰。
圖片來自網路
按照《國務院鐵路安全管理條例》：
第七十七條 禁止實施下列危害鐵路安全的行為：
（一）非法攔截列車、阻斷鐵路運輸；
（十二）鑽車、扒車、跳車；
（十五）強行登乘或者以拒絕下車等方式強佔列車；
（十六）衝擊、堵塞、佔用進出站通道或者候車區、站台。
第九十五條 違反本條例第五十一條、第五十二條、第五十三條、第七十七條規定的，由公安機關責令改正，對單位處1萬元以上5萬元以下的罰款，對個人處500元以上2000元以下的罰款。
雖然羅女士工作的學校給與了她停職的處分，但那是學校的做法，她違背相關管理條例的做法應該由司法部門追責，該罰款就罰款，至於是否違背其他法律法規，也應該根據相關的內容進行處罰。
總之要讓大家看到：這就是違法違規的下場。而不應該息事寧人，和稀泥了事。
像羅女士這樣的人過去有，現在有，將來也會有，在加強教育的同時，在有法可依的狀態下，對這類人進行適當的處罰，並同時保證基層執法人員嚴格執法的權利，才能讓這種人越來越少。
畢竟很多毛病，都是慣出來的。
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