領克只是伏筆，2018年挑戰158萬銷量
2017年轉眼已過，趁著新年剛至，各位朋友在曬支付寶賬單，網易雲音樂心理歷程的同時，各大車企也紛紛曬起了年終成績，而作為自主品牌領軍人——吉利的一份銷量表，傳瘋了汽車圈。
2017年12月銷量達153625輛，同比增長42%，全年累計銷量達1247116輛，同比增長63%，超額完成110萬輛的銷量目標……
這些數據赫然在目，每一份數據都是一個驚喜，在吉利上下歡呼的同時，吉利作為自主品牌的代表，能取得如此銷量，相信每一個國人都為之喝彩。雖然去年11月底時，我們曾大膽預測靠著吉利博越，吉利很有可能能突破年累計125萬銷量。2017年雖然吉利止步1247116輛，但從勢頭來看，其並沒有停步的意思。
化短板為動力，遙望2018
從2016年76萬輛，到2017年的125萬輛，這近50萬輛增長，吉利以實力告訴了大家什麼叫做「吉利速度」，而2018年剛至，這份勢頭似乎還在延續——吉利汽車集團還發布了2018年158萬輛的銷量目標，較2017年增長27%，在車市微增長的態勢下，兩位數的高增幅預判也彰顯出吉利對明年發展的自信。.
2017年吉利以轎車為根本的同時，憑藉著博越、帝豪GS等SUV車型，再加上遠景X1、遠景X3、遠景S1、領克01的相繼上市，迅速將短板化為動力，SUV與轎車雙驅並進的均衡發展， SUV的銷量佔到了吉利整體銷量的50%左右。2017年吉利累計銷量能達到將將125萬，吉利博越可謂立下了汗馬功勞。
再看2018年，吉利年銷劍指158萬輛，看似又是一個極具挑戰的數字。然而2018年註定是一個產品大年，吉利將將推出包括轎車、SUV、跨界車、MPV等10款以上極具競爭力的全新產品和改款車型，我們可以再一次大膽預測，今年年底，吉利不但能完成158萬的銷量目標，甚至極有可能朝著160萬的銷量而去。
走向世界，成為全球十強，讓世界充滿吉利
李書福常愛說一句話 ——「走向世界，成為全球十強，讓世界充滿吉利。」而從吉利的動作來看，現有領克閃耀登場，為吉利轉型豪華品牌坐下鋪墊，去年年底，更是搞了一件大事情——繼2010年收購沃爾沃汽車後，再一次收購沃爾沃集團8.2%股權，成為其第一大持股股東，並擁有15.6%的投票權。
眾所周知，吉利的「2020計劃」——2020年實現年度累計銷售220萬台的長遠計劃。而從目前吉利馬不停蹄的銷量增長速度來看，其目光不光在於2020年實現年度累計銷售220萬台，更是志在成為全球十強，代表中國自主品牌走向世界，而這一切，均在吉利的精心戰略布局下，悄然進行。
這讓我聯想起當年眾多車企拉皮也好，山寨也好一股腦沖往SUV市場，唯有吉利不驕不躁，潛心造出了博瑞，給了消費者一個大驚喜。再看當下，或許2018年吉利這個潛心造車的企業會給我們再度帶來更多的驚喜。
文/孔德蓉、江浩
主編/ 孟笑宇
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