救救那群人，景觀設計師義不容辭都這麼幹了！

設計 01-12

ps：今天看到一位景觀設計師的感悟，有時候在想，我們匆匆茫茫，為了什麼？

曾經，我也是一個愛設計愛到要死的景觀設計工作者。有理想、有抱負、滿腔熱血，立志為景觀事業奮鬥終生。而如今，在對待景觀項目上，少了激情，多了一些責任。因為我知道，雖然成為不了大師，但我必須要盡自己的全部力量把每個經手的項目做好。

景觀不僅在美化我們的生活環境，也在改變著我們的生活方式，而它最大的意義莫過於拯救生命，不信請看。

設計師用設計拯救生命

在災難面前，生命顯得不堪一擊，人們的生活離不開場所，作為設計師，我們無時刻不在塑造著生活場所，那麼，用設計拯救生命，我們能做些什麼？

我們先來看幾個案例

上海外灘踩踏事件

2015年1月21日，上海外灘發生踩踏事件，36位遇難者大部分年齡在十幾歲到二十幾歲，正是風華正茂之際，一個個鮮活的生命一下子沒了，逝者已矣，我們這些仍活著的人不能不思考：如何避免悲劇重演？景觀設計師應該做什麼反思？

從南京東路到外灘陳毅廣場段人流示意圖

首先，我們看一下南京東路路口的外灘（圖2），圖中粉色圖框區域為2個台階處，每個台階寬不過3米，長不過10米，如此窄小的台階需要接納從人民廣場站和南京東路站等處湧來的大人流，然後進入到觀景平台上，便形成了瓶頸效應，成為擁擠事故的易發地。

陳毅廣場到觀景台的一側台階（圖片引自張亮生博文）

事故發生最關鍵的原因：外灘景觀設計存在天然致命缺陷。全世界幾乎所有的平層廣場，擁擠再多都不會發生踩踏，因為不存在落差。而事故中台階落差稍有擁擠，一旦有人摔倒，必然形成多米諾骨牌效應。

其實，就整個外灘觀景平台而言，最窄處僅有10多米，最寬處不過50米，每逢節假日面對洶湧而來的大人流，其空間顯然都是不夠的，特別是南京東路路口段作為最佳觀景點，面對的人流壓力最大。

其實，我們不能不提及外灘的設計方，在這樣一個大都市具有節慶傳統的核心公共活動區，所有設計的細節包括空間大小、地形、坡道、台階、鋪裝、出入口等等必須考慮到可能的大人流，必須預見到面對大人流時候會出現的種種不利情形，以及相應的對策。然而，令人遺憾地是，如今的踩踏事故說明了這些設計細節的缺失。或者，我們會動用行政的力量，比如不允許在外灘舉辦大型節慶活動，但這並不是長久之計。總不能阻止市民和遊客到這裡活動吧？所以科學合理的城市廣場規劃設計是必需的。

那麼，災難已經發生，後來者需要做的便是怎樣做可以避免類似災難的再發生。如何從景觀設計方面加強改進呢？

採用大型緩坡形式外灘濱水空間

採用可拆卸組裝的隔離欄

採用大型台階的外灘濱水空間

如果非要設台階，就設置大型台階，為了防止單一面的台階體量多大，中間可以採用設置綠化等「軟」的形式進行隔離，分割空間，柔化環境。

西雅圖高速公路公園

勞倫斯·哈普林 (Lawrence Halprin 1916-2009）

美國著名景觀設計師，哈普林在康奈爾大學和威斯康星大學學習植物，1942年到哈佛大學學習景觀設計，畢業後曾在托馬斯 · 丘奇事務所工作四年，1949年，哈普林成立自己的事務所。

本案例來自自組空間

公園面積為2.2公頃，長度達到400米，最高點和最低點高差達三十米。

公園由複雜而立體的廣場與道路組成。利用高差用巨大的混凝土塊組成落差極大的人造瀑布。

高大的混凝土瀑布造型來自於對周邊山谷岩石的提煉。瀑布產生的巨大聲響，淹沒了從高速公路通過的汽車雜訊。

後來哈普林這樣解釋他的設計手法：

「設計將原有的高速公路看作是城市景觀的一部分，我們應該試圖去改善它的環境而不僅僅是去抱怨存在的問題」。

公元1976年開放之後，吸引了大批市民前來參觀。小孩和大人都喜歡在水中泡腳玩水。

高低錯落的混凝土牆體在成為座凳

這個項目的落成轟動了美國和全世界，很快就成為教科書裡面榜樣式的案例。

公園當時的知名度不亞於今天的高線公園。

為何成為犯罪的天堂?

但後來公園的發展情況卻令大家意想不到。

水景的巨額維護成本，令管理部門對公園維護費用一減再減，導致水景年久失修，有些區域的水景已經很久沒開。

混凝土塊表面開始長出青苔和發黑，立面看上去骯髒使人不敢接近。混泥土巨大的尺度導致跟人的疏遠，使人聯想到東歐社會主義國家那些粗野主義古怪建築，使人不想逗留其中。

公園裡樹木種得過密，使視線被遮蔽，公園空間不夠開放，而在晚上，巨大的樹木又遮住了路燈，公園燈光昏暗，感覺恐怖。

另外高低錯落的混凝土塊產生了一連串的消極空間和隱蔽空間，極易成為吸毒和犯罪出現的場所。

除了2002年的謀殺案，公園裡還發生了多宗犯罪案件，例如；

1984年，一名路人從公園裡消失，四年後在附近的高速公路發現發現其屍體；

1997年3月，一名男子在公園廁所旁的木凳上被殺害；

1998年聖誕節之前夕，一名路經公園的女子被人用槍威逼，被拉進樹叢中強姦；

2002年2月10日，公廁兇殺案三周後，一名女子被推進了一些灌木叢中強姦。

如何評價高速公路公園？

一系列的罪案，特別是2002年謀殺事件，使公園被公眾認為是犯罪的溫床，市民都不敢接近公園，並呼籲徹底重新設計。

那麼我們針對這個項目嗎，理性地分析一下哈普林這個作品究竟是成功還是失敗。

首先從設計策略上看

，以線性公園作為跨橋連接高速公路兩邊是合適的，雖然現在老看這種手法很常見，但人家畢竟是看山鼻祖啊，在當時是一種前衛的設計。

從功能及空間上看

，公園主要是連接的作用，同時作為公共空間提供給市民使用，公園裡高低錯落的空間確實豐富，但裡面的活動過於單一，同時空間過於封閉，適合小孩子捉迷藏或罪犯藏匿。

從材料上看

，表面粗糙的混泥土作為公園的主要材料，跟當時流行世界的柯布式粗野主義是一致的，這也很好理解，有人喜歡密斯，有人喜歡柯布，只是這些混凝土塊組合體量過大，令人聯想到東歐社會主義國家那些構成主義現在建築或瑪雅遺址，給人陰森恐怖的感覺。

從植物設計看

，公園裡樹木過於密集，也是空間過於封閉的重要原因，植物過密同時遮蔽了路燈，所以公園白天封閉，晚上烏漆媽黑。

用動態的觀點看城市景觀

，一個公園設計完建成只是一個開始，將會經歷各種過程、社會變遷，中央公園也是不斷改造才有今天的樣子，而誰知道未來它又會變成怎樣？

回到這個項目的評價，也不得不佩服哈普林的拽，例如政府怕混凝土牆太高要他加欄杆，就是不加。只是公園管理部分和協會不太給力，發起的活動都是些戲水、跳舞、園藝插畫、賣二手書等，小打小鬧的公共活動解決不了根本問題。

以至於有些建築師也看不慣了，給了一個提案，建設一條長達三公里的線性公園把高速公路覆蓋，形成線狀中央公園連接兩邊的城市。

西雅圖對高速公路公園的改造更新計劃還在持續討論中。

西班牙馬德里的月亮廣場景觀設計

毒品交易、住房條件的退化和賣淫現象都是因西班牙馬德里月亮廣場的連貫性和反功能性建造而衍生出來的問題。這個廣場沒有凝聚的空間，因為一條街道把這個地方分成了兩個獨立的區域。不對稱的混合現象、牆壁、街道、樓梯、通風塔和地下停車場的排氣孔也分割了這個區域。人們需要重新組織和統一月亮廣場的設計，建造一個新型的引人注目、無塗鴉的廣場。

月亮廣場

設計師Ben Busche和他團隊的中心理念是給這個空間一個新的地貌。之前的設計阻礙了行人橫跨廣場，而且趨向於集中在這個區域最壞的部分——拱廊下面的空間。為了解決這個問題，設計師建造了一個新的大型的中央空間來確保人們不再關注拱廊，而是在一個新中心上。