印度海軍再摔一架米格29戰機！僅裝備16架，到底能摔多久

圖為此次出事故的米格-29K

近日，據印度時報報道稱，印度海軍的一架米格-29K艦載機在起飛過程，因發動機失火衝出跑道損毀，值得慶幸的是飛行員成功跳傘，所以並未造成人員傷亡。根據事後的調查報告指出，此次失事的最主要原因源自地勤工作人員，因為在起飛前，印度的地勤人員並沒有對飛機的狀態進行仔細的檢查，以致於飛機失火損毀，著實讓人十分無語。而且目前印度只從俄羅斯購買了16架該型戰機，假如印度地勤人員仍然像這次一樣疏於管理，印度的這批米格-29很有可能全部「折損」於自己手中。

這次出事故的米格-29K戰鬥機是目前印度唯一的固定翼艦載機，於2016年5月加入印度海軍服役，從而替代印度軍方原先的一批「海鷂」戰機。而今年的這次事故也並不是印軍米格-29K艦載機的第一次事故了。早在2014年，就有一架印軍的米格-29艦載機由於飛行員操作失誤導致飛機墜毀。而這次又是因為地勤人員維護不當導致飛機起飛中途墜毀，著實讓人們對印軍士兵的軍事素養問題有很大的質疑。

圖為蘇-33艦載機

米格-29K相信很多軍迷都聽說過，作為米格-29戰機的艦載型，這款戰機曾在俄羅斯新一代艦載機的選擇上與蘇-33同台競爭，最終性能更強的蘇-33成功上艦，米格-29K似乎再也沒有出頭之日。而進入新世紀後，印度上世紀從英國購買的「海鷂」艦載機早已老舊不堪，能「活」到退役的僅有11架。印度於2004年向俄羅斯購買了16架米格29K戰機，其中包括了4架雙座型。這批艦載機於2016年全部到貨，印度航母的打擊能力有了質的提高。

米格-29K的性能曾經受到過很多質疑，特別是在與蘇-33的競爭中落選後，人們對於他的印象幾乎都是負面的。然而此次印度購進的可不是原版的米格-29K，而是採用了新型材料製造機身的米格-29K。在使用新型材料後，空重降低的同時，載油量增加到5100千克，最大起飛重量也達到了24噸，超過了法國的陣風-M。印度的米格-29K還可以使用R-77、KH-35等導彈，擁有良好的防空和反艦能力。

圖為中國殲-15艦載機

雖然印度海軍的米格-29K性能不俗，但奈何遇到了一批軍事素養堪憂的操作人員。而屋漏偏逢連夜雨，在遇到如此棘手的問題後，還擁有最搶眼的敵人，那就是中國的殲-15艦載機。而這款艦載機融入了蘇-33艦載機和殲-11殲擊機的各項長處，而在當年的競爭中，米格-29K慘敗給了蘇-33，所以戰機的性能誰更強是一目了然的。而中國官兵的軍事素養也一直是極為優秀的，在這種情況下印軍的米格-29K還會有多大勝算呢？結果可想而知也是一目了然的。

印度也曾有意引進性能更加優秀的蘇-33艦載機，但是我們都知道，印度「維克拉瑪蒂亞」號是從俄羅斯的基輔級改進而來的，而基輔級作為「載機巡洋艦」在改進時肯定面臨一定的的限制，比如機庫和甲板空間不適於擺放多架蘇-33。中國在上個世紀購買的明斯克號，也是因為限制太多，所以才被用去做展覽品。因為平台的限制只能去購買性能相對落後的米格-29，對印度而言也是無奈之舉。

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